Высочкина

–дыхательный клапан применяется для автоматического поддержания заданных рабочих величин давления и разрежения внутри резервуара при приеме и выдаче топлива и малых дыханиях. Он снижает выброс паров топлива в окружающее воздушное пространство, предотвращает разрушение резер-

вуара.

Горловины резервуаров плотно закрывают крышками на прокладках из листовой маслобензостойкой резины марки Б по ГОСТ 7338.

Замерный люк резервуара должен быть постоянно закрыт крышкой на прокладке и опломбирован. Он открывается только при замере уровня и отборе проб топлива.

Резервуары должны иметь закрепленные на видном месте металлические таблички, где указаны:

•предприятие-изготовитель;

•тип резервуара;

•номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;

•год и месяц изготовления;

•рабочее давление;

•номинальный объем;

•масса резервуара.

К техническим средствам нефтехозяйства относятся сред-

ства доставки нефтепродуктов и технологическое оборудование для приема, хранения, выдачи, учета и контроля качества нефтепродуктов.

Для доставки нефтепродуктов на склады используются как транспортные так и топливозаправочные цистерны на шасси автомобилей

ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ емкостью от 3 до 9 м3.

АЦ-4,2-5,3А; АЦ-4,2-130.

В качестве передвижных заправочных средств применяют топливозаправочные агрегаты АТМЗ-2,0-52 и АТЗ-2,4-52, которые предназначены для перевозки нефтепродуктов и механизированной заправки тракторов и комбайнов в полевых условиях. МЗ3904 предназначен для заправки дизельным топливом, бензином, смазочными материалами и водой тракторов, комбайнов и др. самоходных машин, работающих в полевых условиях.

Топливозаправочные агрегаты на шасси двухосного тракторного прицепа 2ПТС-4М.

81

Заправка машин на стационарных постах осуществляется топливораздаточными и маслораздаточными колонками различ-

ных типов.
КР	–	колонка с ручным управлением;
КЭР	–	колонкасэлектроприводомиместнымручнымуправ-
КЭД		лением;
	–	колонка с электроприводом и с управлением от дис-
КЭК –		танционного устройства;
		колонка с электроприводом и с комбинированным

управлением.

Для заправки машин с дизельным топливом рекомендуется использовать колонку модели КЭР-40-1,0.

Для заправки машин бензином рекомендуется колонка КЭР-40- 0,5, КЭД-40-0,5.

Автотракторное масло заправляют маслораздаточной колонкой прямоточного действия с электроприводом модели 367М, которая работает совместно с насосной установкой модели 3106А.

Технологические трубопроводы. Технологические трубопро-

воды подлежат проверке на герметичность и прочность в соответствии с требованиями СНиП 3.05.05. Подземные участки коммуникаций и сооружений должны покрываться антикоррозийной изоляцией. Наземные участки должны быть окрашены.

Технологические трубопроводы с арматурой, топливораздаточные колонки и сливные рукава должны быть надежно соединены в единую систему заземления.

Одностенные подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0,4 м в заглубленных лотках, исключающие утечки топлива за их пределы.

При использовании двухстенных трубопроводов типа «труба в трубе» с разъемными соединениями, обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннего и внешнего трубопроводов, допускается строительство лотков.

В административном здании расположена операторская, оборудованная пультом управления и контроля за технологическими процессаминанефтебазе. Вмаслоскладехранятсяредкоиспользуемые сорта масел, а также все сорта консистентных смазок. В здании предусмотрено размещение пункта регенерации масла с маслоочистительной установкой. К зданию примыкает навес, под которым находятся ёмкости с отработанными и восстановленными маслами.

82

Все технические средства нефтехозяйства – резервуары с дыхательными клапанами и запорной арматурой, приемо-раздаточные стояки, топливозаправочные колонки и другие должны обслуживаться с учетом условий их эксплуатации. По объему проводимых работ техническое обслуживание нефтескладского оборудования подразделения на ежедневное, первое и второе.

Ежедневное обслуживание включает в себя подготовку оборудования к работе, контроль герметичности всех соединений, работоспособностиизмерительныхустройств, атакжепрослушивание работы всех агрегатов.

У маслораздаточных колонок проверяют работоспособность включающего устройства и автоматического выключателя.

Первое техническое обслуживание. Из резервуаров сливают нефтепродукты, очищают и промывают их, проверяют на герметичность. Эти операции проводят не реже одного раза в шесть месяцев независимо от вида ТСМ.

