Тематика курсовых работ по «Экономической географии транспорта» на 2012-2013 уч. Год

Тема1.Экономико-географическое положение района транспортного обслуживания.

Цель: на основе литературных, статистических и картографических источников оценить экономическое пространство (района), т.е. транспортной социально-экономической системы.

Структура и содержание основных разделов курсовой работы:

а)введение – начать с определения основных понятий, затем указать цель работы (одна); задачи по её реализации – «достижению». Обозначить их количество, в соответствии с главами работы;

б)картосхема (см. с.6-7 Методических указаний…, 2007)

в)текстовая часть работы, включая расчётно-аналитические таблицы, выполненная по следующему плану:

1.Экономико-географическая характеристика (района):

а)Состав, посубъектно, территориальные и демографические показатели (на 2012 год), большие города (от 100.000 человек). Аналогичная таблица приведена в прил. Б (Б1) Метод. указаний…,2007, дополнить графой «плотность населения района», расчёт выполнить самостоятельно, дать оценку распределению населения.

б)Дорожная сеть района, по видам транспорта, с указанием протяжённости транспортных путей и самостоятельно выполненными расчётами густоты (плотности) имеющихся путей сообщения, посубъектно. Аналогичная таблица приведена на с.23 Метод. указаний…,2007.

В больших городах отметить наличие городского транспорта (по видам), кратко охарактеризовать пассажиропоток.

Дать полную характеристику грузопотокам, формируемым в районе (состав грузов ввоза, вывоза, транзита, местного сообщения). Допускается как табличное, так и текстовое представление материала. Указать вид (виды) транспорта, выполняющий (е) наибольший объём перевозок. Дать оценку развитию транспортной системы.

в)Грузоформирующие производства района, посубъектно, начать с добывающих, затем – обрабатывающие. Из других видов экономической деятельности отметить основные строительные, торговые предприятия (количество и стоимостная оценка продукции). Составить таблицу, аналогичную представленным в приложении Г (см. Г5,Г6). Дать оценку местоположению района, исходя из особенностей грузопотока.

г)Геополитические особенности района. Указать ближайшее «соседство» района и обозначить те субъекты, которые занимают (имеют) ещё и приграничное положение. Указать протяжённость границ и охарактеризовать «соседей» с позиций их демографической, ресурсно-товарной и транспортной значимости для исследуемого района. Дать геополитическую оценку влиянию местоположения района на формирование условий мобильности (перемещения): для товаров, услуг, населения.

д)Экологическая обстановка в районе.

Необходимо оценить экологическое состояние окружающей природной среды через уровни воздействия городских поселений. Для этого «откорректировать» плотность городского населения района: ЭП_гн=П_гн*К. Исходным является «коэффициент концентрации загрязнения», размер которого составляет 1,0 для районов с численностью городского населения до 5 млн. человек; 1,5 – для районов, где эта численность не превышает 10 млн. человек; и 2,0 для районов с численностью городского населения свыше 10 млн. человек.

Затем выявить уровень воздействия городских поселений на природную среду. Для этого сопоставить плотность городского населения с коэффициентом экологической ситуации: УВ=ЭП_гн/К_эс. Коэффициент экологической ситуации (К_эс) – табличный показатель, среднее значение которого легко определяется из таблицы в приложении Л (см. Л1 с.46 Метод. указаний…,2007).

Экологическая обстановка считается «естественной», если уровень воздействия не превышает 5,0; «равновесной», если УВ не превышает 10,0. «Кризисной обратимой» при УВ до 15,0 и «кризисной необратимой» или «критической», если УВ превышает это значение. Сделать вывод об антропогенном влиянии на природную среду в конкретном изучаемом районе.

2.Оценка ЭГП района транспортного обслуживания. В этом разделе необходимо выполнить расчётно-аналитическое сравнение (сопоставление) преимуществ и недостатков «экономического пространства» района с позиций его места в хозяйственной (т.е. территориальной и производственной) структуре России.

Для этого необходимо составить таблицу характерных особенностей ЭГП, их значимости в формировании ЭГП и сопоставить долевое участие каждой из характеристик ЭГП в создании «преимуществ» и «недостатков» ЭГП конкретного (исследуемого) района.

Характерные особенности ЭГП ТСЭС

№ п/п	Характеристики экономико-географического положения	Долевое значение
1.	Величина, континентальность и «северность» территории	0,25
2.	Разнообразие природных условий и ресурсов	0,3
3.	Многообразие этносов и многоконфессиональность	0,1
4.	Неравномерное расселение населения	0,15
5.	Значительность акваторий Северного Ледовитого и Тихого океанов на морских границах	0,1
6.	Отсутствие прямого сухопутного выхода на развитые страны и районы	0,2
7.	Наличие менее развитых (экономически) соседей	0,2
8.	Возможности приграничной интеграции	0,15
9.	Наличие таможенных пунктов перехода и удобных портов	0,1
10.	Наличие «разветвлёной» и единой транспортной системы	0,2
11.	Неодинаковая транспортная освоенность	0,2
12.	Баланс энергетических потребностей и возможностей	0,15
13.	Моноотраслевое хозяйство	0,15
14.	Многоотраслевое хозяйство	0,15
15.	«собственное дополнение»	0,1

Долевое значение вклада отдельных особенностей в формирование экономического-географического положения исследуемого района проставлено исходя из 2,5 баллов.

При выполнении расчётно-аналитического сопоставления необходимо присвоить балл (исходя из 25) каждой характеристике ЭГП, уже с учётом её особенностей в ЭГП исследуемого района:

Характеристики экономико-географического положения	преимущества		недостатки			Итого
	балл	оценка	балл	оценка
Величина, континентальность и «северность» территории
Разнообразие природных условий и ресурсов
Многообразие этносов и многоконфессиональность
Неравномерное расселение населения
Значительность акваторий Северного Ледовитого и Тихого океанов на морских границах
Отсутствие прямого сухопутного выхода на развитые страны и районы
Наличие менее развитых (экономически) соседей
Возможности приграничной интеграции
Наличие таможенных пунктов перехода и удобных портов
Наличие «разветвлёной» и единой транспортной системы
Неодинаковая транспортная освоенность
Баланс энергетических потребностей и возможностей
Моноотраслевое хозяйство
Многоотраслевое хозяйство
«собственное дополнение»
И Т О Г О

После этого выполнить расчёт (долевое значение*присвоенный балл) проявления указанных характеристик для ЭГП конкретного района. Затем суммировать результаты и сделать вывод:

-«выгодное» или «невыгодное» ЭГП имеет исследуемый район;

-какие характеристики ЭГП в большей степени повлияли на «преимущества» и «недостатки» ЭГП района;

-можно ли улучшить качество экономического пространства;

-можно ли увеличить экономическое пространство исследуемого района.

г)заключение. В нём подводится итог реализации цели и задач, сформулированных во введении. Итог представляется в виде выводов (не более 7-8). Помещённые здесь результаты дают представление о том, насколько полно, правильно и грамотно выполнены поставленные задачи. После выводов также лаконично и чётко указываются перспективы развития района (не более 3-5, в соответствии с планами развития территории).

д)список литературы. Такой же обязательный раздел. Необходимо включить печатные издания (учебники, монографии, другие книги), статистические (справочники), картографические (атласы), справочные издания (энциклопедии, словари). Затем правильно оформленные сайты Internet - источников.

е)последний чистый лист, в правом верхнем углу которого необходимо поставить дату завершения работы и личную подпись студента.

Дальше на нём будут письменные замечания преподавателя.