29 Перечень пломбируемого оборудования, аппаратов, устройств, приборов электровозов переменного тока серий вл

Наименование

Тип или номер

Серия электровоза

ВЛ80^К

ВЛ80^Т

ВЛ80^Р

ВЛ80^С

ВЛ85

ВЛ65

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Блок управления рекуперативным торможением

БУВИП-030

–

–

–

–

–

+

БУВИП-100

–

–

+

–

–

–

БУВИП-133

–

–

+

–

+

–

2. Блок управления реостатным торможением

БУРТ-001М

–

+

–

+

–

–

БУРТ-016

–

–

–

+

–

–

БУРТ-125

–

+

–

+

–

–

3. Блок измерения

БИ-940

–

+

+

+

–

–

4. Блок автоматического управления

БАУ-002

–

–

–

–

+

–

БАУ-028

–

–

–

–

–

+

5. Блок питания

БП-6

–

–

–

–

+

–

6. Выключатель быстродействующий

ВБ-021

–

–

+

–

+

+

7. реле боксования

РБ-469

+

+

+

+

+

–

8. Реле дифференциальной защиты

БРД-204

+

–

–

–

–

–

БРД-356

+

+

–

+

–

–

9. Реле времени

РЭВ-294

+

+

+

–

+

+

РЭВ-295

–

–

–

+

–

–

РЭВ-296

–

–

+

–

–

–

РЭВ-298

–

–

–

–

+

–

РЭВ-299

–

+

+

+

+

–

РЭВ-300

–

–

+

–

+

+

РЭВ-312

+

+

+

+

–

–

РЭВ-597

–

–

–

+

–

–

РЭВ-623

–

–

+

+

+

–

10. Реле заземления и реле контроля «земли»

РЗ-303

+

+

+

+

+

+

РКЗ-306

+

+

+

+

+

+

11. Реле контроля напряжения

РКН-4

–

–

–

–

+

–

РКН-4-01

–

–

–

–

–

+

РКН-586

+

+

+

+

–

–

12. Реле кругового огня

РКО-580

–

–

–

–

–

+

13. Реле защиты от юза

РЗЮ-476

–

–

+

–

+

–

РЗЮ-580-1

–

+

–

+

–

–

14. Реле промежуточные

РП-274

–

–

–

–

+

+

РП-277

+

+

+

+

+

–

РП-279

–

–

–

+

+

+

РП-280

+

+

+

+

+

+

РП-281

–

+

–

–

+

+

РП-282

+

+

+

+

+

+

РП-283

–

–

+

+

+

+

РП-284

–

–

–

–

–

+

РП-287

–

–

–

+

–

–

РП-580-02

–

+

–

+

–

–

15. Реле токовое

РТ-13

–

–

–

–

–

+

РТ-251

–

–

–

–

–

+

РТ-252

–

+

+

+

–

–

РТ-253

+

+

+

+

+

+

РТ-255

+

+

+

+

–

–

РТ-257

–

–

–

–

+

+

РТ-265

–

+

–

+

–

–

РТ-269

–

–

–

–

–

+

РТ-410А

–

–

–

–

–

–

РТ-465-01

–

+

–

+

–

–

РТ-546-1

–

–

+

–

+

–

16. Реле панелей защиты юза

РЗЮ1 – РЗЮ4

–

+

–

–

–

–

РЗЮ-476

–

–

+

–

+

–

РЗЮ-580-1

–

–

–

+

–

–

17. Датчики реле давления

ДЕМ102-1-02-2

–

–

–

–

–

+

РД-1-05М-02

–

–

–

–

+

–

18. Регулятор давления

АК-11БТ3

+

+

+

+

–

–

19. Механическая блокировка кнопки «Низкая температура масла» кнопочных выключателей КУ

–

+

+

+

+

–

–

20. Переключатели питания вспомогательных машин

ПО-68

–

–

–

–

–

–

ПО-82

+

+

+

+

+

–

21. Разъединители

Р-48

–

–

–

–

–

+

РС-15

+

+

+

+

–

–

22. Соединение штепсельное высоковольтное

СШВ

+

+

+

+

–

–

23. Тумблеры (обозначение по электрической схеме):