Периодичность заправочного оборудования при ТО-1 – 200 тыс. л нефтепродукта, но не реже одного раза в три месяца.

Второе техническое обслуживание. На заправочном оборудо-

вании проверяют работу насоса и электродвигателя. Из резервуаров сливают нефтепродукты, очищают и промывают их от загрязнений, проверяют на герметичность.

ТО-2 для резервуаров с дизельным топливом проводится один раз в год, а для резервуаров с бензинами и маслами – один раз в два года. Кроме того, ТО-2 проводят каждый раз при смене сорта нефтепродукта в резервуаре.

Обслуживание, очисткаемкостей– наиболеетрудоемкаяиопасная работа для обслуживающего персонала. Механизированная мойка и зачистка резервуаров может выполняться с применением моечной установки ОМ-12394 – ГОСНИТИ. Дно резервуара очищается обычно вручную звеном одновременно работающих рабочихизтрехчеловек. Послеручнойочисткирезервуаранеобходимо повторить механизированную мойку.

Расчет потребности в основных видах топливо-смазочных материалов осуществляется на основе исходных данных о потреблении нефтепродуктов и планируемых показателях по их расходу.

Потребность в дизельном топливе (θТР) для тракторов (в кг) можно рассчитать по формуле

83

		T	1	F g n,	(1.104)
		ТР	1000
где F	–	сезоннаявыработкаодноготракторанапланируемыйпериод в
g		усл. гектарах, усл. га/тр.;
	–	расход топлива на единицу работы, кг/га;
n	–	количество тракторов данной марки, шт.

Расход топлива на планируемый год для автомобилей θавто определяется по среднему пробегу на один автомобиль (каждой группы, марки)

		Tавто	1	Lг gа nав ,	(1.105)
			1000
где Lг	–	годовой пробег на один автомобиль, 1000 км;
gа	–	норма расхода топлива, л/100 км.

По автомобилям нормы устанавливают по автобензину, дизтопливу на 100 км пробега.

Нормы расхода масел и смазок даются в процентном отношении к общему расходу светлых топливных нефтепродуктов. Например, расход таких масел, как М8, М10 – планируют 3,3 % от общего количества топлива [13].

По другим сортам моторных масел (по ГОСТ 10541–78) расход планируют до 4,6 %.

Планирование потребности в трансмиссионных маслах (ТАП15В, ТАД-174 и др.) ведется из расчета 0,4–1,7 % от общего расхода светлых нефтепродуктов.

Пластические смазки (литол, солидол) рассчитываются из расчета 0,9-1,0%, а количество индустриального масла (АМГ-10, гидравлическогомасла) определяетсякак0,1…0,2 % отобщегоколичества планируемого топлива.

Необходимоподчеркнуть, чтосуществуетитакойважныйпока-

затель как планируемая естественная убыль. Так, по существую-

щим нормам естественная убыль по автобензинам составляет при отпуске 0,1–0,2 кг/т, на автозаправочных станциях 0,4–0,7 кг/т, при хранении – 0,2–0,4 кг/т.

Вместимость резервуаров для хранения ТСМ на нефтескладе предприятия рассчитывается следующим образом.

1.Среднесуточный расход топлива (gi) (масел) рассчитывается по формуле

84

		gi	Gi	,	(1.106)
			Дг
где Gi	–	годовой расход топлива (на планируемый период), т;
Дг	–	число календарных дней в году, дн.

2.Отклонение значений ежедневного расхода топлива (σg)

определяется из выражения

		Vg	gmax gi	,	(1.107)
			Ддос
где gmax	–	максимальный ежедневный расход топлива, т (по факти-
Ддос		ческим данным учетной документации);
	–	гарантированный срок доставки топлива в предприятие
		(по фактическим данным, Ддос = 40…62 дн.).

3.Страховой запас (S) топливо-смазочных материалов определяется по формуле:

S = Qmах – Qср,

(1.108)

где Qmax, Qср – соответственно максимальный и средний объемы расхода ТСМ, т.

4.Допускаемое снижение уровня запаса, называемое также точкой заказа, РТ

				§				t	·
			РТ Vзmin gi ¨ Ддос					ц	¸	S,	(1.109)
				©			2		¹
где	V min		– минимальный объем запаса, т (0,7…1,0 т);
		з	– время между проверками уровня							остатка	топлива, дн.
	tц
			(5…20 дн.).
5.		Максимальный уровень запасов определим по формуле:
			V max	S g	i	(t	t ),				(1.110)
			з			д		ц
где tд		–	средняяпериодичностьдоставкитоплива, дн., (времязадержки);
S		–	страховой запас, т.

