2.5 Визначення експлуатаційної потреби у флоті

При визначенні потреби у флоті послідовно розраховуються:

• тривалість кругових рейсів по типах суден;

• розмір суднових потоків;

• частота відправлення суден;

• робоча потреба у флоті;

• експлуатаційна потреба у флоті.

2.5.1 Розрахунок тривалості кругових рейсів по типах суден

Круговим рейсом вантажного судна називається сукупність операцій, що виконуються судном між двома послідовними подачами його під завантаження у тому самому пункті.

Тривалість кругового рейсу можна розрахувати за формулою:

, (2.1)

де t_{кр. р} – тривалість кругового рейсу, діб;

t_н – час навантаження, діб;

t_р – час розвантаження, діб;

t_х.в – ходовий час судна з вантажем, діб;

t_х.п – ходовий час судна порожнем, діб;

t_т.т – час технічних і технологічних операцій у порту (до і після навантаження та до і після розвантаження), діб, t_т.т= 0,3  0,5 діб;

t_з.ш – час затримок у шляху, діб;

n_шл – кількість шлюзів від порту відправлення до порту призначення, одиниць;

t_шл – час шлюзування судна, діб, у Дніпровському басейні за нормативами приймається 0,06 діб на один шлюз.

Час навантаження (розвантаження) розраховується за формулою:

, (2.2)

де Q_е – експлуатаційне завантаження судна, тонн,

N_н(р) – судно-годинна норма навантаження (розвантаження) судна, тонн/год (додаток З методичних вказівок).

Експлуатаційне завантаження судна розраховується за формулою:

, (2.3)

де К_з – коефіцієнт використання вантажопідйомності судна (додаток Ж методичних вказівок);

Q_р – регістрова вантажопідйомність судна, тонн (додаток Е методичних вказівок).

Ходовий час судна з вантажем (порожнем) розраховується окремо для річкових і морських ділянок шляху:

• для річкових ділянок розраховується за формулою:

, (2.4)

де ℓ_р – протяжність річкової ділянки шляху, км;

0,6 – коефіцієнт, що коригує технічну швидкість судна до шляхової;

V_c.в(п) – швидкість ходу судна з вантажем (порожнем) у спокійній воді, км/год (додаток Е методичних вказівок);

_і – втрати (збільшення) швидкості у залежності від напрямку перевезення (нагору, униз), км/добу (додаток И);

• для морських ділянок розраховується за формулою:

, (2.5)

де ℓ_м – протяжність морської ділянки шляху, км.

Час затримок у шляху за статистичними даними приймається рівним 30 % ходового часу судна, тобто:

. (2.6)

2.5.2 Розрахунок розмірів суднових потоків

Розмір суднового потоку (суднопотік) – число відправлень суден із вантажем, що необхідно зробити, щоб освоїти весь об’єм перевезень, одиниць (округляється до цілих у більшу сторону), розраховується за формулою:

, (2.7)

де m – суднопотік за навігацію, одиниць;

G – навігаційний об’єм перевезень, тонн;

Q_е – експлуатаційне завантаження судна, тонн.

2.5.3 Розрахунок частот відправлення суден

Частота відправлення (середня за період) – число відправлень суден із пункту навантаження в одну добу, одиниць/добу, розраховується за формулою:

, (2.8)

де r – частота відправлення, од/добу;

T_відп – період відправлення суден на лінії, діб.

Період відправлення суден на лінії розраховується за формулою:

, (2.9)

T_е – навігаційний період, діб, T_е = 230 діб (для річкової ділянки шляху);

t_вв – період з моменту введення судна у експлуатацію після зимового відстою до моменту подачі його під перше завантаження, діб, t_вв= 0;

t_вив – період з моменту закінчення останнього розвантаження до моменту постановки судна на зимовий відстій, діб, приймаємо рівним тривалості порожнього рейсу від пункту розвантаження до пункту навантаження;

t_в.р – тривалість вантажного рейсу від пункту навантаження до пункту розвантаження, діб.

2.5.4 Розрахунок експлуатаційної потреби у флоті

Робоча потреба у флоті – розрахункове число суден, що необхідно утримувати у експлуатації для освоєння всього об’єму перевезення, одиниць суден, розраховується за формулою:

, (2.10)

де Ф_р – робоча потреба у флоті для перевезення заданого об’єму вантажу за навігаційний період, одиниць суден;

t_кр.р – тривалість кругового рейса, діб.

Проте на практиці здійснюються додаткові витрати флоту на нетранспортні операції, тому визначається експлуатаційна потреба у флоті (округляється до цілих у більшу сторону), що розраховується за формулою:

, (2.11)

де Ф_е – експлуатаційна потреба у флоті, одиниць суден;

k_дод – коефіцієнт, що враховує додаткові витрати флоту на нетранспортні операції, що не ввійшли у круговий рейс (наприклад, планово-попереджувальний ремонт), k_дод = 0,05.