- •1.История возникновения логистики и эволюционные этапы
- •2.Понятие материального потока
- •3.Логистическая цепь
- •4.Задачи, цели и функции логистики
- •5.Роль логистики в экономике России
- •5.Материальный, информационный и финансовый потоки в логистике. Их взаимосвязь.
- •1.По отношению к логистической системе различают:
- •7.Логистические операции и их виды. Ключевые логистические операции
- •8.Факторы, влияющие на объем и качество выполнения логистических операций.
- •1.Отраслевые факторы:
- •2.Региональные факторы:
- •3.Внутрипроизводственные факторы:
- •9.Концепция и принципы логистики
- •10.Сущность, цели и задачи закупочной логистики
- •11.Схема поставок при работе с поставщиком или посредником на основе договоров поставки
- •12.Система планирования потребности в материалах mrp
- •13.Метод just in time «точно в срок»
- •14.Метод снабжения по запросам
- •15.Система снабжения при поставках из-за рубежа
- •16.Планирование закупок
- •1.Определение потребности и расчет количества заказываемых материалов включает.
- •2.Определение метода закупок
- •2.1.Закупка крупными оптовыми партиями.
- •2.2.Регулярные закупки мелкими партиями.
- •2.3.Получение товара по мере необходимости.
- •3.Документальное оформление заказа
- •5.Проверка качества и количества полученной продукции
- •17.Службы закупок на предприятии (нелогистическая – традиционная и логистическая). Преимущества логистической службы
- •Генеральный директор
- •18.Транспортная система России. Характеристика видов транспорта
- •19.Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •20.Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров
- •21.Понятие груза. Классификация грузов и их основные характеристики
- •22.Характеристика грузопотоков
- •23.Принятие решения об использовании собственного или арендуемого склада. Методика расчета. Основной критерий оптимизации (показать на графике).
- •24.Общая постановка транспортной задачи. Критерии оптимизации
- •25.Логистические операции и их виды. Поддерживающие логистические операции
- •26.Определение границы оптимального рынка (Методика расчета)
- •27.Назначение и виды запасов
- •28.Основные методы контроля уровня запасов
- •29.Система оперативного управления запасами и система равномерной поставки
- •30.Система пополнения запаса до максимального уровня и с фиксированным размером заказа при периодической и непрерывной проверке
- •31.Система с двумя уровнями при периодической и непрерывной проверке запасов
- •32.Определение оптимального размера запаса
- •33.Нормирование запасов
- •34.Горизонтальные и вертикальные каналы распределения
- •35.Типы посредников в каналах распределения
- •36.Факторы, учитываемые при выборе участка под распределительный центр
- •37.Основные плюсы передачи промышленными фирмами части своих функций транспортным предприятиям
- •38.Формирование системы логистического сервиса
- •39.Уровни логистического сервиса
- •40.Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса
- •41.Зависимость объема продаж и дохода от уровня сервиса
- •31 — Затраты на содержание запаса для поддержания сервиса на уровне Зо
- •32— Затраты на содержание запаса для поддержания сервиса на уровне Зо
- •42.Определение максимального уровня логистического сервиса
- •43.Классификация видов сервисного обслуживания
- •44.Построение системы распределения
- •45.Информационный поток. Виды информационных потоков. Взаимосвязь информационных и материальных потоков
- •46.Информационная система. Виды информационных систем на микроуровне
- •47.Вертикальная и горизонтальная интеграция информационных систем
23.Принятие решения об использовании собственного или арендуемого склада. Методика расчета. Основной критерий оптимизации (показать на графике).
Для оптимизации затрат на хранение товарных запасов руководству фирмы необходимо обосновать и принять решение об организации собственного склада или использовании арендованного склада.
Для этого необходимо определить грузооборот безразличия (Гбр) – грузооборот, при котором предприятие одинаково устраивает, иметь ли собственный склад или пользоваться услугами наемного склада.
Исходные данные для расчетов
S гп – удельная стоимость грузопереработки на собственном складе 4 у.д.е./т;
α – суточная стоимость использования грузовой площади наемного склада 0,3 у.д.е./м2;
F2 – условно-постоянные издержки собственного склада 30000 у.д.е./год;
q – нагрузка на 1 м2 площади при хранении на наемном складе 2 т/м2;
Д – число рабочих дней в году(250);
З – срок хранения запаса (количество дней оборота) – 60.