Страховой запас служит для обеспечения топливом и маслами МТП в случаях отклонения от среднего в сторону увеличения суточного расхода ТСМ за время задержки заказа

85

tд при оперативном контроле запасов, и за время (tд + tц) при периодическом контроле запасов.

6.Вместимость резервуарного парка (V) определяется по наибольшему значению максимального запаса (для всех схем организации работы нефтехозяйства) путем деления на плотность ρ нефтепродукта и коэффициент f использования резервуарного парка, т. е.

Vmax

V з . (1.111)

U f

7.Среднегодовой коэффициент оборачиваемости (К) резер-

вуарного парка рекомендуется определять с учетом суммарного годового расхода Gmax топлива в хозяйстве, т. е.

		К	Gmax	,	(1.112)
			V U fн
где fн	– коэффициент наполнения			резервуаров	(рекомендуется
	fн	= 0,95, т. е. горизонтальные резервуары не доливают до
	нижнейкромкигорловинына15…20 см, бочки– на5…7 см).

Вреальных условиях работы нефтехозяйств экономически целесообразно иметь коэффициент оборачиваемости равный 6…12. После определения суммарной емкости резервуаров для всех видов ТСМ при необходимости выбирается типовой проект нефтесклада. Например, при значении V = 186,7 м3 и данных проектов выбираем типовой проект серии 704-2.87 на 150 м3.

Всоответствии с ГОСТ 1510–84. «Нефть и нефтепродукты» запрещается эксплуатация резервуаров без внутреннего противокоррозионного покрытия, что позволяет исключить сам резервуар из числа источников загрязнения хранимых нефтепродуктов продуктами коррозии.

1.12.ОРГАНИЗАЦИЯ ХРАНЕНИЯ МАШИН И РАСЧЕТ СЛУЖБЫ МАШИННОГО ДВОРА

Одним из главных элементов ремонтно-обслуживающей базы сельскохозяйственного предприятия является машинный двор. Функции машинного двора следующие:

–хранение техники и проведение периодических видов ТО;

–доставка новой техники и настройка агрегатов;

–разработка старой техники.

86

Требования к машинному двору изложены в ГОСТ 7751–85 «Хранение машин». Машинный двор должен быть обособлен от секторов ТО и ремонта машин. В пояснительной записке нужно дать обоснование по структуре объекта машинного двора и применяемому оборудованию.

Состав машинного двора может включать в себя следующие объекты;

1.Площадка для очистки и наружной мойки должна иметь оборотное водоснабжение и комплектуется ОМ-5361 с расходом холодной воды 1м3/ч или ОМ/226 пароводоструйной очистительной машиной.

2.Пост консервации техники должен обеспечивать ТО и подготовку машин для хранения и комплектуется установками дляподготовкикхранениюОЗ-18022, устройствомдляконсервации цепей ОР-16352 смазочно-заправочной станции ОМ-16361, а также инструментом для слесарных и других работ.

3.Стенд для хранения снимаемых сборочных единиц, резинотехнических и других изделий и узлов, оборудуется гидроподъемниками ОПТ-3964, краном консольным 1-3,2(3,7) грузоподъемностью 3,2 т, тележки для перевозки грузов по складу ОПТ-700.

4.Машинный двор имеет также навесы открытые и закрытые, приспособленные для заезда крупногабаритной техники, например, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов.

5.Площадка для регулирования, настройки и комплектования

агрегатов должна иметь разметку, нивелированную поверхность, шаблоны, оборудование, инструмент для выполнения работ по настройке узлов МТА.

Открытые, профилированные с твердым покрытием площадки предусматривают для хранения плугов, сеялок, культиваторов, борон, сцепок, лущильников и других видов сельхозмашин. Площадки должны иметь уклон 2-3о по направлению к водоотводным каналам.

Размер открытых площадок определяется количеством, габаритными размерами машин, машинный двор ограничивается по периметру. Машины размещают с интервалом между ними равным 0,7 м, с междурядным 6 м. При двухрядном размещении машин ширина полосы 6 м.

87

Расчет размеров открытой площадки с твердым покрытием выполняется следующим образом.

