6) Источники и потребители электрической энергии.
Источники электроэнергии: дизели – генераторы 380 V, аккумуляторы, аварийный дизель – генератор.
Основные потребители электроэнергии: освещение, камбуз, палубные механизмы, насосы.
7) Свм и устройства.
Шпиль
Барабан
Винтовой стопор
Электродвигатель
Пульт управления
Ленточный стопор
На судах внутреннего и смешанного плавания применяют шпили:
Однопалубные одинарные головку и электропривод которых устанавливают на разных палубах и соединяют с помощью вертикального вала (баллера).
Шпили, установленные на судах внутреннего и смешанного плавания, должны иметь запасный привод, если они предназначены для работы с цепными канатами, калибр звеньев которых не превышает 34 мм. Все другие модели шпилей запасного привода, в том числе ручного, не имеют.
На рисунке показаны разновидности якорно-швартовных шпилей с электрическим приводом и запасным ручным приводом посредством вымбовок. Вымбовка – это металлический (из трубы) или деревянный рычаг, вставленный в гнездо головки шпиля и служащий для привода шпиля вручную.
Головка шпиля состоит из швартовного барабана и звёздочки, насаженных на баллер. Звёздочка закреплена с помощью шпонки, а швартовный барабан насажен свободно и может быть приведён в рабочее положение путём включения фрикционных дисков, расположенных в головке шпиля. Последняя имеет ленточный тормоз, включение и выключение которого производятся ручным приводом с палубы. Баллер головки соединён с вертикальным валом, на котором закреплено червячное колесо, находящееся в зацеплении с червяком.
В свою очередь вал червяка редуктора соединён с электродвигателем. Пост управления шпилем располагается на некотором расстоянии от головки шпиля, несколько большем, чем длина вымбовки.
Шпили могут быть установлены в носовой и в кормовой оконечностях судна. На судах, поднадзорных Регистру СССР, устанавливать шпили в носовой оконечности судна не рекомендуется. В этом случае должен быть установлен брашпиль, способный поднять после отрыва оба якоря одновременно.
Брашпиль
Брашпиль.
1 – Электродвигатель;
2 – Пульт управления;
3 – Маховики;
4 – Звездочки;
5 – Боковые барабаны.
Секции толкаемых составов и баржи, приспособленные для толкания, оборудуют механизированными якорными механизмами, чаще электро- брашпилями. Такой брашпиль с запасным рукояточным приводом, которым можно воспользоваться для подъема якоря и выполнения швартовых операций швартовных операции в случае выхода из строя судовой электростанции или при неисправности электродвигателя, показан на рис. №7. Он состоит из электродвигателя 1, пульта управления 2, тормозных устройств, включаемых маховиками 3, звездочки 4, боковых барабанов 5.
8) Правила техники безопасности при обслуживании сэу и свм.
Во время работы двигателя запрещается:
производить регулировку и обжатие форсунок и предохранительных клапанов;
регулировать зазоры впускных и выпускных клапанов;
подкачивать топливо и цилиндры вручную;
вскрывать лючки картера для вентиляции или пополнения масла;
определять места утечки в системах высокого давления на ощупь;
допускать работу двигателя на критических оборотах;
определять температуру охлаждающей воды двигателя на ощупь;
находиться против индикаторных кранов, когда они в открытом состоянии.