Лабораторная работа № 7 рулевое управление

1. Цель работы.

Ознакомиться с конструкцией рулевого управления.

2. Основные теоретические положения.

Приступая к изучению рулевого управления, необходимо

ознакомиться с его типами, преимуществами и недостатками, изучить назначение и работу рулевых механизмов, гидравлических усилителей, принципы стабилизации управляемых колес.

3. Наглядные пособия и оборудование.

Для выполнения работы используются:

- учебный стенд с рулевым управлением в сборе без гидроусилителя,

рулевое управление автомобиля КамАЗ в сборе с гидроусилителем;

- стол с необходимыми учебными материалами (альбомами, плакатами).

4. Порядок выполнения работы.

1. Ознакомиться с конструкцией рулевых механизмов различных типов.

2. Ознакомиться с назначением, устройством и работой гидравлических

усилителей рулевого управления.

3. Составить отчет по работе.

При выполнении работы обратите внимание на материалы, из которых

выполнены элементы рулевого механизма, шаровых сочленений и гидроусилителя. При изучении рулевого управления с гидравлическим усилителем рассмотрите фиксацию винтовой передачи от осевых перемещений в гидроусилителе, обратите внимание на соединение винтовой передачи с гайкой и на легкость вращения винтовой пары. Рассмотрите термообработку рабочих поверхностей винтовой передачи, гайки, рейки и зубчатого сектора, золотника. Обратите внимание на наличие зазора между обоймой каждого упорного подшипника и корпусом, который определяет рабочий ход золотника гидрораспределителя. Следует отметить момент смещения золотника и его зависимость от силы сжатия пружины и давления масла. Обратите внимание на уплотнение рейки и винта, вала сошки, винта в верхней крышке. Рассмотрите, как обеспечивается «следящее действие», «чувство дороги», «гидравлическая разгрузка» системы при неработающем насосе. Обратите внимание на работу насоса гидроусилителя, его компоновку на двигателе и привод вала ротора, рассмотрите работу клапанно-золотникового устройства.

5. Содержание отчета.

1. Назначение рулевого управления, схемы рулевого привода

автомобилей ГАЗ-24 и КамАЗ.

2. Типы рулевых механизмов, их конструктивные схемы и

особенности работы, материалы основных элементов.

3. Назначение и способы стабилизации управляемых колес.

4. Назначение, схема и принцип действия гидравлического усилителя

рулевого управления автомобиля КамАЗ, следящее действие гидроусилителя, принцип действия, схема насоса и клапанно-золотникового устройства, материалы основных элементов.

5. Основные регулировки в механизмах и узлах рулевого управления и

порядок их выполнения.

Литература: [1], c. 558…586; [2], c. 224…240; [4], c. 156…164.

Лабораторная работа № 8 тормозная система

1. Цель работы.

Ознакомится с конструкцией элементов и узлов тормозных систем.

2. Основные теоретические положения.

Приступая к изучению тормозных систем, необходимо ознакомиться с

их типами, используемыми на современных автомобилях, изучить устройство и работу барабанных и дисковых тормозных механизмов и тормозных приводов.

3. Наглядные пособия и оборудование.

Для выполнения работы используются:

- учебный стенд с тормозной системой автомобилей ГАЗ-24, КамАЗ и

отдельными их элементами;

- стол с необходимыми учебными материалами (альбомами, плакатами).

4. Порядок выполнения работы.

1. Ознакомиться с конструкцией узлов и агрегатов тормозной системы.

2. Изучить разновидности тормозных систем, виды привода и

тормозных механизмов; оценить их достоинства и недостатки.

3. Рассмотреть типы усилителей, принцип работы тормозного крана

при пневматическом приводе и регуляторов тормозных сил.

4. Составить отчет по работе.

При изучении усилителя тормозов обратите внимание на конструкцию

бустера распределительного механизма и его работу при перемещении, а также на то, что шариковый клапан гидроусилителя закроется сразу же, как только поршень начнет перемещаться вправо. Заметьте также, что на подвижное седло вакуумного клапана действуют две противоположно направленные и переменные по величине силы – давление жидкости от главного тормозного цилиндра через бустер и постепенно повышающееся избыточное давление воздуха на диафрагму распределителя. Рассмотрите материалы, из которых выполнены элементы тормозных механизмов и приводов к ним.

5. Содержание отчета.

1. Назначение тормозных сил и их типы.

2. Назначение, устройство и работа барабанных и дисковых тормозных

механизмов.

3. Назначение, устройство и работа приводов различных типов

(механического, гидравлического и пневматического).

4. Принципиальные схемы тормозных механизмов (барабанный и

дисковый) механического, гидравлического и пневматического приводов, главного и колесного тормозных цилиндров, крана управления, тормозной камеры, гидровакуумного усилителя, регулятора тормозных сил.

5. Регулировки в элементах тормозных систем.

Литература: [1], c. 586…637; [2], c. 241…280; [4], c. 164…175.