Общая площадь определяется по формуле

	§	1	G	·	1 Кср F1	F2	F3 ,	(1.113)
	F ¨			¸
			100
	©			¹

где δ	–	процент резервной площади, δ = 5 %;
К	–	средний коэффициент использования площади полос,
ср		К = 0,6–0,9.
		ср

F1 – площадь размещения машин с учетом их габаритных размеров, м2:

		n
		F1 ¦li bi ,	(1.114)
		i 1
где li	–	длина машин, м;
bi	–	ширина машин, м;
n	–	число машин, шт.

F2 – площадь проезда между рядами машин, м2:

где S

bmax bλ′ср

Р

i

F

S bc

P 1

Ob

ªB bc

P 1

º

,

2

ср

max

¬

ср

¼

–длина полосы для хранения, м;

–наибольшая ширина машины, м;

–средняя ширина проезда между полосами, м;

–коэффициент, учитывающий размеры агрегатов их поворотов (λ = 2–2,5);

–число полос размещения машин, шт.;

–количество типов машин, м;

				В
		Р			,
				m lср a
		bc	b1c b2c ... bcр 1			,
				P 1
		ср
где lср	–	усредненная длина машин, м;
а	–	расстояние между машинами (0,7 м);

(1.115)

и радиусы

(1.116)

(1.117)

m– показатель способа размещения машин (m = 1 – при однорядной, m = 2 – при двухрядном);

В – ширина полосы, м.

88

§¨1

G

¸· 1 Кср F1

100

В

©

¹

,

(1.118)

S

где

S

–

длина полосы, на которой устанавливают машины, м.

§

G

·

¨1

¸ 1

Кср F1

100

S

©

¹

,

(1.119)

J

где

γ

–

соответственно ширина и длина площадки для размещения

машин, м, находимая из соотношения(2:3).

F3 – площадь, занимаемая ограждением и зелеными насажде-

ниями, м2:

F 2C

ªS Ob

2C

c

P 1

º,

(1.120)

B b

3

¬

max

ср

¼

где

С

–

ширина

полосы

для

размещения

ограды

и

озеленения

(С = 2…4 м).

Общую длину площадки для хранения машин находим из

выражения

L

S Obmax 2C.

(1.121)

Ширину площадки для хранения находим из выражения

M

F

.

(1.122)

L

Ограждения для машинных дворов могут быть различными: из бетонных плит высотой до 2 м по всему периметру; из проволочной сетки на железобетонных столбах. С внешней стороны ограждения выполняют обваловку (делают ров глубиной 0,45 м), а с внутренней – высаживают зеленые насаждения в один или два ряда от защиты территории машинного двора от снежных наносов.

Для электроосвещения машинного двора используют низковольтную воздушную электросеть напряжением 380–220 В.

В центре машинных дворов устанавливают мачту с электропрожекторами, а по периметру устанавливают опоры для фонарей уличного освещения.

89

На машинном дворе оборудуют несколько противопожарных щитов (2–3 шт.), оснащенных лопатами, баграми, огнетушителями, ящиками с песком, а также возможна установка пожарных резервуаров емкостью 50…150 м3.

Нужно отметить, что для расчета параметров площадок существуют коэффициенты перевода (КП) основной сельскохозяйственной техники в условные машиноместа. За одно условное машиноместопринята площадь(Fgm), занимаемаятракторомДТ-75М (8 м2)

Кг	1	Fм ,	(1.123)
	Fgm

где Fм – площадь, занимаемая сельхозмашиной, м2.

Для обеспечения сохранности техники в межсезонные периоды в каждом сельхозпредприятии проводят определенный комплекс организационно-технологических операций (в условиях отделений, участков на центральных ремонтно-технических базах). Основной объем работ по обеспечению сохранности машин выполняется на территории машинных дворов.

К организационным мероприятиям относятся:

–организация и укомплектование рабочих мест и постов по консервации техники, обеспечение смазочными и консервационными материалами;

–учет при приеме машин, их работе, списании;

–создание специализированных звеньев по хранению машин, подготовке их к вторичной продаже, настройке и выпуску техники с целью передачи для использования по назначе-

нию.

Технологический процесс подготовки машин к хранению отражается в организационно-технологической карте и включает в себя следующие группы операций:

–очистку, мойку, сушку машин;

–внутреннюю консервацию полостей и агрегатов;

–консервацию узлов и деталей, подлежащих хранению в специально оборудованных складах;

–герметизацию отверстий, щелей, полостей;

–наружную консервацию рабочих органов и других поверхностей машин;

–установку машин на подставки (подкладки).

90