- •Часть 1
- •Содержание
- •Введение
- •1 Анализ грузо- и вагонопотоков
- •1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района.
- •1.2. Определение технической нормы загрузки вагона
- •1.3. Выбор рационального типа подвижного состава
- •1.4 Определение суточных вагонопотоков.
- •Суточные объёмы работы грузовой станции, т
- •2. Выбор схем механизации погрузки и выгрузки грузов
- •2.1. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования
- •2.1. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования
- •3. Определение парка погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •4. Проектировнаие и расчет параметров складов
- •4.1 Основные нормы проектирования тск
- •4.2. Метод удельных нагрузок
- •4.3 Метод элементарных площадок
- •4.4.Расчет длины фронта погрузки-выгрузки
- •4.5 Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района
- •5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •5.1 Капитальные вложения
- •5.2 Эксплуатационные расходы
- •5.3 Выбор оптимального варианта механизации
- •6. Организация технического обслуживания погрузочно-разгрузочных машин
- •7. Автоматизация работы транспортно-складского комплекса и управления погрузочно-рагрузочными машинами
- •Заключение
- •Библиографический список
5.2 Эксплуатационные расходы
Годовые эксплуатационные расходы
Sэ=З+Э(Т)+О+А+Р (5.11)
где З – затраты на основную и дополнительную заработную платы, р;
Э(Т) – затраты на электроэнергию, р;
О – затраты на обтирочные и смазочные материалы, р;
А – отчисления на амортизацию, р;
Р – затраты на средний и текущий ремонты, техническое
обслуживание, р.
Расходы на заработную плату определяются в зависимости от принятой системы оплаты труда. На погрузочно-разгрузочных работах сдельная оплата труда.
(5.12)
где - коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни,
принимаем равный 1,2;
- коэффициент, учитывающий районные дополнительные
надбавки к зарплате. Принимаем 1,15.
- коэффициент, учитывающий дополнительную надбавку к
зарплате работников ж.д транспорта. Принимаем 1,12
- общий процент начислений на заработную плату.
Принимаем равный 50%
- суммарный объем переработки на складе.
Суммарная сдельная расценка может быть определена по формуле
Со=М(Нвр.мех*Өчас.мех+Нвр.стр*Өчас.стр)(5.13)
где Нвр.мех, Нвр.стр – норма времени на одну операцию соответственно
для механизатора и всех стропольщиков
(грузчиков), входящих в бригад;
Өчас.мех, Өчас.стр – часовая тарифная ставка соответственно
механизатора и стропальщиков (грузчиков),
р/час. (механизаторов 8,58 р/ч., рабочих 6,69 р/ч).
Расходы на электроэнергию определяют по числу часов работы машины или установки с учетом норм расхода и стоимости 1 кВт электроэнергии или 1 кг топлива.
(5.14)
- для козлового крана;
- для стрелового крана.
(5.15)
где - количество рабочих в составе бригады. Принимаем равным
1 - механизатор и 2- рабочих
- для козлового крана;
- для стрелового крана;
- для козлового крана
- для стрелового крана
Расходы на заработную плату составят:
- для козлового крана
- для стрелового крана
Расходы на амортизацию определяются отдельно по элементам затрат капиталовложений, а затем суммируют:
(5.16)
Амортизационные отчисления на механизмы и машины определяются по формуле:
(5.17)
Амортизационные отчисления на строительные сооружения и устройства:
(5.18)
где ,- соответственно восстановительная
стоимость машин, механизмов и
капитальные вложения
в строительные сооружения и устройства,
- норма отчислений на восстановление в %.
Так как величина зависит от интенсивности использования машин и оборудования, то действующим положением предусматривается ее корректировка.
Фактическая норма отчислений равна:
(5.19)
где - фактическое время работы одной машины в течение года, час.
(5.20)
- для козлового крана;
- для стрелового крана;
% - для козлового крана;
% - для стрелового крана;
- для козлового крана;
- для стрелового крана;
–для козлового крана;
- для стрелового крана.
Расходы на амортизацию определяются следующим образом:
А=1,36+4,64=6,00 тыс.руб – для козлового крана;
А=1,30+2,97=4,27 тыс.руб – для стрелового крана.
Отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание определяется отдельно по элементам капитальных затрат, а затем суммируются.
(5.21)
где - норма отчислений на техническое обслуживание и текущий
ремонт (для машин 4-8%, а для зданий и сооружений
равен 2-4%)
Для машин также необходимо учитывать интенсивность использования и приопределяем фактическую норму отчислений.
% - для козлового крана;
% - для стрелового крана;
- для козлового крана;
- для стрелового крана.
Годовые расходы на электроэнергию. Расходы на электроэнергию и топливо складываются из затрат на силовую энергию и топливо, затрат на освещение мест производства погрузочно – разгрузочных работ.
Расходы на силовую электроэнергию, поступающую к машинам по проводам или кабелю, определяется по формуле:
(5.22)
где - стоимость 1 кВт-ч силовой электроэнергии. Принимаем
равной 0,07 тыс.р/кВт-час;
- коэффициент, учитывающий потери электроэнергии
в распределительной сети. Принимаем равным 1,05;
- фактическое число часов работы всех машин в течение
года.
- полный КПД двигателя. Принимаем равный 0,90.
- номинальные мощности отдельных двигателей машины, кВт.
Для козлового крана принимаем равным 54,2 квт, а для мостового крана принимаем равным 87,5 квт.
Полный двигатель КПД находится по формуле:
(5.23)
-для козлового крана;
- для стрелового крана;
- для козлового крана;
- для стрелового крана.
Расходы на смазочные и обтирочные материалы. Практика технико- экономических расчетов показала, что с достаточной степенью точности величину М можно принять равной 10-20% стоимости затрат на силовую энергию.
(5.25)
- для козлового крана;
- для стрелового крана.
Таблица 5.3. Эксплуатационные расходы
|
Затраты на осн. и доп. з/п, тыс.руб |
Затраты на электроэнергию, тыс.руб. |
Затраты на обтир. И смаз. Материалы, тыс.руб. |
Отчисление на амортиз., тыс.руб. |
Затра на тек.и сред. Ремонт, тыс.руб. |
Итого |
Козловой кран |
1208,40 |
39,22 |
3,92 |
6,00 |
2,42 |
1259,96 |
Стреловой кран |
2560,30 |
76,45 |
7,65 |
4,27 |
2,89 |
2643,91 |