2.3 Методика расчета параметров эксплуатационной работы и текущих расходов по различным видам транспорта

Денежным выражением этих затрат общественного труда являются текущие (эксплуатационные) расходы, а также приравниваемые к ним материальные средства, находящиеся в процессе перевозки.

Затраты рассчитывают по формуле:

, тг. (2.1)

где S_Т – текущие эксплуатационные затраты, тг;

Е_Н– нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений,

Е_Н=0,15;

Ф– материальные средства в обороте, тг.

Текущие эксплуатационные затраты рассчитывают по формулам:

- для автомобильного транспорта

, тг. (2.2)

- для железнодорожного и речного транспорта

, тг. (2.3)

где Q^Г– годовой объем перевозок, т;

S_П, S_В– себестоимость 1 ткм соответственно при подвозе груза автомобильным транспортом к магистральному транспорту и вывозу его с первоначального пункта, тг./ткм;

S_м – себестоимость перевозки груза магистральным транспортом, тг./ткм;

l_М, l_П, l_В– расстояния соответственно подвоза, вывоза, перевозки магистральным транспортом, км.

Материальные средства в обороте определяются по формуле:

, (2.4)

где Ц_Т– средняя цена одной тонны перевозимых грузов, тг;

t– среднее время доставки груза, сут.

Среднее время доставки груза определяется следующим образом:

- для первого варианта доставки

, сут (2.5)

где t_подв– время подвоза груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции;

t_ож– время ожидания погрузки на железнодорожной станции;

t_погр– время погрузки;

t_пер– время перевозки железнодорожным транспортом;

t_разгр– время разгрузки в пункте назначения.

- для второго варианта доставки

, сут (2.6)

где l_п– расстояние перевозки автомобильным транспортом, км;

– скорость перевозки автомобильным транспортом, км/ч.

- для третьего варианта доставки

, сут (2.7)

где t_разгр– время разгрузки речного судна и перегрузки на автомобильный транспорт;

t_выв– время вывоза груза автомобильным транспортом с речного порта в пункт назначения.

Таблица 2.3

Значения составляющих времени доставки груза

Условные обозначения	Время, сут.
	Вариант 1	Вариант 3
tподв		-
tож	2	3
tпогр	1,5	1
tпер
tразгр	1,5	1
tвыв	-

3. Технико-экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта, обоснование решений, комплексное обоснование каждого варианта решений

Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.