S4, S18, S112

ПТ26-1

–

–

–

–

+

–

S10, S75

ПТ26-2

–

–

–

–

+

–

S3, S4, S13, S15, S16, S25, S26

ПТ26-1

–

–

–

–

–

+

S14, S75

ПТ26-2

–

–

–

–

–

+

410

ТВ1-4

–

–

+

+

–

–

469

ТВ1-2

–

–

+

+

–

–

24. Блокировочное устройство

БУ-01, БУ-02

+

+

+

+

+

+

25. Блокировка электрическая

БЭ-126

+

–

–

–

–

–

26. Пневматические выключатели управления

ПВУ-2

–

+

+

+

+

–

ПВУ-3

+

+

+

+

+

–

ПВУ-5

–

–

–

–

–

+

ПВУ-5-03

–

–

–

–

–

+

ПВУ-5-05

–

–

–

–

–

+

ПВУ-5-06

–

–

–

–

–

+

	ПВУ-5-08	–	–	–	–	–	+
	ПВУ-7	–	+	+	+	+	–
	ПВУ-7-02	–	+	–	+	+	–
	ПВУ-7-03	–	+	+	+	+	–
	ПВУ-7-04	–	+	+	+	+	–
27. Амперметры	М151 (0–1500) А	+	+	–	+	–	–
	М1611 (0–1500) А	–	+	+	+	+	+
	М4200 (75–0–75) А	+	+	+	+	–	–
	М1611 (75–0–75) А	–	–	–	–	+	+
28. Вольтметры	М151 (0–1500) В	+	–	–	–	–	–
	М151 (1500–0–1500) В	–	+	–	+	–	–
	Д151 (0–30000) В	+	+	–	+	–	–
	М1611 (1500–0–1500) В	–	–	+	+	+	+
	Ц1611 (0–30000) В	–	–	+	+	+	+
	М4200 (0–150) В	+	+	+	+	–	–
	М1611 (0–150) В	–	–	–	–	+	+
	М1611 (0–150 км/ч) (0–30) В	–	–	–	–	+	+
29. Счетчики электрической энергии	СОИ-442	+	+	–	–	–	–
	Ф-440	+	+	+	+	–	–
	Ф-442	+	+	+	+	+	+
	СКВТ-Д600М	–	+	–	–	–	–
30. Манометры	МП 100х16х1,5	+	+	+	+	+	+
	МП 100х10х1,5	+	+	+	+	+	+
31. Скоростемер	3СЛ2М-150	+	+	+	+	+	+
32. Комплекс средств измерения параметров движения	КПД-3	+	+	+	+	+	+
33. Воздухораспределитель	№ 483	+	+	+	+	+	+
34. Пневмоэлектрический датчик	№ 418	+	+	+	+	+	+
35. Клапаны предохранительные компрессоров (основных и вспомогательных)	№ Э216, № Э216А	+	+	+	+	+	+
36. Автоматическая локомотивная сигнализация:
36.1. Общий ящик		+	+	+	+	+	+

