4.1 Расчет потребного количества средств механизации
Количество погрузо-разгрузочных машин определяется по формуле 17:
(17)
где 
- коэффициент неравномерности поступления
груза, =kн;
-
коэффициент переработки груза по прямому
варианту; для контейнеров , пиломатериалов
и леса (
),
для тарно-упаковочных и штучных (
);
-
доля груза, поступающего на склад при
наличие непосредственной перегрузки
из вагона в автотранспорт и обратно,
;
;
-
часовая норма выработки при погрузке,
выгрузке определённого вида груза
(определяется по формуле 18), т/ч;
; (18)
где 
-единая
норма выработки на вагонные и складские
погрузочно-разгрузочные работы, т;
- число смен
работы машин в течении суток (nсм=2);
–продолжительность
смены, ч;
–время на выполнение
технических операций, ч,
Продолжительность технических операций рассчитывается по формуле 19:
, (19)
где
– количество поездов, приходящих в
разработку, составов;
–время на ремонт
погрузочно-разгрузочных машин, ч,
Продолжительность ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов определяется по формуле 20:
, (20)
–норма простоя
каждой машины в ремонте, для кранов
Тр=27
дней, для электропогрузчиков
дней;
–время на подачу и
уборку вагонов,
ч.
Определим часовую норму выработки перегрузочными механизмами при погрузке или выгрузке:
т/ч;
т/ч;
т/ч;
т/ч;
т/ч;
т/ч;
т/ч;
т/ч.
т/ч.
Продолжительность технических операций по обслуживанию перегрузочных машин составляет:
ч;
ч;
ч;
ч;
Определим число погрузочно-разгрузочных машин для каждого склада в отдельности:
- лесная площадка:
п.р.м.
п.р.м.
- площадка для среднетоннажных контейнеров:
п.р.м.
- площадка для крупнотоннажных контейнеров:
п.р.м.
- площадка для навалочных грузов:
п.р.м.
п.р.м.
п.р.м.
- крытый склад
п.р.м.
п.р.м.;
п.р.м.
4.2 Расчет норм времени простоя вагоннов под грузовыми операциями
Норма времени простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается для всех грузов, кроме навалочных (по грузовому двору) по формулам 21 и 22, параллельно с выполнением суточного плана-графика работы грузовой станции:
, (21)
где 
– число вагонов подаваемых к грузовому
фронту, вагонов;
–техническая норма
загрузки, т;
–часовая норма
выработки, т;
–число механизмов,
шт.;
–время на выполнение
дополнительных (
часов).
(22)
где 
- время на перемещение перегрузочных
механизмов или вагонов вдоль грузового
фронта, ч;
- время на
погрузку-выгрузку одного вагона, ч.
ч;
мин;
мин;
мин;
ч;
ч;
мин;
мин;
мин;
мин;
мин;
мин;
5 Технология работы грузового двора
Груз ввозится на станцию после выдачи накладной и предъявления вместе с ней разрешения приёмосдатчику станции. Проверив наличие разрешения на ввоз груза, приёмосдатчик даёт указание бригадиру комплексной механизированной бригады по выгрузке груза из автомобиля. В процессе выгрузки приёмосдатчик принимает груз, сличая его с данными в накладной, проверяет исправность упаковки её соответствие ГОСТу, наличие и правильность маркировки на грузовых местах и т. д.
К моменту подачи порожних вагонов под погрузку, по участкам склада выполняет составитель поездов по указанию приёмосдатчика. После расстановки вагонов приёмосдатчик проверяет, установленным на станции порядком, произведён ли технический осмотр вагонов, определяет их пригодность в коммерческом отношении для погрузки одного груза и даёт указания бригадиру комплексной бригады приступить к погрузке. В процессе погрузки приёмосдатчик следит за правильностью укладки и крепления груза, не допуская разъединения мест в данной отправке.
О предстоящей готовности вагонов к уборке приёмосдатчик уведомляет по телефону, при помощи радиосвязи сменного инженера (старшего техника) по грузовой и коммерческой работе.
По окончании погрузки рабочие закрывают двери вагона и накладывают закрутки.
Приёмосдатчик пломбирует вагон, составляет вагонные листы, а так же заносит сведения в книги пломбировки и приема груза к отправлению.
При погрузке груза на подвижной состав руководствуются техническими условиями погрузки и крепления грузов.