Часть 5. Волгоградское водохранилище Саратовский гидроузел - Волгоградский гидроузел Навигационно - гидрографический очерк

Габариты пути:

Участок пути	Протяженность участка, км	Гарантированные габариты судового хода, м
		глубина	ширина	радиус закругления
Саратовский г/узел - Саратовский мост (2006-2164)	158	4,0	200	1200
Саратовский мост - Волгоградский г/узел (2164-2530)	366	4,0	400	1800

Особенности плавания и затруднительные для судоходства места:

Согласно правилам Российского Речного Регистра Волгоградское водохранилище по условиям плавания отнесено: от Саратовского гидроузла до Увекского моста к разряду "Р", от Увекского моста до створа Волгоградского гидроузла - к разряду "О".

На акваториях крупных портов и пристаней судовождение затруднено из-за интенсивного движения судов, а в темное время суток, кроме того, из-за скопления различных источников света на берегу.

Навигационное оборудование:

На Волгоградском водохранилище от устья воложки Бабановская до Волгоградского гидроузла плавучие знаки навигационной обстановки расставлены по оси судового хода. На остальной части водного пути плавучие навигационные знаки ограждают кромки судового хода.

Специальная лоция участка:

Балаково (Саратовский г/узел) - Воскресенское

Выйдя из шлюза, следуем серединой подходного канала, ориентируясь плавучей обстановкой, знаком "Ориентир" п/б. Справа остается плотовый рейд. На выходе из канала имеется свальное течение от Саратовской ГЭС. Справа отходит Балаковский рукав для подхода к пассажирским причалам местного флота. Выйдя из канала, поворачиваем влево и следуем вдоль левого берега, ориентируясь плавучей обстановкой, до кормовых л/б Нижне-Балаковских створ. Справа остается о. Девушкин. У створ поворачиваем вправо и, ориентируясь ими и плавучей обстановкой, следуем на носовые п/б щелевые Терсинские створы у р. Терса. Проходим Средний и Нижний Балаковские прк. Слева остаются о. Карачаровский, сухогрузный рейд и рейд нефтеналивных судов. Спустившись к н.п. Терса, поворачиваем влево и следуем вдоль правого берега, оставляя справа н.п. и цементные заводы Коммунар, Пионер, Большевик.

Пройдя завод Большевик, отходим от правого берега, оставляя слева сухогрузный рейд и р. Большой Иргиз, справа - причалы г. Вольск. Обращаем внимание на действующую в этом районе паромную переправу. Пройдя Вольск, снова подходим к правому берегу и следуем вдоль него. Слева остается о. Вольский, справа - н.п. Красный Октябрь и Комсомолец. У комсомольца отходим от правого берега, а затем направляемся на носовые п/б Нижне-Рыбинские створы и проходим Рыбнинский прк. Справа остается н.п. Рыбное, слева - о. Рыбнинский и Совхозная воложка. Пройдя перекат, с поворотом влево выходим на кормовые п/б Верхне-Рыбнинские створы и следуем вдоль высокого правого берега, ориентируясь плавучей обстановкой и знаками "Ориентир" п/б. Справа остается н.п. Белогородня, далее слева - о. Панинский. Проходим зону подводного перехода. На подходе к н.п. Воскресенское немного отходим от правого берега, огибая подводный побочень, огражденный красным буем. Справа остается н.п. Воскресенское.

Воскресенское - Саратов

Пройдя Воскресенское, приближаемся к правому берегу, ориентируясь плавучей обстановкой. Пройдя Воскресенскую нефтебазу, продолжаем следовать вдоль правого берега, оставляя справа Хлопков бугор. Затем с поворотом влево выходим на кормовые п/б Воскресениские створы и следуем вдоль правого берега, ориентируясь плавучей обстановкой и знаком "Ориентир" на Березняковском рынке. Слева остается г. Маркс. Проходя Березняковский рынок, поворачиваем вправо и следуем серединой русла, ориентируясь плавучей обстановкой, а затем с поворотом вправо идем в Карамановский яр на носовые л/б Нижне-Карамановские створы. Слева остаются р. Малый и Большой Караман.

Далее с поворотом вправо выходим на кормовые л/б Верхне-Карамановские створы и, следуя вдоль яра, спускаемся к приверху Кошелевского острова. Поворачивая влево и ориентируясь плавучей обстановкой, заходим в Кошелевскую воложку. Справа остается старое русло Волги и о. Кошелевский. Следуя вдоль острова, направляемся на носовые л/б Каюковские створы в Каюковском яру. Справа остаются н.п. Усовка, о. Усовский и туристический причал. Далее с поворотом вправо следуем вдоль Каюковского яра и выходим на носовые п/б Верхне-Чардымские створы. Слева остается о. Чардымский, справа - о. Тульский и н.п. Чардым. Не подходя близко к берегу, поворачиваем влево и ориентируясь плавучей обстановкой, выходим на кормовые п/б Нижне-Чардымские створы. Следуем серединой русла, ориентируясь плавучей обстановкой и знаком "Ориентир" п/б на о. Воронок. Подходя к о. Курдюмский, поворачиваем вправо и направляемся на носовые п/б Усть-Курдюмские створы. Справа остаются р. Курдюм и н.п. Усть-Курдюм. Спустившись на створы поворачиваем влево и следуем вдоль правого берега, проходим автодорожный мост, оставляя справа н.п. Пристанное. Затем ориентируясь плавучей обстановкой, направляемся к левому берегу на носовые л/б Энгельские створы. Спустившись на Энгельские створы в Пономаревский яр, поворачиваем вправо и направляемся в сторону Саратова к автодорожному мосту. Слева остается городской пляж и г. Энгельс, справа - Тарханский маяк и р. Тарханка. С поворотом влево заходим под Саратовский автодорожный мост, проходя справа пассажирские причалы порта Саратов. Пройдя по левому борту мели Городские Пески, поворачиваем влево, оставляя справа о. Казачий. Затем, следуя серединой русла и ориентируясь плавучей обстановкой, с небольшим поворотом вправо выходим на носовые п/б Увекские створы. Пройдя разделительный буй, поворачиваем влево и направляемся под судоходный пролет Увекского железнодорожного моста. Справа за Казачьим островом остаются грузовые причалы Саратовского порта и перед Увекским мостом н.п. Увек.

Участок Волгоградского водохранилища от Увекского железнодорожного моста до аванпорта Волжский (Волгоградская ГЭС) ввиду достаточно несложного в плане ориентирования и выбора безопасного курса отдан на самостоятельное изучение курсантам в период практики по профилю специальности после окончания третьего курса.