- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •2 Расчет зубчатого цилиндрического косозубого редуктора
- •3 Расчет открытой цепной передачи
- •4 Предварительный расчет валов
- •5 Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •6 Конструирование элементов корпуса редуктора
- •7 Первый этап эскизной компоновки
- •8 Проверка подшипников на долговечность
- •8. 1 Ведущий вал редуктора
- •8. 2 Ведомый вал редуктора
- •9 Выбор и проверочный расчет упругой муфты с торообразной оболочкой
- •10 Выбор шпонок и проверочный расчет на
- •10. 1 Ведущий вал редуктора
- •10. 2 Ведомый вал редуктора
- •11 Второй этап эскизной компоновки
- •12 Проверочный расчет валов
- •12. 1 Ведущий вал редуктора
- •12. 2 Ведомый вал редуктора
- •13 Выбор посадок деталей редуктора
- •14 Выбор способа смазывания деталей передач и подшипников
- •15 Сборка редуктора
3 Расчет открытой цепной передачи
Ведущей
,
где - передаточное число цепной передачи.
Ведомый
Шаг цепи.
, мм
где - мощность на ведущей звездочке;
- число зубьев
–частота вращения ведущей звездочки;
–коэффициент, учитывающий число рядов цепи (при m=1); [3]
–допускаемое удельное давление в шарнире; [3]
- коэффициент, учитывающий условие монтажа и эксплуатации цепной передачи;
,
здесь – динамический коэффициент (работа с толчками);
–коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния ( при );
- коэффициент, учитывающий влияние наклона цепи (наклон линии центров к горизонту до 70;
- коэффициент, учитывающий способ регулирования натяжения цепи (передача с не регулируемым натяжением);
- коэффициент, учитывающий способ смазки (смазка периодическая);
- коэффициент, учитывающий периодичность работы передачи (работа двухсменная); [3]
Ближайшее стандартное значение t=31,75 мм. [3]
Проверка цепи по давлению в шарнире.
,
где - допускаемое давление в шарнире;
- давление в шарнире.
, МПа
здесь Ft – окружная сила;
, Н
- мощность на ведущей звездочке;
- скорость цепи;
–площадь опорной поверхности шарнира;
здесь – допускаемое давление в шарнире,; [3]
Проверка цепи по частоте вращения.
,
где – допускаемая для цепи частота вращения. [3]
Межосевое расстояние.
На практике стремится к тому чтобы:
, мм
Число зубьев цепи.
Принимаем .
Уточнение межосевого расстояния.
Стрела провисания.
Диаметр делительной окружности звездочек.
Диаметр наружной окружности звездочек.
–диаметр ролика цепи.
Силы, действующие на цепь:
а) окружная сила:
;
б) центробежная сила:
;
в) сила от провисания цепи:
.
Расчетная нагрузка на валы.
Коэффициент запаса прочности.
где - нормативный коэффициент запаса прочности; [3]
- разрушающая нагрузка. [3]
4 Предварительный расчет валов
При предварительном расчете валы, работающие одновременно на изгиб и кручение, следует рассчитывать на чистое кручение. Действие изгибающего момента учитывается тем, что допускаемые напряжения на кручение принимаются заниженными из интервала [τкр] = 10…25 МПа
Ведущий вал редуктора
Так как вал редуктора посредством муфты соединяется с валом электродвигателя, то необходимо согласовать их диаметры, принимая диаметр выходного конца вала редуктора из интервала
dв1= (0,8… 1,2)d1,
где d1– диаметр вала электродвигателя,
d1= 38 мм
dв1= (0,8… 1,2)38= (30,4…45,6) мм
Исходя из условия сборки, окончательно принимаем dв1= 45 мм
Конструктивно назначаем:
диаметр вала под подшипником dп1 = 50 мм;
диаметр под уплотнением dуп1= 50 мм;
диаметр буртика dб1 = 55 мм.
Ведомый вал редуктора
Диаметр вала под подшипником, при [τкр] = 12 МПа
,
где – вращающий момент на ведомом валу редуктора.
Окончательно принимаем dп2= 50 мм
Конструктивно назначаем:
диаметр вала под уплотнением dуп2 = 50 мм;
диаметр под колесом dк2= 55 мм;
диаметр буртика dб2 = 60 мм;
диаметр выходного конца вала dв2 = 45 мм.