3.3.7 Отказ насоса перекачки топлива

1. Количество топлива .....................................проверить

При низком уровне топлива в основном баке:

2. Топливный кран ............................................установить в положение EMERGENCY (аварийная ситуация)

3. Топливные насосы .......................................выключить

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливный кран необходимо вернуть в положение NORMAL (нормальное положение) до того, как количество топлива в резервном баке по показаниям топливомера будет равно нулю. В противном случае при опорожнении резервного бака произойдет останов двигателя в полете.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В случае попадания в топливный насос воздуха (например, если произошло опорожнение резервного бака и топливный кран не был переключен в первоначальное положение) до следующего полета необходимо провести осмотр насоса.

ВНИМАНИЕ При установке крана в положение EMERGENCY (аварийная ситуация) топливо перекачивается из резервного бака в основной со скоростью около 45 ам. галл/ч (170 л/ч).

4. Резервный бак ..............................................контролировать количество топлива

5. Основной бак ................................................контролировать количество топлива

ПРИМЕЧАНИЕ Количество топлива в резервном баке должно быть не меньше 1 ам. галл, в основном баке — не меньше 14 ам. галл.

6. Топливный кран ....... установить в положение NORMAL (нормальное положение)

7. Как можно быстрее совершить посадку.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

3.4 Отказы электросистемы

3.4.1 Полный отказ электросистемы

1. Предохранители ...........................................убедиться, что замкнуты

2. ШИНА ОСНОВНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ........ВКЛЮЧИТЬ

Если электропитание по-прежнему отсутствует:

2. Аварийный выключатель (если он установлен) .......... ON (вкл.)

3. Заливающее освещение (при необходимости) ........... ON (вкл.)

4. МОЩНОСТЬ ........................ определять установленную мощность по

положению РУД и звуку двигателя

5. Подготовиться к посадке с закрылками в фактическом положении. См. раздел 4B.5 «ОТКАЗЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ».

6. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В зависимости от режима отказа возможна остановка двигателя. Для резервного питания блоков управления двигателем установлена резервная батарея,

предназначенная только для питания блока управления двигателем B и его системы и обеспечивающая их питание в течение не менее 30 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ

Электропитание на резервный авиагоризонт и заливающее освещение продолжает подаваться в течение не менее 1,5 часов.

Если установлен комплекс G1000, пользоваться резервными указателем воздушной скорости и высотомером. Мощность двигателя можно устанавливать, визуально контролируя положение РУД.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

3.4.2 Высокая сила тока

При загорании на экране индикатора G1000 (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или вспомогательном индикаторе параметров двигателя (SED) (для самолетов, оснащенных этим индикаторов) сигнализатора HIGH CURRENT (высокая сила тока) (> 70 A):

1. ШИНА ОСНОВНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ВКЛЮЧИТЬ

2. СТРАНИЦА С ПАРАМЕТРАМИ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

(для самолетов, оснащенных комплексом G1000) .......... выбрать нажатием

функциональных клавиш ENGINE (двигатель) и SYSTEM (система)

на многофункциональном индикаторе

3. Предохранители ...........................................убедиться, что замкнуты

4. Амперметр/вольтметр ..................................контролировать показания

5. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