Часть 3. Куйбышевское водохранилище Чебоксарский гидроузел - Тольятти Навигационно - гидрографический очерк

Габариты пути:

Участок пути	Протяженность участка, км	Гарантированные габариты судового хода, м
		глубина	ширина	Радиус закругления
Чебоксарский г/узел - г. Казань (1185-1311 км)	126	4,0	100	1000
г. Казань - г. Тольятти (1311-1670 км)	359	4,0	400	2500

Особенности плавания и затруднительные для судоходства места:

Согласно правилам Российского Речного Регистра Куйбышевское водохранилище по условиям плавания отнесено: от Чебоксарского гидроузла до селения Камское Устье к разряду "Р", от Камского Устья до города Тольятти - к разряду "О". Этот участок по гидрометеорологическим условиям является наиболее сложным для плавания.

В маловодные годы, при большой сработке Куйбышевского водохранилища, перекаты ниже Чебоксарского гидроузла становятся лимитирующими.

На акваториях крупных портов и пристаней судовождение затруднено из-за интенсивного движения судов, а в темное время суток, кроме того, из-за скопления различных источников света на берегу.

Навигационное оборудование:

На Куйбышевском водохранилище от селения Ключищи до города Тольятти (Куйбышевский г/узел) плавучие знаки навигационной обстановки расставлены по оси судового хода. На остальной части водного пути плавучие навигационные знаки ограждают кромки судового хода.

Шлюзование судов:

Судоходные сооружения Чебоксарского гидроузла состоят из одной пары однокамерных параллельных шлюзов. Судоходные сооружения Куйбышевского гидроузла - из двух пар однокамерных параллельных шлюзов, разделенных межшлюзовым бьефом протяженностью 3800 м.

Специальная лоция участка:

Чебоксарский гидроузел - Звенигово

Выйдя из камеры шлюза, следуем серединой подходного канала, учитывая свал воды от водосливной плотины в сторону правого берега при выходе из канала. По правому берегу остается пр. Новочебоксарск, в районе которой расхождение и обгон судов запрещены, действует паромная переправа, слева - оперативный рейд для судов, ожидающих шлюзования. Пройдя рейд, Гремячевский прк, водозабор, обставленный красным буем, с поворотом влево выходим на носовые п/б Усть-Цивильские створы. Справа остаются причалы Новочебоксарского порта. На участке Аванпорт Чебоксарского гидроузла - Новочебоксарский порт скорость движения судов не должна превышать 12 км/час.

С поворотом влево, оставляя справа устье р. Цивиль, заходим в Новинскую воложку. Зайдя в нее, следуем на носовые л/б Нижне-Казинские створы, оставляя слева о. Казин и сухогрузный рейд у его берега. Следуем вдоль яра до кормовых л/б Верхне-Казинских створ и с поворотом вправо, ориентируясь плавучей обстановкой, переваливаем к правому берегу к н.п. Новинская. Слева остается о. Верхний Сидельниковский и рейд нефтеналивных судов. Близко к берегу не подходим, направляясь на носовые п/б Марпосадские створы у р. Сундырка, проходим Марпосадский прк. Справа остается пр. Мариинский Посад, в этом районе действует паромная переправа.

Пройдя перекат, следуем вдоль правого берега, проходим зону воздушного перехода. Дойдя до кормовых п/б Демешкинских створ, направляемся Демешкинским перевалом к левому берегу, ориентируясь носовыми л/б Нижнедемешкинскими створами. Справа остаются н.п. Водолеево и Демешкинский побочень, слева - пр. Йошкар-Ола. Спустившись к левому берегу, поворачиваем вправо выходя на кормовые л/б Семеновские и носовые п/б Шульгинские створы. Проходим Водолеевский прк, слева остается о. Ураковский, справа - н.п. Ураково. Далее с поворотом влево выходим на кормовые п/б Верхнеураковские створы, проходим Ураковский прк. Справа остаются н.п. Шульгино, Кушниково и Кушниковский побочень. С поворотом вправо следуем вдоль левого берега и, проходя Кушниковский проран с затяжным течением в него, с повортом вправо, ориентируясь плавучей обстановкой, проходим Кушниковский прк., оставляя справа н.п. Курень.

Пройдя перекат с поворотом влево следуем вдоль высокого правого берега, ориентируясь плавучей обстановкой и знаком "Ориентир" п/б. У о.п. Покровское с поворотом влево, ориентируясь плавучей обстановкой серединой русла следуем до г. Звенигово (затон имени Бутяково). Справа остается о. Уползинский. Непосредственно ниже Звенигово проходит зона подводного перехода.