Известно, что удельная стоимость грузопереработки на собственном складе
Алгоритм решения задачи
Задачу можно решить двумя способами: графически или аналитически.
Аналитический метод
1.Определим затраты на грузопереработку на собственном складе (F1)
F1 = S гп·T = 4·T,
где Т – годовой грузооборот фирмы, т/год.
2.Определим суммарные затраты на хранение товаров на собственном складе (F3)
F3 = F1 + F2 = 4 · T + 30000
3.Рассчитаем потребную площадь арендуемого склада (Sн)
4.Определим затраты по хранению товаров на арендуемом складе (Z)
Z = α · Sн · 365 = 0,3 · 0,12 · 365 · Т = 13,14 · Т
5.Так как в точке безразличия затраты по хранению товаров на наемном складе Z и суммарные затраты на хранение товаров на собственном складе F3 равны, составим уравнение и найдем значение годового грузооборота фирмы в точке безразличия.
4 · T + 30000 = 13,14 · Т
Отсюда
На основании расчетов можно сделать следующий вывод: если годовой грузооборот фирмы не превышает 3282,3 тонн, то целесообразно использовать наемный склад. Если годовой грузооборот фирмы превышает 3282,3 тонн, то целесообразно использовать собственный склад.
Графический метод.
При этом на миллиметровой бумаге вычерчиваются графики Z (Т) и F3 (Т).
Точка их пересечения и будет точкой безразличия. Рекомендуемый масштаб для координатных осей:
одно деление по оси ординат – 10 тыс. у.д.е./год;
одно деление по оси ординат – 1 тыс. т /год.
Гбр
Наемный склад
Собственный
склад
Рис.1.Принятие решения: использовать собственный или наемный склад
24.Общая постановка транспортной задачи. Критерии оптимизации
Цель решения транспортной задачи – минимизация затрат на перевозки.
Постановка задачи:
имеется “m” пунктов отправления А1, А2, …, А m , в которых сосредоточены запасы каких-то однородных грузов в количестве соответственно а 1 , а 2 , … , а m единиц.
имеется “n” пунктов назначения В1, В2, …Вn, подавших заявки соответственно на b1 , b2 , … , bn единиц груза.
Сумма всех заявок равна сумме всех запасов:
Известны стоимости сij перевозки единицы груза от каждого пункта отправления Аi до каждого пункта назначения Вj (i = 1, 2, … m; j = 1, 2, … n).
Суммарное количество груза, направляемого из каждого пункта отправления во все пункты назначения, должно быть равно запасу груза в данном пункте:
(1)
Суммарное количество груза, доставляемого в каждый пункт назначения из всех пунктов отправления, должно быть равно заявке, поданной данным пунктом:
(2)
Суммарная стоимость всех перевозок, то есть сумма величин xij умноженных на соответствующие стоимости сij должна быть минимальной:
Будем называть любой план перевозок допустимым, если он удовлетворяет условиям (1) и (2) – все заявки удовлетворены, все запасы исчерпаны.
Рассмотрим на конкретном примере решение практической задачи методом потенциалов, который включает несколько этапов:
разработку начального плана (опорного решения);
расчет потенциалов;
проверку плана на оптимальность;
поиск максимального звена неоптимальности (если условие п.3 не было достигнуто);
составление контура перераспределения ресурсов;
определение минимального элемента в контуре перераспределения и перераспределение ресурсов по контуру;
получение нового плана.
Описанная процедура повторяется несколько раз (итераций), пока не будет найдено оптимальное решение. Вычислительный алгоритм для каждой итерации не меняется.
Пример. На двух складах А и В имеются соответственно 50 и 40 т груза. Требуется спланировать перевозки к трем потребителям С, Д и Е так, чтобы потребитель С получил 30 т, Д – 20 т, Е – 40 т, а затраты на перевозку были минимальными.
Стоимость перевозок единицы груза (1 тонны) в у.д.е. от складов к потребителям заданы в табл.1. (с11=3; с12=2; с13=1; с21=3; с22=5; с23=6)
Таблица 1
Стоимость перевозок
-
Потребители
Склады
С
Д
Е
А
3
x11
2
x12
1
x13
50
В
3
x21
5
x22
6
x23
40
30
20
40
90
Составим математическую модель задачи на множестве решений системы:
При этом количество пунктов отправления m = 2, а количество пунктов назначения n =3.
Найти минимальное значение целевой функции:
F = 3 x11 + 2 x12 + x13 + 3 x21 + 5 x22 + 6 x23.