3.3. Глоссарий

Автомобиль – наземное безрельсовое механическое транспортное средство, приводимое в действие собственным двигателем и имеющее не менее четырёх колёс. В ряде случаев к автомобилям относят и трёхколёсные транспортные средства, если их собственная масса превышает 400 кг.

Амортизатор − устройство в конструкциях машин для гашения вибрации и толчков.

Антиблокировочная система (АБС) – служит для устранения блокировки колёс автомобиля при торможении.

Ведущий мост автомобиля – служит для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим колёсам. Ведущий мост может быть передним и задним.

Генератор автомобильный – основной источник электрической энергии на автомобиле, предназначенный для питания всех потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Гидрообъёмная трансмиссия – представляет собой бесступенчатую силовую передачу, в которой крутящий момент двигателя к ведущим колёсам автомобиля передаётся гидравлическим потоком жидкости.

Гидромеханическая трансмиссия – комбинированная трансмиссия, которая состоит из механизмов механической и гидравлической трансмиссий. Передаточное число и крутящий момент в ней изменяются ступенчато и плавно.

Гидромеханическая коробка передач – состоит из гидротрансформатора и механической коробки передач.

Главная передача – шестерённый механизм, повышающий передаточное число трансмиссии автомобиля. Она служит для постоянного увеличения крутящего момента двигателя, подводимого к ведущим колёсам, и уменьшения угловой скорости их вращения до необходимых значений.

Глушитель двигателя – устройство для погашения шума выпуска отработавших газов двигателя. Глушение шума происходит за счёт активного и реактивного уменьшения амплитуд колебаний газового потока.

Двигатель – устройство для преобразования одного вида энергии в другой или механическую работу.

Двигатель внутреннего сгорания – это тепловой двигатель, в котором химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу.

Движитель – устройство для передвижения транспортного средства, использующее выработанную двигателем энергию (колёса, гусеницы и др.).

Дифференциал – шестерёнчатый механизм трансмиссии, распределяющий подводимый к нему крутящий момент полуосями и позволяющий им вращаться на поворотах с разными скоростями.

Диффузор – расширяющаяся часть канала, в которой происходит уменьшение скорости потока газов и возрастание давления.

Жиклёр – калиброванное отверстие в детали, дозирующее расход жидкости и газа.

Камерная шина – шина, состоящая из покрышки, камеры и ободной ленты ( в шинах легковых автомобилей ободная лента отсутствует).

Карбюратор – прибор для дозировки топлива и приготовления горючей смеси из жидкого топлива и воздуха.

Карданная передача – устройство для передачи вращения от ведущего вала к ведомому, расположенных под углом один к другому.

Карданный шарнир – подвижное соединение, обеспечивающее передачу вращения между валами, оси которых пересекаются под углом.

Каркас – силовая основа изделия, определяющая его форму, прочность и жёсткость (рама, кузов автомобиля).

Картер – неподвижная деталь машины, служащая опорой для движущихся частей (блок-картер двигателя).

Кузов автомобиля – одна из его основных частей, предназначенная для размещения водителя, пассажиров и грузов.

Катушка зажигания – повышающий автотрансформатор напряжения с разомкнутой магнитной цепью. Служит для создания импульсов высокого напряжения для воспламенения горючей смеси.

Комбинированный мост – мост, выполняющий функции ведущего и управляемого моста одновременно.

Коробка передач – механизм трансмиссии, предназначенный для изменения в широком диапазоне крутящего момента и тягового усилия на ведущих колёсах автомобиля и скоростей движения, для обеспечения движения задним ходом, а также для длительного разобщения двигателя от ведущих колёс при работе его на холостом ходу.

Литраж двигателя – суммарный рабочий объём цилиндров, выраженный в литрах.

Наддув – способ повышения мощности ДВС за счёт подачи дополнительного воздуха в цилиндр при повышенном давлении.

Поддерживающий мост – мост, служащий только для поддержания несущей системы автомобиля.

Полуоси – валы трансмиссии, соединяющие дифференциал с колёсами ведущего моста автомобиля.

Радиатор – теплообменник, в котором тепло от охлаждающей жидкости или масла передаётся через трубки потоку воздуха, нагнетаемого вентилятором.

Рулевой привод – система тяг и рычагов, осуществляющая связь управляемых колёс автомобиля с рулевым механизмом.

Рулевой усилитель – механизм, создающий под давлением жидкости или сжатого воздуха дополнительное усилие на рулевой привод, необходимое для поворота управляемых колёс.

Сцепление – устройство для разъединения двигателя и трансмиссии и их плавного соединения.

Термостат – устройство в системе охлаждения двигателя, обеспечивающее ускоренный прогрев холодного двигателя и автоматически поддерживающее температуру жидкости в определённых пределах.

Тормозной привод – совокупность устройств, осуществляющих связь педали или рыча управления с тормозными механизмами.

Ходовая часть – система из движителя, несущей системы и подвески.