Звенигово - Казань

Пройдя Звенигово, следуем ориентируясь плавучей обстановкой и носовыми п/б створами на приверхе Криушинского острова, проходим зону воздушного перехода. Справа остается н.п. Криуши. Подходя к приверху о.Криушинский, поворачиваем влево и выходим на кормовые п/б Верхне-Криушинские створы. Затем, ориентируясь плавучей обстановкой и знаком "Ориентир" на Криушинском острове, выходим на носовые л/б Верхние Мари-Луговские створы. Слева остаются н.п. Чувашские Отары и Мари-Луговая, справа - Криушинский побочень, обставленный красными буями.

Следуя вдоль яра, поворачиваем вправо с выходом на кормовые л/б Мари-Луговские створы и направляемся на носовые п/б Новородионовские створы. Не доходя до правого берега около 500 метров, поворачиваем влево и следуем вдоль правого берега. Проходя Козловку, с поворотом влево продолжаем следовать вдоль правого берега. Справа остается н.п. Козловка (обращать внимание на паромную переправу Козловка - г.Волжск), слева - о. Козловский. Далее следуем вдоль высокого правого берега, ориентируясь плавучей обстановкой и знаками "Ориентир" п/б. Слева остаются о. Лопатинский и г. Волжск, справа - н.п. Слободка и Курочкино.

В районе захода к пристани Волжск берем направление на судоходный пролет Красного моста, слева остается г. Зеленодольск, справа - н.п. Собакино и Нижние Вязовые. Пройдя мост, берем направление на носовые л/б Нижне-Зеленодольские створы. В районе моста необходимо обращать внимание на паромную переправу Нижние Вязовые - Зеленодольск. Ориентируясь плавучей обстановкой, с поворотом вправо выходим на кормовые л/б Зеленодольские створы и переваливаем в Гуляевский яр. Вдали справа просматривается о. Свияжский с н.п. Свияжск, слева остается о. Васильевский. Затем с поворотом влево выходим на кормовые п/б Свияжские створы и направляемся к левому берегу в Васильевский яр. На подходе к Васильевскому яру поворачиваем вправо и, ориентируясь плавучей обстановкой и кормовыми л/б Васильевскими створами, ложимся на носовые п/б Усть-Свияжские створы. Слева - н.п. Васильево, справа - устье р. Свияга.

Далее поворачиваем влево, проходим н.п. Пустые Моркваши и, следуя вдоль правого берега, направляемся под автодорожный мост. Выйдя из-под моста, следуем вдоль правого берега, оставляя справа н.п. Набережные Моркваши, Печищи и Верхний Услон. У н.п. Печищи с поворотом влево выходим на кормовые п/б Печищинские створы и, ориентируясь плавучей обстановкой, направляемся к левому берегу к Казанскому водозабору, в ночное время освещаемому зеленым огнем. Справа остается затопленный о.Казанский, ниже водозабора слева - заход в р. Казанка. Пройдя р. Казанка, с плавным поворотом вправо спускаемся к о. Маркиз, где стоят две нефтебункеровочные станции. Продолжая поворот вправо, оставляем слева дополнительный судовой ход, предназначенный для выхода пассажирских судов из Казанского порта, волнолом, ограждающий акваторию Казанского порта. Справа остается рейд для пассажирских судов.

Примечание:

В темное время суток на акватории Казанского порта при движении судов и сверху и снизу ориентировка очень затруднена, так как среди скопления береговых источников света огни навигационного оборудования и сигнальные огни судов трудно различимы.

Казань - Тетюши

Пройдя Казанский порт, поворачиваем вправо, ориентируясь плавучей обстановкой, кормовыми л/б Бакалдинскими створами и Победиловским маяком. Справа оставляем сухогрузный рейд, слева - заход к н.п. Победилово. Оставляя слева Победиловский маяк с поворотом влево выходим на носовые п/б Ключищинские створы, расположенные выше н.п. Матюшино.

Подходя к правому берегу, поворачиваем влево и следуем вдоль правого берега ориентируясь осевыми буями (осевая обстановка выставлена до порта Тольятти). Справа остаются н.п. Нижний Услон, Ключищи, Матюшино. От осевых буев идти в полосе 150-200 метров. Продолжая движение вдоль правого берега и оставляя слева осевые буи, справа оставляем н.п. Ташевка, Гребени, Нариман, Шеланга и Кзыл-Байрак. Следуя по осевой обстановке до Кзыл-Байракского маяка, поворачиваем вправо на носовые п/б Буртасовские щелевые створы, оставляя справа н.п. Лабышка и Теньки, Буртасовский маяк.

Затем поворачиваем влево на носовые п/б Красновидовские створы, слева остается затопленный о. Теньковский и о. Красновидовский, справа - н.п. Русские Буртасы и Красновидово. Продолжаем следовать вдоль правого берега до н.п. Камское Устье. Справа проходим н.п. Антоновка, Красное Тенишево, рудник Девятое Января, слева за осевой обстановкой - сухогрузный рейд. В Камском Устье обязателен выход на связь через р/станцию с диспетчером Казанского порта.