36.2. Усилитель			+	+	+	+	+	+
36.3. Дешифратор			+	+	+	+	+	+
36.4. Фильтр АЛСН			+	+	+	+	+	+
36.5. Фиксатор открытого положения разобщительного крана тормозной магистрали			+	+	+	+	+	+
36.6. Рукоятка бдительности			+	+	+	+	+	+
36.7. Педаль бдительности			+	+	+	+	+	+
36.8. Локомотивный светофор			+	+	+	+	+	+
36.9. Электропневматический клапан	ЭПК-150		+	+	+	+	+	+
36.10. Переключатель электропитания с вольтметром			+	+	+	+	+	+
37. Комплексное локомотивное устройство безопасности:	КПД		+	+	+	+	+	–
37.1. Фиксатор открытого положения разобщительного крана тормозной магистрали			+	+	+	+	+	–
37.2. Рукоятка бдительности РБ, РС			+	+	+	+	+	–
37.3. Электропневматический клапан	ЭКП-150		+	+	+	+	+	–
37.4. Блок БЭЛ			+	+	+	+	+	–
37.5. Блок БИЛ			+	+	+	+	+	–
37.6. Блок БК			+	+	+	+	+	–
37.7. Блок БСС			+	+	+	+	+	–
37.8. Блок БВД			+	+	+	+	+	–
37.9. Датчик пути и скорости			+	+	+	+	+	–
37.10. Фильтр питания датчика скорости			+	+	+	+	+	–
37.11. Блок контрольный			+	+	+	+	+	–
37.12. Вспомогательная кнопка ВК			+	+	+	+	+	–
38. Дополнительное устройство безопасности движения	УКБМ, Л-149–Л-159, «Дозор» и др.		+	+	+	+	+	+
39. Система автоматического управления тормозами	САУТ		–	+	+	+	+	–
40. Блок управления электропневматического тормоза			–	+	–	+	–	+
41. Радиостанции:
41.1. Установочные шкафы			+	+	+	+	+	+
41.2. Пульты управления			+	+	+	+	+	+
41.3. Антенно-согла­сующее устройство			+	+	+	+	+	+
42. Зажимы контактные: Х51, Х68			–	–	–	–	+	–
Х51, Х57, Х58			–	–	–	–	–	+
43. Розетки на 50 В:
Х47		РШ-Ц-2-0-10-6/220	–	–	–	–	+	–
Х47, Х48		То же	–	–	–	–	–	+
100		- ^,, -	–	–	–	+	–	–
44. Розетки на 220 В: Х49		- ^,, -	–	–	–	–	+	–
Х49, Х50		- ^,, -	–	–	–	–	–	+
S61, S62		- ^,, -	–	–	–	+	–	–
45. Шкаф питания (лицевая панель, крышка регулировочных резисторов)		ШП-21	–	–	–	–	–	+
46. Разобщительные краны:
46.1. Тормозной магистрали ЭПК-150		–	+	+	+	+	+	+
46.2. Питания цилиндров противоразгрузочного устройства		–	+	+	+	+	–	–
46.3. Питания главных выключателей сжатым воздухом		–	+	+	+	+	+	+
46.4. Отключения главных резервуаров		–	–	–	–	–	–	+
46.5. Электроблокировок SQ7, SQ8		–	–	–	–	–	–	+
46.6. Схемы замещения электрического тормоза пневматическим		–	–	–	–	–	–	+
47. Ящик с неходовым инструментом			+	+	+	+	+	+
48. Огнетушители		ОУ-5, ОУ-8, ОВП-10	+	+	+	+	+	+

Примечания:

1. Знак плюс означает установку пломбы (пломб) на оборудовании, аппаратах, устройствах, приборах.

2. Позиционные обозначения указаны в соответствии с электрическими принципиальными схемами.

3. Пломбирование оборудования, аппаратов, устройств, приборов должно осуществляться согласно требованиям чертежей.

30 Электронный скоростемер КПД-3П предназначен для замены механического ЗСЛ-2М на локомотивах и тяговых агрегатах. КПД-3 – устройство для сбора и регистрации данных времени, пути, скорости движения, сигналов, давления воздуха с модулем памяти.

31. Назначение блока КОН.

Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН) предназначен

для предотвращения несанкционированного отключения ЭПК ключом.

Данная памятка распространяется на блок КОН исполнения 1 - с электронным блоком.

Блок КОН исполнения 2 - без электронного блока функционирует в

соответствии с алгоритмом, формируемым системой КЛУБ У.

Штатные действия машиниста по управлению локомотивом.

Блок КОН не вмешивается в действия машиниста по управлению локомотивом,

которые предусмотрены соответствующими инструкциями МПС.

Блок КОН допускает выключение ЭПК ключом в движущимся локомотиве на время не более 6 с, Предотвращение несанкционированного отключения ЭПК ключом.

Блок КОН остановит движущийся локомотив, который не производит торможение, при попытке выключить ЭПК ключом на время,более 7.., 10 с.

• Критерием движения локомотива является показания скорсстемера в зависимости от

типа - скорость более (2 или 10) км/час,

• Критерием торможения локомотива является давление в тормозных цилиндрах.

Считается, что локомотив производит торможение, если давление в тормозных цилиндрах более 2 кг/см². Функционирование блока КОН в случае неисправностей элементов управления локомотива.

Блок КОН произведет экстренное торможение локомотива при обрыве электрических цепей управления, идущих к блоку КОН от ЭПК, скоростемера я датчика давления тормозного цилиндра.Памятка по функционированию локомотива, оснащенного блоком КОН, входит в состав Руководства по эксплуатации блока КОН. Приложение А.2 НКРМ.468242,003 РЭ.