6. Информационное обеспечение движения грузов и вагонов между пунктами отправления и назначения

Грузовая станция состоит из транспортно-складского комплекса, технического парка с приемо-отправочными, сортировочными и вытяжными путями, иногда горкой или полугоркой. На грузовой станции также размещены техническая контора, помещения дежурного по станции и маневрового диспетчера, пункты технического обслуживания вагонов и др. К грузовым станциям примыкают подъездные пути.

Наиболее существенными признаками для классификации грузовых станций служат характер и объем работы, схема путевого развития.

По характеру выполняемых операций грузовые станции разделяются на погрузочные, выгрузочные, погрузочно-выгрузочные и перегрузочные.

На грузовых станциях выполняются следующие операции:

• технические – расформирование и формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка составов по прибытию и отправлению;

• коммерческие – прием, выдача и взвешивание грузов, оформление перевозочных документов, исчисление провозных плат и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность;

• грузовые – погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка грузов.

В зависимости от объема работы грузовые станции, как и все другие железнодорожные станции, подразделяют на шесть классов: внеклассные, I, II, III, IV, V класса.

Схема грузовой станции зависит от объема и характера работы, наличия свободной территории, географического размещения предприятий и подъездных путей, автоподъездов и типа грузового двора.

Станции могут быть сквозными и тупиковыми.

Станции, обслуживающие крупные административно-промышленные центры, проектируют преимущественно тупиковыми, а участковые и промежуточные – сквозными.

Грузовая станция является структурной единицей. Эффективность технологического процесса грузовой станции в существенной степени зависит от организационной структуры управления. Эта структура строится по линейно-функциональному принципу. Это значит, что начальник станции осуществляет руководство нижележащими звеньями производственной системы не непосредственно, а через функциональные подразделения. К ним относятся товарная и техническая конторы, производственный участок МЧ (оперативное подчинение), маневровый диспетчер и сменный инженер по грузовой работе и др. Линейно-функциональная структура позволяет начальнику станции эффективно руководить таким сложным производственным объектом, как грузовая станция.

Визирование выполняет станция, производящая оформление перевозочных документов – опорная.

Подбор и готовность вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на опорной станции осмотрщиками вагонов приемосдатчиками груза и багажа с последующей записью в книге ф. ВУ-14, которая находится у ПСГ. К натурному листу прикладывается выписка из ВУ-14 с отметкой о готовности вагонов под погрузку, которая заверяется подписью ПСГ осмоторщика вагонов ДСП и вместе с вагонами отправляется на прикрепленные станции.

Подача и уборка вагонов на прикрепленные станции производится маневровым локомотивом опорной станции.

Учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов ведется по месту оформления документов на опорной станции.

Оперативная и статистическая отчетность производится приемосдатчиком опорной и прикрепленной станций, каждым за свою станцию.

Передача документов в ТехПД производится с опорной станции.

Технология работы опорной и прикрепленных станций

ВИЗИРОВАНИЕ НАКЛАДНОЙ. Визирование накладных производится на опорной станции старшим товарным кассиром не позднее, чем за сутки, до даты погрузки груза, указанной в заявке на перевозку. При отсутствии даты погрузки груза в заявке на перевозку – не менее чем за трое суток. При визировании накладной старший товарный кассир проверяет наличие плана, денежных средств. Если погрузка осуществляется за пределы РК – проверяет проплату за транзит гр.20 ж.д.накладных.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДАЧИ ВАГОНОВ ПОД ПОГРУЗКУ. Сведения о вагонах под погрузку по грузополучателям опорная станция передает на прикрепленные станции через ДСП поездного диспетчера.

По прибытию поезда на прикрепленную станцию отцепленные вагоны регистрируются дежурным по станции в настольном журнале ф.ДУ2/ДУ3/. Сведения о времени прибытия и отцепки вагонов передаются дежурным по прикрепленной станции на опорную станцию по телефону старшему оператору СТЦ для передачи в АСОУП с.201 о прибытии, с. 09 об отцепке.

