- •Содержание
- •Введение
- •Автозаправочная станция – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправок транспортных средств моторным топливом.
- •Общество с ограниченной ответственностью «виста»
- •2. Порядок разработки проекта азс
- •3. Проектирование мазс на трассе м-5 «Урал» 1265км
- •3.1 Характеристика района и площадки строительства
- •3.2 Генплан и транспорт
- •3.3 Технологические показатели азс
- •3.4 Основные технологические решения
- •3.5 Технологическое оборудование
- •3.6 Резервуары хранения топлива
- •3.7 Аварийный резервуар. Система сбора аварийных проливов
- •3.8 Система предотвращения переполнения резервуаров
- •3.9 Технологическое оснащение резервуаров
- •3.10 Погружной турбинный насос марки Red Jacket
- •3.11 Технологический островок
- •3.12 Сливная ванна
- •3.13 Вентиляционная группа
- •3.14 Технологические трубопроводы
- •3.15 Конструктивные решения
- •3.16 Дождевая канализация
- •3.17 Противопожарные мероприятия
- •3.18 Молниезащита и заземление
3. Проектирование мазс на трассе м-5 «Урал» 1265км
Многокомплексная автозаправочная станция предназначена для заправки легкового автотранспорта следующими видами моторного топлива: Аи-95, Аи-92, Аи-80, ДТ, ДТ-евро, ДЗП.
Производительность участка выдачи ЖМТ – 200 заправок в сутки, режим работы - круглосуточный.
3.1 Характеристика района и площадки строительства
Климатические условия площадки строительства характеризуются следующими данными:
- II климатический район, I В подрайон.
- Скоростной напор ветра для II района – 30 кгс/м2.
- Расчетный вес снегового покрова для V района – 320 кгс/м2.
- Расчетная температура наружного воздуха – 330С.
- Нормативная глубина промерзания грунта – 1,7м.
Климат умеренно-континентальный с теплым летом и умеренно холодной зимой. Среднегодовое количество осадков -495 мм, высота снежного покрова зимой -0,5-0,7м., преобладающее направление ветров - юго-западное.
Рельеф местности спокойный с общим уклоном в северо-западном направлении. Абсолютные отметки колеблются от 141,0 до 143,0 м. Участок свободен от застройки.
Основанием под фундаменты служат грунты слоя ИГЭ-2 - суглинок коричневый, желтовато-коричневый, средний, тяжелый, полутвердый, макропористый с нормативными характеристиками γ= 1,82 г/см³, = 220 , С= 0,020 МПа. Мощность слоя - 5,5-5,6 м.
К неблагоприятным факторам относится наличие просадочных грунтов типа (ИГЭ-2) с низкими прочностными характеристиками в водонасыщенном состоянии и морозная пучинистость при водонасыщении.
До исследуемой глубины подземные воды на период бурения не вскрыты.
По данным анализа коррозийная активность грунтов к бетонам всех марок, по водонепроницаемости неагрессивна.
3.2 Генплан и транспорт
Проектируемая МАЗС расположена на трассе М-5 «Урал». Земельный участок сложной конфигурации, общей площадью 5580,47м2 с учетом проездов для заезда и выезда, переходно скоростных полос и прилегающей территорией благоустройства.
Площадь отведенного участка АЗС – 2903,37м2.
Горизонтальная планировка территории АЗС разработана исходя из следующих основных положений:
- обеспечение условий безопасности движения и максимальной пропускной способности;
- функционального зонирования территории (подъездная зона, рабочая зона и зона хранения топлива);
- обеспечение минимальной протяженности коммуникаций топлива;
- допустимых радиусов поворота транспортных средств;
- требований СНиП 2.05.02-85*, СНиП 2.07.01-89*, СНиП II-89-80*;
- требований технологической части проекта.
Для обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта на подъезде к АЗС предусмотрены следующие мероприятия: разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ 13508-74, расстановка дорожных знаков ГОСТ 10807-78, указывающих местоположение АЗС и направление въезда-выезда, обеспечивающих снижение скорости и перестройку автотранспорта, а также информационного рекламного щита и указателей.
Рельеф участка спокойный с общим уклоном в северном направлении. Абсолютные отметки изменяются от 141,0 м до 143,0 м. Естественные условия рельефа удовлетворительны для эксплуатации АЗС. Проектом предусмотрена вертикальная планировка участка строительства согласно СНиП 2.05.02-85. Организация рельефа выполнена с учетом обеспечения отвода ливневых вод, создания условий застройки и движения автотранспорта и предусматривает необходимые уклоны для направления стока атмосферных вод. Отвод поверхностных вод осуществляется по спланированной территории и по промышленной ливневой канализации.
На въезде-выезде МАЗС предусмотрены повышенные участки автодороги, высотой 0,2м., препятствующие растеканию ливневых вод за границы площадки.
Площадка для АЦ ЖМТ оборудована отбортовкой из бордюрного камня БР 100.30.15 по ГОСТ 6665-91 Н=0,15м, трапом для отвода проливов топлива в аварийный резервуар и промышленных ливневых стоков в резервуар сбора ливневых сборов.
Покрытие проездов – 2-x слойный асфальтобетон, площадки заправочных островков – плиты бензостойкие, площадки слива топлива – бетон, тротуары и площадки – плиты тротуарные. Территория АЗС ограждается по периметру зеленой оградой из кустарника, не выделяющего волокнистые вещества (барбарис).
Вокруг здания предусмотрена отмостка шириной 1,5 м из асфальтобетона.
Свободная от застройки территория озеленяется посевом многолетних трав.
Таблица 1 - Основные показатели по генплану
Наименование параметра |
Ед.изм. |
Кол-во |
Площадь земельного участка |
м2 |
5580,47 |
Площадь участка АЗС |
м2 |
2903,37 |
Продолжение таблицы 1 | ||
Площадь застройки |
м2 |
526,37 |
Площадь озеленения |
м2 |
1947,4 |
Плотность застройки |
% |
18 |
Процент озеленения |
% |
35 |