II. Задачи служебного расследования

3. Задачами служебного расследования транспортных происшествий или событий на инфраструктуре ОАО «РЖД» являются:

1) принятие мер по оказанию помощи пострадавшим, восстановлению движения и ликвидации последствий транспортных происшествий или событий;

2. оценка соответствия фактического состояния железнодорожного подвижного состава и объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» требованиям нормативных документов, регламентирующих безопасность движения;

3. оценка действий или бездействия работников и должностных лиц ОАО «РЖД», а также сторонних организаций, которые привели к возникновению транспортного происшествия или события, с указанием невыполненных положений нормативных документов;

4) объективное установление обстоятельств и выявление причин возникновения транспортных происшествий или событий;

5) оформление материалов служебного расследования в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в этой области с учетом требований настоящего Положения.

4. Обстоятельства и причины возникновения транспортного происшествия или события и оценка действий работников, должностных лиц ОАО «РЖД» и сторонних организаций в зависимости от тяжести последствий должны быть разобраны руководителями линейного подразделения, на территории и в сфере деятельности которого произошло транспортное происшествие или событие, железной дороги, функционального филиала ОАО «РЖД» и их структурных подразделений и аппарата управления ОАО «РЖД».

5. В целях установления объективности обстоятельств и выявления причин возникновения транспортных происшествий или событий отдельные детали верхнего строения пути, железнодорожного подвижного состава, средств крепления груза и других сооружений и устройств могут быть направлены на исследование и (или) испытание. Решение о направлении указанных деталей и предметов на исследование и (или) испытание принимается в установленном ОАО «РЖД» порядке.

6. Сведения о причинах транспортного происшествия или события, полученные в ходе служебного расследования, являются информацией

ограниченного доступа и не подлежат открытому опубликованию (разглашению) до момента окончания служебного расследования.

7. На основе технического заключения о причинах транспортного происшествия или события, материалов служебного расследования и проведенных проверок руководители линейных подразделений, железных дорог и функциональных филиалов ОАО «РЖД» и их структурных подразделений, проводившие разборы обстоятельств транспортного происшествия или события, разрабатывают и осуществляют профилактические мероприятия по предупреждению нарушений безопасности движения.

III. Участие сторонних организаций в служебном расследовании

8. При выяснении причастности к транспортному происшествию или событию сторонних организаций руководители, возглавляющие комиссии по служебному расследованию, уведомляют руководителей сторонних организаций (телеграммой, телефаксом, телефонограммой и иными способами) о случившемся (с краткой характеристикой произошедшего) с предложением принять участие в служебном расследовании, оперативных совещаниях по разбору обстоятельств и причин возникновения транспортного происшествия или события.

9. В случае отказа от участия в служебном расследовании или неприбытия на это расследование представителя сторонней организации в протоколе оперативного совещания отмечается факт отказа (со ссылкой на реквизиты сообщения об отказе) или факт неприбытия представителя сторонней организации (со ссылкой на реквизиты уведомления).

10. При участии в служебном расследовании представителей сторонних организаций руководитель, возглавляющий служебное расследование, предоставляет указанным представителям копии имеющихся документов и материалов по расследуемому транспортному происшествию или событию, а также при условии прибытия этих представителей на место и в сроки, указанные в уведомлении, оказывает содействие в их доставке к местам проведения расследований и разборов.

При необходимости руководитель, возглавляющий служебное расследование, запрашивает у руководителей сторонних организаций документы, касающиеся расследуемого транспортного происшествия или события.

11. Исследования и испытания элементов верхнего строения пути, деталей железнодорожного подвижного состава и других предметов, которые могут иметь значение при установлении причин транспортного происшествия или события, проводятся в установленном порядке институтами или научными организациями.