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОГРУЗКИ. Регистрация подачи вагонов под погрузку производится приемосдатчиком прикрепленных станций, оформлением ведомости подачи и уборки вагонов ф.ГУ-46. Сведения о времени подачи вагонов на подъездной путь грузоотправителя под погрузку передаются ПСГ по телефону оператору технической конторы опорной станции. О завершении погрузки грузоотправитель уведомляет приемосдатчика прикрепленной станции. Уведомление об окончании грузовой операции регистрируется в ведомости подачи и уборки вагонов ф.ГУ-46. Сведения о времени уборки вагонов с подъездного пути передаются по телефону оператору технической конторы станции Новоишимская для формирования и передачи сообщения 1397 в АСОУП.

Приемосдатчик груза и багажа прикрепленной станции принимавший вагон к отправлению на прикрепленной станции сверяет с перевозочным документом номер вагона, грузоподъемность, правильность заполнения сведения о пломбах, правильное заполнение всех соответствующих граф. Подпись ответственного работника грузоотправителя в накладной, за правильность погрузки и крепления груза. Проверяет по книге регистрации сдачи экзаменов право погрузки и крепления.

Полученный от товарного кассира опорной станции номер отправки приемосдатчик прикрепленной станции делает запись в книгу приема груза к отправлению, после чего выписывает вагонный лист.

По окончанию погрузки, после вывода вагонов с подъездного пути на пути станции дежурный по станции после натурной переписи вагонов составляет натурный лист поезда. Данные для составления берутся с вагонных листов. После оформления натурный лист объединяется с вагонными листами и выдаются под роспись в книге передачи документ локомотивной бригаде, составителю поездов.

На опорную станцию с прикрепленных станций прибывший поезд объединяется с документами, вводится в АСОУП/с. 02/.

После погрузки груза, отправляемого на экспорт в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении, грузоотправитель завершает таможенное оформление перевозки. Разрешение таможенного органа на отправление груза удостоверяется в перевозочных документах в графе «Отметки таможни» штампом «Выпуск разрешен», заверенным номером, печатью и подписью должностного лица указанного органа.

ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ. При оформлении перевозок в местном сообщении товарный кассир распечатывает 3 экземпляра электронной накладной ф.ГУ-29-Е-ВЦ (для повагонных отправок), выполняющих функции дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. При оформлении перевозок на бланках дорожных ведомостей строго учета товарный кассир впечатывает данные АРМ ТВК в бланк дорожной ведомости. В дорожной ведомости, корешке дорожной ведомости и квитанции о приеме груза проставляется календарный штемпель станции погрузки.

Оформление перевозки грузов в прямом международном сообщении производится товарным кассиром опорной станции после предоставления грузоотправителем перевозочных документов с приложением – всех необходимых документов с отметкой таможенного органа «Выпуск разрешен». Товарный кассир производит таксировку отправки на АРМ ТВК, вносит в перевозочные документы сведения о провозных платежах, расписывается в графе накладной «Всего взыскать с отправителя (росписью)» и проставляет календарный штемпель станции погрузки.

После оформления перевозочных документов с АРМ ТВК опорной станции в ГВЦ автоматически передаются информационные сообщения о принятых к перевозке отправках (с. 410 в АСОУП).

Оплата провозных платежей и дополнительных сборов грузоотправителями производится по безналичному расчету черех ТехПД. Расчет производится товарным кассиром опорной станции. В исключительных случаях по приказу ДН-1 разрешается расчет наличными на опорной станции. При взимании провозных платежей наличными товарный кассир производит расчет провозных платежей, оформляет квитанцию разных сборов ф.ГУ-57. Номер квитанции указывает в накладной в графе «Платежи взысканы на станции отправления по квитанции разных сборов №» и расписывается.

Корешки дорожных ведомостей для местного сообщения и дополнительные дорожные ведомости для международного сообщения прикладываются товарным кассиром опорной станции к ведомостям ГУ-3 (ГУ-4) в установленном порядке. Ведомости ГУ-3 (ГУ-4) формируются по каждой прикрепленной станции.

По окончанию всех операций по оформлению перевозочных документов, весь комплект перевозочных документов передается оператору технической конторы опорной станции с последующей записью в книгу передачи грузовых документов (Ф.ГУ-48), под роспись сдающего и принявшего перевозочные документы.

ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЮ КВИТАНЦИИ О ПРИЕМЕ ГРУЗА. Выдача грузоотправителю квитанции о приеме груза к отправлению производится на опорной станции под роспись в корешке дорожной ведомости. При экспортных перевозках грузоотправитель расписывается во всех листах комплекта перевозочного документа, на руки выдается третий лист-дубликат накладной. Вместе с квитанцией о приеме груза к отправлению, грузоотправителю выдается квитанция разных сборов ГУ5 7, счет фактура и кассовый чек Талон квитанции с отчетом ФО-7 направляется в ТехПД, корешок квитанции хранится в делах станции, копия квитанции разных сборов прикладывается к корешку дорожной ведомости. Во всех экземплярах накладной проставляется штемпель станции, взыскано по квинтации разного сбора, указывается номер квитанции и сумма.

РАСКРЕДИТОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ НА ОПОРНОЙ СТАНЦИИ. Опорная станция по запросу в ГВЦ получает справку о подходе вагонов на свою и прикрепленную к ней станцию. Старший приемосдатчик груза и багажа информирует грузополучателя о подходе вагонов. По прибытии вагонов на опорную станцию оператор технической конторы подбирает перевозочные документы назначением на опорную станцию и прикрепленные к ней станции, проверяют полный комплект перевозочных документов, в случае разъединения документов от вагонов оформляют актом общей формы (ф.ГУ23), после чего из технической конторы передают в товарную контору опорной станции с последующей записью в книге сдач грузовых документов (ф.ГУ48).

Поступившие от оператора технической конторы в товарную контору опорной станции перевозочные документы сортируются по станциям назначения. Информация перевозочных документов вводится на АРМ ТВК в режиме «ВВод книги прибытия», затем выполняется таксировка, приходование в книге прибытия грузов.

В дорожной ведомости на опорную и прикрепленных к ней станций проставляется календарный штемпель прибытия. Вагонные листы на отправки отделяются от документов и передаются приемосдатчикам груза и багажа.

Перед раскредитованием отправки товарный кассир опорной станции проверяет таксировку, правильность взимания сумм, определяет недобор, перебор провозных платежей на станции назначения. Результаты проверочной таксировки или расчеты провозных платежей товарный кассир переносит в накладную и дорожную ведомость.

Раскредитование документов на отправки назначением на прикрепленные станции проводится на АРМ ТВК товарным кассиром опорной станции по прибытии представителей грузополучателя в товарную контору опорной станции. Удостоверившись о прибытии вагона на прикрепленную станцию, проставляет в дорожной ведомости календарный штемпель прибытия груза. Накладная выдается грузополучателю под роспись в дорожной ведомости. Дата и время прибытия перед раскредитованием корректируется товарным кассиром в АРМ ТВК в режиме «книга прибытия», информация о раскредитовании (с.402 в АСОУП, с.253 в ЕК ИОДВ) автоматически передается в ГВЦ.

По итогам отчетных суток АРМ ТВК формирует сопроводительные ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы ФДУ-91 по опорной и каждой к ней прикрепленной станции. Опорная станция проводит передачу в Тех.ПД сопроводительных ведомостей ф.ФДУ 91 с приложениями к ним дорожными ведомостями установленным порядком.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДАЧИ ВАГОНОВ ПОД ВЫГРУЗКУ. Оператором СТЦ опорной станции на АРМ формируется натурный лист сборного (вывозного, передаточного) поезда в котором указывается номер поезда и время отправления. Дежурный по опорной станции уведомляет по телефону ДСП и приемосдатчика прикрепленной станции об отправлении поезда, номера ожидаемых вагонов.

Приемосдатчик прикрепленной станции уведомляет грузополучателя об ожидаемой подаче вагонов под выгрузку, производит запись в книгу ГУ-2. сведения о прибытии и отцепки вагонов на прикрепленную станцию передаются в техническую контору на опорную станцию для передачи в АСОУП с.201 о прибытии, с.09 об отцепке, с.203 о расформировании.

