8.4.4 Швартовка

В гребне самолета предусмотрено отверстие, которое можно использовать для швартовки самолета. Кроме того, на каждом крыле рядом с законцовкой возможна установка специальных проушин с метрической резьбой M8, которые могут использоваться в качестве узлов швартовки.

8.4.5 ВЫВЕШИВАНИЕ САМОЛЕТА

Для вывешивания самолета его необходимо установить на подъемники в двух точках, расположенных на нижней стороне левой и правой корневых нервюр центроплана, а также на киле.

8.4.6 РАЗВОРОТ НА СТОЯНКЕ

Для разворота самолета нажать на хвостовую часть фюзеляжа перед килем так, чтобы колесо носовой опоры шасси оторвалось от земли. После этого самолет можно повернуть на основных опорах шасси. После разворота самолета в нужное положение медленно отпустить хвостовую часть фюзеляжа, чтобы колесо носовой опоры шасси опустилось на землю.

8.4.7 ТРАНСПОРТИРОВКА

Для транспортировки самолета рекомендуется использовать открытый трейлер. Все части самолета необходимо уложить на мягкую поверхность и надежно зафиксировать во избежание их смещения при транспортировке.

ПРИМЕЧАНИЕ Операции разборки и сборки самолета относятся к техническому обслуживанию и должны выполняться квалифицированным персоналом.

1. Фюзеляж:

Фюзеляж должен опираться на основные опоры и носовую опору шасси. Необходимо исключить смещение фюзеляжа в каком-либо направлении. Необходимо также оставить зазор достаточной ширины вокруг воздушного винта, чтобы не допустить повреждения воздушного винта в случае смещения фюзеляжа в ходе транспортировки.

2. Крыло:

Для транспортировки оба крыла необходимо демонтировать с фюзеляжа. Во избежание повреждения крылья необходимо транспортировать в вертикальном положении, установив их на переднюю кромку и разместив на профильной поверхности, покрытой мягким материалом, шириной не менее 400 мм (1,3 фута). Внешнюю часть крыла (на расстоянии приблизительно 3 м (10 футов) от области корневой нервюры) необходимо разместить на профильной поверхности, покрытой мягким материалом, шириной не менее 300 мм (1 фут).

Крыло необходимо надежно закрепить для предотвращения их смещения назад.

3. Стабилизатор:

Стабилизатор необходимо перевозить на трейлере в горизонтальном положении, закрепив его ремнями, или в вертикальном положении, установив его на переднюю кромку и разместив на профильной поверхности. Все поверхности должны быть покрыты войлоком или пористой резиной.

8.5 Мойка и уход за материалами

ВНИМАНИЕ Самолет необходимо содержать в чистоте. Чистая светоотражающая поверхность предотвращает перегрев самолета.

ВНИМАНИЕ

Чрезмерное загрязнение самолета ухудшает его летные характеристики.

8.5.1 Окрашенные поверхности

Вся поверхность самолета окрашена белой двухкомпонентной краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Тем не менее, рекомендуется обеспечить защиту самолета от влаги и сырости. Не рекомендуется для продолжительной стоянки оставлять самолет вне ангара.

Для удаления грязи, насекомых и т.п. достаточно вымыть самолет чистой водой или водой с добавлением мягкого моющего средства. Для удаления трудноудаляемых пятен можно пользоваться автомобильными чистящими средствами. Чтобы упростить удаление грязи, рекомендуется чистить самолет после завершения летного дня, чтобы исключить засыхание грязи на поверхностях.

Для удаления пятен масла, гари и т.п. с нижней части фюзеляжа можно пользоваться специальными моющими средствами. Перед началом работы необходимо убедиться, что моющее средство не повредит поверхность краски.

Для защиты лакокрасочных поверхностей следует пользоваться обычными автомобильными защитными средствами.