Далее следуем ориентируясь осевой обстановкой до горы Лобач, справа остается пр. Камское Устье. У горы Лобач имеется разветвление судовых ходов: вправо уходит дополнительный судовой ход № 8, обставленный двумя красными и двумя белыми буями, слева - разделительный буй (всегда оставляемый слева), для захода и выхода с р. Кама. Основной трассой, ориентируясь осевой обстановкой, следуем до Кирельского маяка, а затем поворачиваем вправо и выходим на носовые п/б Верхние Кирельские створы на горе Соколенок. Справа - выход с дополнительного с/х № 8 и н.п. Кирельское.

Дойдя до створ, поворачиваем влево и следуем вдоль г. Соколенок, здесь начинается дополнительный с/х № 7 вдоль правого берега для судов, идущих сверху. Следуем основным судовым ходом ориентируясь кормовыми п/б Нижними Кирельскими створами до Сюкеевского маяка. Затем поворачиваем вправо на носовые п/б Сюкеевские створы и спускаемся к правому берегу. Поворачивая влево и, ориентируясь осевой обстановкой и высоким коренным правым берегом, следуем до н.п. Тетюши. В районе осевого буя № 79 влево отходит дополнительный судовой ход к пристани Болгары.

Участок Куйбышевского водохранилища от н.п. Тетюши до Куйбышевского гидроузла (порт Тольятти), учитывая достаточно несложные условия плавания в плане ориентирования и выбора безопасного курса (осевая обстановка), дается для самостоятельного изучения во время прохождения практики по профилю специальности после окончания 3 курса.

Куйбышевское водохранилище

Пройдя нас.пункт Тетюши ориентируясь плав, обстановкой проходим вдоль правого берега. Вправо отходит дополнительный суд. ход № 6, рынок горы Юматиха, слева остается нас. пункт Балымеры, устье реки Утка с убежищем. Проходим зону подводных переходов и с плавным поворотом вправо выходим на нос. Правобережный Долиновский створ. Спустившись до створ поворачиваем влево, ориентируемся плав, обстановкой проходим вдоль правого берега. Справа остаётся укрытие Долиновка, рынок Зольных гор. Слева устье реки Майна, нас. пункт Старая Майна с грузовыми причалами. Затем круто поворачиваем вправо и принимаем кормовые левобережный створ Нижний Майненский и направляемся на Ундоровские горы. Влево отходит доп. суд. ход № 4.

Спустившись к правому берегу поворачиваем влево и ориентируясь плав, обстановкой идём вдоль правого берега. После плавного поворота влево направляемся под Ульяновский мост. Справа проходим город Ульяновск, а слева Заволжье.

Пройдя мост ориентируясь плав, обстановкой следуем к левому берегу. Справа остаются сухогрузные рейды, грузовые и пассажирские причалы города Ульяновск. Слева нас. пункт Красный Яр. Вправо отходит доп. суд. ход № 3.

Спустившись до Криушского рынка горы, плавно поворачиваем влево и продолжаем двигаться вдоль правого берега, ориентируясь плав, обстановкой. Проходим зону подводного перехода. Слева остаётся убежище Тургенево, устье рели Калмаюр, Белый яр. Справа нас. пункт Криунш с убежищем, Шиловка, Сенгилеевский, Сингелей с убежищем. Затем суд. ход плавно поворачивает вправо, огибая правый берег, слева остаётся устье реки Черемшан, острова Дальняя Дубрава и Хрящевский, нас. пункт Хрящевка, справа урочище Дальнее поле и Мордовинский рынок горы.

Дойдя до поворотно осевого буя № 24 поворачиваем вправо и направляемся на правый берег к урочищу Белый Ключ. Справа проходим устье реки Елаурка, нас. пункт Мордово с убежищем. В право уходит доп. суд ход № 2, идущий вдоль правого берега. Дойдя до поворотно осевого буя № 15 плавно поворачиваем влево. Справа остается нас. пункты Русская Бектяжка с убежищем, Подвалье, устье реки Акташка с убежищем Подвалье, укрытие Красная Речка в устье реки Красная, нас. пункт Новодевичье с пристанью. Слева нас. пункт Ягодное.

Ориентируясь правым берегом и осевыми буями направляемся к Климовскому рынку горы, проходя справа урочища Весёлая поляна и Гусихщ^ Проходим зону подводных переходов и повернув влево направляемся к левому берегу ориентируясь осевой обстановкой. Слева проходим нас. пункты Подстепки, Приморский, справа убежище Ахтуши в устье реки Ахтуша, нас. пункты Ахтуши, Усолье, Березовка и устье реки Уса, На правом берегу начинаются Жигулёвские горы.

Дойдя до осевого буя № 2 поворачиваем влево и направляемся на маяки аванпорта города Тольятти и затем в подходной канал шлюзов. Справа расположены нефтяные и грузовые причалы Жигулёвска, слева пассажирские и грузовые причалы Тольятти.