ОФОРМЛЕНИЕ ВЫДАЧИ ГРУЗА. Регистрация подачи вагонов на подъездной путь грузополучателя прикрепленной станции производится приемосдатчиком груза и багажа прикрепленной станции с оформлением ведомости подачи и уборки вагонов ГУ-46. О времени подачи вагонов на подъездной путь грузополучателя ПСГ прикрепленной станции по телефону передает на опорную станцию в техническую контору для формирования и передачи с.1397 в АСОУП.

По прибытии вагона с грузом в сопровождении вагонного листа с отметкой «Документы на ст.________», приемосдатчик прикрепленной станции проставляет на оборотной стороне вагонного листа календарный штемпель прибытия. Дата прибытия вагона сообщается в товарную кассу опорной станции по телефону, на основании чего товарный кассир ст.Новоишимская проставляет календарный штемпель прибытия в перевозочном документе.

О завершении выгрузки груза грузополучатель уведомляет в письменном виде приемосдатчика груза прикрепленных станций, ПСГ прикрепленной станции уведомление об окончании грузовой операции регистрирует вв ГУ-2, производит натурный осмотр выгруженного вагона, после чего завершает грузовую операцию, закрывает вагонный лист, ведомость подачи и уборки вагонов ГУ-46, делает отметку в Книге ГУ-44, которая ведется на прикрепленной станции.

Ведомость подачи и уборки вагонов ГУ-46 с заполненными графами и подписями приемосдатчика груза и грузоотправителя пакетируются. Пакет с ведомостями пересылается в товарную кассу опорной станции через нарочного грузоотправителя. Передача пакета грузоотправителю производится после регистрации в журнале о получении пакета грузоотправитель ставит свою роспись. По прибытию на опорную станцию грузоотправитель передает пакет с ведомостью товарному кассиру. О чем делается роспись регистрации, грузоотправитель ставит роспись.

Сведения о завершении грузовой операции вагона, уборки с подъездного пути передаются приемосдатчиком прикрепленной станции ДСП прикрепленной станции.

После вывода вагонов с подъездного пути ДСП прикрепленной станции составляет натурный лист, с которым вагоны возвращаются на опорную станцию.

Товарный кассир после расчета ведомости ф.ГУ-46 передает старшему товарному кассиру, для составления перечня и проверки таксировки. После проверки ведомостей старшим товарным кассиром ведомость пакетируется и отправляется на отработку в Тех.ПД.

ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕАДРЕСОВКИ ГРУЗОВ.Разрешение на переадресовку поступают из отделения перевозок или Департамента перевозок на опорную станцию.

При поступлении на опорную станцию разрешение на переадресовку следования товарный кассир информирует техническую контору опорной станции и ДСП опорной станции о задержке вагона на станции и передаче в товарную контору перевозочных документов. Поступившие в товарную контору перевозочные документы оформляются согласно правил переадресоаки вагонов. При этом товарный кассир вводит в АРМ ТВК первоначальные данные перевозочного документа в режиме «Прибытие», отметку о переадресовке по старым или новым документам с указанием номера приказа, должность и фамилии лица подписавшего приказ , новую станцию/наименование и код и страну назгачения, нового получателя/наименование, 4х-значный код и код ОКНО/, вводит и передает в АСОУП с.406 о переадресовке. При оформлении переадресовки по новым документам, кроме того, передаются с.402 в АСОУП, с.253 в ЕК ИОДВ о раскредитовании первоначальных документов АСОУП, с.251 об оформлении новых документов.

После оформления переадресовки перевозочные документы передаются в техническую контору на отправление.

ОФОРМЛЕНИЕ ДОСЫЛОК. При отцепке вагонов от маршрутной или групповой отправки на опорной станции работники СТЦ оформляют акт общей формы с указанием отцепки. Акт общей формы передают в товарную контору для оформления установленным порядком досылочного документа.

Техническая контора опорной станции передает сообщение 09 об отцепке. С АРМ ТВК опорной станции формируется и передается с.401 в АСОУП, с.251 в ЕК ИОДВ об оформленной досылке.

Схемы движения информации о грузах и вагонах по отправлению и прибытию показаны на рис. 6.1 и 6.2.

Для функционирования АСОУП ТК созданы специальные сообщения, которые имеют свою нумерацию (табл.6.1)