- •Содержание
- •Введение
- •Автозаправочная станция – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправок транспортных средств моторным топливом.
- •Общество с ограниченной ответственностью «виста»
- •2. Порядок разработки проекта азс
- •3. Проектирование мазс на трассе м-5 «Урал» 1265км
- •3.1 Характеристика района и площадки строительства
- •3.2 Генплан и транспорт
- •3.3 Технологические показатели азс
- •3.4 Основные технологические решения
- •3.5 Технологическое оборудование
- •3.6 Резервуары хранения топлива
- •3.7 Аварийный резервуар. Система сбора аварийных проливов
- •3.8 Система предотвращения переполнения резервуаров
- •3.9 Технологическое оснащение резервуаров
- •3.10 Погружной турбинный насос марки Red Jacket
- •3.11 Технологический островок
- •3.12 Сливная ванна
- •3.13 Вентиляционная группа
- •3.14 Технологические трубопроводы
- •3.15 Конструктивные решения
- •3.16 Дождевая канализация
- •3.17 Противопожарные мероприятия
- •3.18 Молниезащита и заземление
3.15 Конструктивные решения
Конструктивная схема проектируемого здания:
- операторная АЗС+магазин - каркасная с металлическим каркасом и облегченными стеновыми и кровельными панелями "сэндвич";
Фундаменты - свайные из буронабивных свай Ф 350 мм с монолитным армированным ростверком. Между осями "3" и "4" предусмотрен осадочный деформационный шов.
Несущий каркас каркасной части здания выполнен металлический: колонны из квадратной трубы 160х160х8мм по ГОСТ30245-2003, балки из прямоугольной трубы 160х200 (h)х8мм, прогоны покрытия - из швеллера №18.
Навесные стеновые панели наружные- трехслойные панели "Термопанель-Монолит" толщиной 150 мм, внутренние - "Термопанель-Монолит" толщиной 50 и 80 мм.
Покрытие из трехслойных панелей "Термопанель - Монолит" толщиной 200мм.
Наружные стены мойки - кирпичные толщиной 380 мм с утеплением с наружной стороны минераловатными плитами типа "URSA" толщиной 100мм и облицовкой металлическим сайдингом белого цвета по металлическому каркасу.
Теплоизоляция кровли – теплоизоляционные плиты «ROCKWOOL» типа «Руф Баттс» плотностью 170кг/м3 толщиной 150 мм, для уклона гравий керамзитовый б=30-150мм, цементно-песчаная стяжка б=40мм, армированная сеткой ф6мм АI с ячейкой 200х200 мм и покрытие кровли - СБС модифицированный рулонный кровельный материал «техноэласт» - 2 слоя.
Полы - керамогранит, бетон мозаичного состава.
Отделка стен мойки - керамическая плитка, стен операторной и магазина - окрашенные в заводских условиях поверхности панелей "Термопанель".
Двери наружные типа "Гардиан" - металлические, утепленные, в магазине металлопластиковые с двухкамерным стеклопакетом.
Двери внутренние - из ПВХ-профиля, противопожарные ("DESSA").
Окна и витражи - их ПВХ профиля, двухкамерный стеклопакет.
3.16 Дождевая канализация
Проектом предусматривается сбор, аккумулирование и очистка поверхностных стоков с территории АЗС. Для предотвращения растекания загрязненного дождевого стока на прилегающую к АЗС территорию и автодорогу проектом предусматривается ряд мероприятий, а именно:
- территория по периметру обрамляется бордюрным камнем;
- на въезде и выезде предусматриваются повышенные, пологие участки дороги (пандусы) высотой 200 мм;
- сливная площадка для автоцистерн ограждена бордюрным камнем, а на въезде и выезде предусматривается пандус высотой 150 мм;
- применяемые подземные резервуары – двустенные. В межстенном пространстве монтируются датчики контроля утечек нефтепродуктов.
Во время слива топлива из автоцистерн в подземные резервуары возможен аварийный разлив нефтепродукта. Для сбора проливов, а так же для сбора атмосферных осадков с площадки предусматривается приямок, оборудованный двумя отводящими трубопроводами. На концах трубопроводов монтируются запорные устройства – шаровые краны. По одному из трубопроводов отводится нефтепродукт в резервуар в случае аварийного разлива. По другому трубопроводу отводятся атмосферные осадки в сеть канализации. Запорное устройство на технологическом трубопроводе постоянно закрыто и открывается только при сливе топлива из автоцистерны. А запорное устройство на сети дождевой канализации постоянно открыто и закрывается при сливе топлива в подземные резервуары.
Атмосферные осадки с территории АЗС отводятся по подземной сети в резервуар-сборник V=25м³ с последующей очисткой в локальной очистной установке сточных вод "БЛИК-2К". После очистки поверхностные воды поступают в резервуар V=25м3 для очищенных сточных вод для последующего использования в целях полива территории. Сеть дождевой канализации запроектирована из полиэтиленовых и стальных электросварных труб. Против почвенной коррозии стальные трубопроводы покрываются битумно-резиновой изоляцией усиленного типа.
Основными загрязнениями, содержащимися в дождевом стоке с территории АЗС, являются крупнодисперсные и нефтепродукты, сорбированные, главным образом, на взвешенных веществах.
Накопившиеся стоки погружным насосом отводятся на локальные очистные сооружения. Для очистки используется оборудование – «БЛИК-2К», разработанное ООО ПКФ «ВЭКО» г. Казань. Производительность очистных сооружений: 0,5-3,0 м3/ч. Очищаемая вода проходит три ступени очистки – через коалесцентный модуль, фильтрующую и сорбционную загрузки. Оборудование комплектуется датчиком уровня и дыхательным устройством.
Очищенная вода отводится в резервуар-сборник V=25м3 на полив территории.
Определение количества дождевых стоков с территории АЗС ведется по методу предельных интенсивностей, т.е. по максимальному количеству осадков, выпавших в данном районе Татарстана, согласно рекомендациям СНиП 2.04.03-85.
Колодцы на сети дождевой канализации запроектированы из сборных железобетонных элементов по типовому проекту 902-09-22.84. Заделку трубопроводов в рабочей части колодцев выполнить по серии 4.900-9.