5. Выбор сглаживающего устройства.

В соответствии с “Правилами зашиты устройств связи от влияния тяговой сети электрических железных дорог постоянного тока “ рекомендуется на т. п. применять двухзвенные резонансно-апериодические сглаживающие устройства по схемам, предложенным ВНИИЖТОМ и Западно-Сибирской железной дороги.

На рис.6 изображено двухзвенное семиконтурное сглаживающее устройство ЦННН МПС. Первое звено состоит из шести контуров на частоту от 100 до 600 Гц и реактора Lр1; второе звено состоит из конденсатора Ст и реактора L2, параллельно которому подключен контур LшСш. Это звено рассчитано на сглаживание гармоник с частотой выше 600Гц. Звено L_р2-L_шС_ш образует фильтр-пробку для частоты 300Гц: XL_р2+XL_ш=X_сш или ,откуда.

Для снижения помех в канале высокой частоты предусматривается включение конденсатора С=100мкФ между катодом выпрямителя и контуром заземления подстанции.

Сглаживающее устройство обеспечивает следующие значения:

Эквивалентное меняющее напряжение на входе питающей линии 0,7-0,4В.

Коэффициент сглаживания Ксгл=180-340.

Для сигнализации о ненормальном режиме работы в цепи фильтров включают трансформатор тока катушечного типа ТКЧ, от которого питается токовое реле, замыкающее цепи сигнализации при возникновении гармоники 150Гц

Рисунок 6. – схема сглаживающего устройства

6. Выбор аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядного устройства.

Выбор номера аккумуляторной батареи типа СК по длительному и кратковременному режимам работы при t_ав=2ч (длительность разряда при аварии).

Расчетный ток длительного разряда в аварийном режиме:

I_{дл.разр.}=I_пост+I_ав (6.1)

где I_пост-ток постоянной длительной нагрузки, подключенной к АБ до возникновения аварийного режима в электроустановке;

I_ав- ток аварийной нагрузки

I_{дл.разр.}=9+(14+9)=32А_,

Расчетный ток кратковременного разряда:

I_{кр.раздр.}=I_{дл.разр}+I_вкл, (6.2)

где I_вкл- ток, потребителей при включении одного наиболее мощного выключателя(на 55кВ I_вкл=55А)

I_{кр.раздр.}=32+55=87А

Расчет емкости батареи:

Q_расч= I_{дл.разр}·t_ав (6.3)

Q_расч =32·2=64А·ч

Номер батареи выбирают по емкости, соответствующей току длительного разряда аварийного режима:

, (6.4)

где 1,1-коэффициент, учитывающий уменьшение емкости батареи после нескольких лет эксплуатации;

Q_N=1- емкость единичного аккумулятора при длительном разряде, равной длительности аварии;

для СК-5 при t_ав=2, Q_N=1=36А·ч

N_{расч.дл} =1,1·64/36=1,95; принимаем N=2

Проверим по току кратковременного разряда:

I_{кр.раздр}т. е. N (6.5)

где 46N-кратковременно допускаемый разрядный ток аккумулятора СК-5, не вызывающий разрушения.

2>1,89, то принимаем N=2

Окончательно СК-5.

Таблица 6.1 Тип конденсаторной батареи

Тип	Особености исполнения	Номинальная емкость при 10ч режиме разряда, А-ч	Масса, не более, кг					Предприятие-изготовитель
			Габаритные размеры, мм	без электролита	с электролитом	нтд
СК-5	Бак — стекло	180	264x219x274	25	36	ТУ 16-87 ИКШЖ.563310.001 ТУ	ЗАО КЗА

Число аккумуляторных элементов, нормально питающих шин при режиме постоянного подзаряда, определяют по напряжению подзаряда, принимаемому равным 2,15 В.

n_подз=U_ш/ U_подз (6.6)

n_подз = 220/2,15=102,33, принимаем n=103.

Мощность ЗПУ выбирают исходя из первого формовочного заряда батареи и одновременного питания постоянных потребителей.

Мощность ЗПУ:

Р_{расх.зпу}=U_зар·(I_зар+I_пост) (6.7)

Р_{расх.зпу} =170·(7,5+12)=3315 Вт.

Номинальный ток ЗПУ должен удовлетворять условию:

(6.8)

А