Структура проекта ек асуфр
Общее описание структуры проекта ек асуфр
Выбранная стратегия внедрения ЕК АСУФР, сжатые сроки, масштабность проводимых работ, сложная территориально распределенная структура МПС России, как объекта автоматизации, определяют целесообразность принятия многоуровневой структуры управления проектом.
Выделение уровней управления проектом позволит определить специализацию уровней по кругу решаемых задач управления, а также определить механизмы взаимодействия данных уровней между собой.
Рисунок 3 Структура проекта ЕК АСУФР.
Анализ практики реализации проекта ЕК АСУФР позволяет предложить трехуровневую структуру управления проектом:
проект ЕК АСУФР;
подпроекты ЕК АСУФР;
целевые задачи по проекту ЕК АСУФР.
Деление проекта ЕК АСУФР на подпроекты, с одной стороны, должно обеспечить повышение управляемости проекта со стороны Заказчика за счет назначения на роли Руководителей подпроектов представителей заинтересованных Департаментов и организаций МПС России и предоставления им необходимых полномочий. С другой стороны, это должно обеспечить сохранение целостности проекта за счет сохранения интеграционных функций Руководителя проекта и Генподрядных организаций.
Подпроектпредставляет собой функционально и/или технически (архитектурно) обособленную часть проекта, целесообразную к выделению с точки зрения разработки или внедрения системы управления, а также с точки зрения организации выделенного управления.
Годовой цикл планирования проектов, необходимость поэтапной реализации и получения конкретных результатов на каждом этапе делает целесообразным выделение в рамках подпроектов целевых задач, ведущих к получению со стороны МПС России конкретных, значимых результатов по отдельным хозяйственным (или управленческим) операциям ( Баланс ЦФ, Учет доходных поступлений, Платежный баланс ЦФ-НФ) или отдельным объектам автоматизации (РЖДС – собственно, ЦФ – собственно, и др.).
Типы подпроектов.
По реализуемым целям, содержанию работ и функциям управления целесообразно выделить три типа подпроектов:
Функциональные;
Дорожные;
Обеспечивающие.
Функциональные подпроекты
Функциональные подпроекты включают работы по разработке и внедрению подсистем ЕК АСУФР, реализующих отдельные функции управления отраслью (управление финансами, затратами, материально-техническими ресурсами, персоналом). Функциональные проекты должны быть интегрированы между собой как на уровне целей, управленческих технологий, так и на уровне инструментария, этапов разработки и внедрения.
В настоящее время в рамках проекта ЕК АСУФР целесообразно выделить следующие функциональные подпроекты:
Управление финансами и бухгалтерский учет;
Управление материально-техническими затратами;
Управление затратами;
Управление персоналом.
В дальнейшем, при расширении функциональности ЕК АСУФР, в проекте могут быть выделены новые функциональные подпроекты.
Дорожные подпроекты.
Дорожные подпроекты предполагают разработку типовой дорожной системы (подпроект ТДС) и выполнение дорожных проектов внедрения (ДПВ).
В рамках Дорожных проектов внедрения осуществляется тонкая настройка эталонного прототипа дорожной АСУ под особенности бизнес процессов на конкретных объектах автоматизации, его дополнение и расширение, установка на вычислительной системе филиала ОАО «РЖД» и внедрение в целях обеспечения решения задач управления дорогой и передачи отчетной информации в центр.