- •Диспетчерская централизация
- •Режимы управления раздельными пунктами:
- •Строение сигнала ТУ
- •В общем виде кодовая посылка ТУ или ТС может быть представлена в следующем
- •Сигналы ТУ, ТС относятся к двоичным кодам, т.е. таким, которые основаны на двоичном
- •Кодовое расстояние – это число позиций, в которых коды не совпадают.
- •Структурная схема ДЦ
- •На линейном пункте: ДМ – демодулятор.
- •Назначение ТГ заключается в выдаче меток, фиксирующих временные границы импульсов (тактов).
- •От распределителя шифратор получает номер очередного импульса, а от наборной группы его смысл
- •Сведения о номере импульса (от Р) и его качестве (от ДМ) поступают в
- •Общая характеристика систем ДЦ
- •ГОРОЧНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
- •Выбор сортировочного пути определяется маршрутным заданием, которое вводится в систему оператором с аппарата
- •Горочная автоматическая централизация (ГАЦ)
- •В настоящее время на сортировочных горках находиться в эксплуатации релейная система автоматической горочной
- •Структурная схема БГАЦ
- •Номер маршрута зашифровывается в блоках формирования задания (ФЗ)
- •Система автоматической регулировки скорости (АРС)
- •В общем случае скорость выхода отцепа из тормозной позиции описывается уравнением
- •Структурная схема АРС
- •Скорость выхода отцепа определяется как среднее арифметическое весовых характеристик вагонов, входящих в отцеп
- •При определении скоростней выхода для позиций 2ТП и 3ТП требуется в качестве исходного
- •Система АЗСР
- •Структурная схема АЗСР
- •ВТ-340 – видео-терминальное устройство; УВИВ - формирователь вызова; УС - устройство сопряжения;
- •Система КГМ
- •Техническая структура КГМ
- •Подсистема «Маршрут» содержит 4 микропроцессорных блока Б1-Б4. Б1 обрабатывает сигналы, поступающие от путевого
- •Подсистема «Скорость» содержит три микропроцессорных блока
- •Подсистема «Диспетчер» содержит 4 микропроцессорных блока Б8-Б11.
- •Вопросы для подготовки к экзаменам по курсу СЖАТ
- •19. Числовая кодовая автоблокировка.
Подсистема «Скорость» содержит три микропроцессорных блока |
Б5-Б7, |
обеспечивающих прицельное регулирование скорости скатывания отцепов в зоне 3 тормозной позиции с учетом данных КЗП.
Блок Б5 обеспечивает сбор всей информации о ходе роспуска, расчетных и фактических скоростях, состоянии участков, стрелок и замедлителей
ипередачу ее в подсистему «Диспетчер» для отображения на дисплеях
ипротоколирования на телетайпе.
Блоки Б6 и Б7 осуществляют расчет скоростей выхода отцепов
иуправление замедлителями 3 тормозной позиции соответственно
впределах 1 – 2-го и 3 – 4-го пучков.
Подсистема «Диспетчер» содержит 4 микропроцессорных блока Б8-Б11.
Блок Б8 служит для обеспечения оперативного диалога с ЭВМ дежурного по горке и маневрового диспетчера, а также распечатки на телетайпе ТЛТ1 заданной и исполненной программ роспуска.
Блок Б9 используется для организации индикации на цветном графическом терминале (ЦГТ) состояния накопительных устройств и исполнительных механизмов
иформирования сообщений о сбоях системы или подсистем
ипереходе на резервное управление.
Блок Б10 осуществляет выдачу индикации на ТВ3-ТВ6.
Блок Б11 служит для организации двухсторонней связи с автоматизированной системой управления сортировочной станции АСУ СС, хранение подготовленных программ роспуска с инвентарными номерами вагонов
(до 4 составов) и данных о накоплении вагонов на путях сортировочного парка.
Вопросы для подготовки к экзаменам по курсу СЖАТ
1.Классификация устройств ЖАТ.
2.Объекты управления и контроля в железнодорожных системах автоматики и телемеханики.
3.Устройство стрелочных переводов и их классификация.
4.Назначение и классификация светофоров.
5.Устройства контроля состояния участка пути. Датчики.
6.Устройство и классификация рельсовых цепей.
7.Первичные параметры рельсовых линий.
8.Вторичные параметры рельсовых линий.
9.Схемы замещения электрических РЦ.
10.Параметры и уравнения четырехполюсников.
11.Аппаратура рельсовых цепей.
12.Нормальный режим работы РЦ.
13 Шунтовой режим работы РЦ.
14.Контрольный режим работы РЦ.
15.Классификация систем путевой блокировки.
16.Способы передачи информации в системах АБ.
17.Организация и способы кодирования рельсовых цепей.
18.Импульсно – проводная автоблокировка постоянного тока.
19. Числовая кодовая автоблокировка.
20 Тональные рельсовые цепи.
21.Точечная локомотивная сигнализация.
22.Характеристики и функциональное назначение АЛСН.
23.Аппаратура АЛСН.
24.Локомотивные устройства САУТ.
25.Напольная аппаратура САУТ.
26.Передача информации с перегонов на станции в системе ЧДК.
27.Передача информации с промежуточных станций на ЦП в системе ЧДК.
28.Система передачи данных с линейных пунктов (СПД-ЛП)
29.Системы диагностики устройств ЖАТ
30.Переездные устройства автоматики.
31.Классификация станционных систем АиТ.
32.Таблица взаимозависимостей и замыканий.
33.Принципы обеспечения безопасности в системах ЭЦ.
34.Структура микропроцессорной централизации
35.Принципы построения и структура ДЦ.
36.Горочная автоматическая централизация.
37.Система АРС.
38.Система АЗРС.