1.2 График оборота электровозов

На основании расчётной ведомости составляем график оборота электровозов (рисунок 5) по локомотивному депо станции А. График оборота называется типовым, так как при его построении вся группа поездов последовательно обслуживается одним локомотивом. По результатам построения получаем, что необходимо 47 электровозов для выполнения объёма перевозок, предусмотренного графиком движения поездов на участке Б– А– В.

1.3 Определение эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов

Из расчётной ведомости и графика оборота электровозов определяем суммарное время работы электровозов за сутки, используя формулу:

где – время в пути при движении сi-той парой поездов на плече l₁ в обоих направлениях;

- время в пути при движении с i-той парой поездов на плече l₂ в обоих направлениях;

–время простоя на станции смены локомотивных бригад при движении в обоих направлениях;

–время простоя в пунктах Б и В соответственно.

Полученная величина суммарного времени позволяет определить потребность в локомотивах для обслуживания всех поездов, заложенных графиком движения на участке обращения Б – А – В.

Принимаю

где Т_ср – средняя величина оборота локомотивов, которая составляет:

Инвентарный парк электровозов принимаю на 20% больше эксплуатируемого:

Суточный бюджет времени электровозов распределяется следующим образом:

Для проверки правильности этого равенства определяем:

1 Среднее значение времени в пути:

2 Среднее время простоя на станции А при смене локомотивных бригад:

3 Среднее время простоя в пунктах оборота:

Выполняем проверку:

24 = 20,5+0,484+3,016,

24 = 24.

Определяем среднесуточный пробег электровоза на участке обращения Б – А – В:

где m – число участков обращения локомотивов,

L_i - длина участков обращения, км;

n_i – число пар поездов.

Определим суточную производительность электровоза с учётом того, что часть своего месячного или годового пробега электровоз совершает без поезда:

где Q_ср – средняя масса поезда, т;

β = 1,04 – коэффициент порожнего пробега.

Результаты расчётов эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов сведём в таблицу 6.

Таблица 6 – Измерители использования электровозов на участке обращения Б – А – В

Измерители эксплуатируемого парка	Расчётная величина
Суммарное время работы электровоза за сутки
Средняя величина оборота	Тср = 39 ч 40 мин
Количество локомотивов для обслуживания всех поездов	NЭ =43
Инвентарный парк электровозов	NИ = 52
Среднее значение времени в пути	tдв = 20 ч 30 мин
Среднее время простоя в пунктах оборота	tоб = 3 ч 01 мин
Среднее значение времени простоя на станции А при смене локомотивных бригад	tсм = 29 мин
Среднесуточный пробег электровоза	Sср.сут. = 1046,05
Суточная производительность электровоза	П = 2230547,794