- •1.Функции управления производством. ( Процессный подход)
- •2.Системный подход к управлению производством.
- •3.Кибернетический подход к управлению производством. Управляемая система.
- •4.Ситуационный и командно-административный подход к управлению.
- •5.Методы управления производством.
- •6.Организационные структуры управления, их элементы и классические типы.
- •7.Роль руководителя в системе управления.
- •8.Управленческие решения, общие понятия, виды и принципы принятия управленческих решений.
- •9.Основы управленческого учета в строительстве и дорожном хозяйстве.
- •10.Предприятия и их организационно правовые формы.
- •11.Задачи прогнозирования планирования на различных уровнях управления производством.
- •12.Бизнес-план предприятия, его задачи, структура.
- •13.Управление дорожным хозяйством Российской Федерации. Цели и задачи гк «Российские автомобильные дороги».
- •14.Основные функции и задачи дорожного хозяйства.
- •15.Налогообложение в Российской Федерации, налогообложение дорожных организаций.
- •16.Система ценообразования в дорожном хозяйстве в условиях рынка на основе закона спроса-предложения.
- •17.Структура себестоимости работ, элементы, состав.
- •18.Основные фонды, их структура и технико-экономические показатели использования опф.
- •19.Оборотные средства организаций дорожного хозяйства.
- •20.Лизинг и его использование дорожными организациями.
- •21.Формы и системы оплаты труда.
- •22.Методы расчета цены на выполнение работ.
- •24.Образование и использование прибыли дорожных организаций.
- •25.Система контроля, учета, отчетность.
22.Методы расчета цены на выполнение работ.
Работа в условиях рынка предполагает свободный поиск всех видов подрядной деятельности и заключения контрактов между заказчиком и подрядчиком на взаимоприемлемых условиях.
Этот процесс основывается на свободном ценообразовании, главным атрибутом которого является договорная цена. Рыночная (договорная) цена формируется в результате действия механизма спроса-предложения в конкретных экономический условиях региона и государства.
Подрядчик, предлагая свои услуги, производит поиск объектов и работ всеми возможными и имеющими юридическое обоснование способами. При этом по каждому объекту производится анализ условий производства работ и определяется минимально приемлемая цена. Она сравнивается с ценой, которую предлагает заказчик, и при совпадении интересов заключается контракт на выполнение работ. В случае, если заказчик и подрядчик не находят равновесной цены, процесс повторяется до тех пор, пока не набор объектов и работ, удовлетворяющий подрядчика. Сложившиеся в процессе поиска контрактов цены определяют в соответствии с механизмом спроса-предложения объемы выполняемых дорожных работ.
Наиболее ответственной функцией персонала заказчика и подрядчика является правильное определение цены работ и объектов, выставляемых на подрядные торги или выполняемых по контракту без объявления торгов. От гибкости, динамичности и универсальности используемого метода расчета цены во многом зависит экономическая устойчивость предприятия и эффективность управления.
Качество расчета цены обусловлено выполнением ряда требований:
оперативность расчета и актуальность цены во времени;
многовариантность расчета для более точного учета рыночной конъюнктуры;
адекватность текущим ценам на ресурсы в регионе выполнения работ;
адекватность действующей системы оплата труда и текущему уровню заработной платы;
адекватность действующей системы налогообложения на федеральном, областном и местном уровнях;
обеспечение необходимого для существования предприятия уровня рентабельности производства;
при расчете цены заказчика - учет современных технологий производства работ, используемых в районе строительства или потенциальными подрядчиками;
при расчете цены подрядчика - учет традиционных технологий производства работ, используемых подрядных организаций;
использование официально действующей нормативной базы ценообразования;
обеспечение страхования от непредвиденных обстоятельств, учет коммерческого риска;
страхование от инфляционного роста цен на ресурсы в течении срока выполнения работ.
Выбор метода расчета цен зависит от цели расчета, наличия и уровня информационно-нормативной базы, квалификации и опыта персонала экономических служб, а также от сложившихся на данном предприятии тенденций.
В настоящее время в дорожных организациях используются несколько методов расчета договорных цен: индексный, индексно-ресурсный и ресурсный.
Индексный методсостоит в расчете плановой цены на базе нормативов прошлых лет путем умножения их на сложившиеся к текущему времени индексы. Индекс (коэффициент) учитывает весь комплекс факторов, приводящих к повышению цен.
Это и инфляционный рост цен, и рыночная конъюнктура, и региональные особенности ценообразования. Таким образом, индекс – это универсальное средство адаптации старых нормативов к изменяющимся условиям. Образование индексированной цены может быть выражено следующей формулой:
(1)
где: - индексированная цена выполнения работ;
- нормативная сметная цена уровня 1991 года;
- текущий индекс цены относительно базы 1991 года.
Индексно-ресурсныйметод отличается от индексного тем, что при расчете плановой цены конечной строительной продукции индекс применяется не к конечной цене объекта или работы, а к каждому виду ресурсов:
(2)
где: - сметные цены ресурсов 1...n по нормативам 1991 года;
- индексы, применяемые к ценам на ресурсы 1...n для приведения их к текущему уровню.
Методы, построения на индексировании при всей их простоте обладают существенными недостатками, выражающимися в отсутствии гибкости, невозможности прогнозировать цены и в неадекватности реальным рыночным процессам. Они используются только из-за ориентации персонала на традиционные, хорошо освоенные, методы расчета сметной стоимости работ.
Ресурсный методявляется наиболее точным и адекватным экономическому процессу, протекающему как в масштабе отрасли "Дорожное хозяйство" так и в масштабе государства. Он состоит в непосредственном расчете цены работ или услуг на основе калькулирования всех расходов, относимых на себестоимость и на прибыль, с учетом всех текущих налогов, отчислений и выплат. Метод удобен для компьютерных расчетов, которые позволяют оперативно получить любое необходимое количество вариантов плановой цены. Расчет ресурсным методом может быть выражен следующей формулой:
(3)
где: ОСН - отчисления на социальные нужды;
АО - амортизационные отчисления;
ПР - прочие расходы;
П - прибыль предприятия, планируемая по данному виду деятельности;
Н - налоги и отчисления, не учтенные в себестоимости;
Кр- коэффициент коммерческого риска;
Кио- коэффициент инфляционных ожиданий.
Эффективность метода подтверждается тем, что он соответствует современным требованиям к разграничению расходов по элементам себестоимости и по прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Эти требования едины для всех предприятий и для всех видов производственной деятельности, поэтому ресурсный метод универсален. Он легко согласуется с системой налогообложения и допускает корректировки при ее применениях. Таким образом, ресурсный метод наиболее полно отвечает сформированным выше требованиям расчета плановых цен продукции дорожного хозяйства.
23