4. Приведение высот светил к одному зениту.

В случае если место судна определяется по одновременному наблюдению двух или более светил, измерение всех высот теоретически должно производиться одновременно, что трудновыполнимо. Как правило, высоты светил измеряются одно за другим одним наблюдателем. Учитывая то, что наблюдатель, как правило, находится на движущемся судне, его зенит на небесной сфере и связанная с ним плоскость истинного горизонта перемещаются. Вследствие этого высоты светил, измеренные в разных точках, будут изменяться независимо от их движения по небесной сфере. Вывод прост, все измеренные подряд высоты должны приводиться к одному месту на Земле, или к одному зениту. Приведение выполняется введением поправки h_zза счёт перемещения судна.

В различных таблицах приводится поправка для приведения высот светил к одному зениту h¹_z за одну минуту вычисленная по формуле:

(0)

Разумеется, для того, что бы получить поправку за время прошедшее от одного измерения до другого нам необходимо h¹_z умножить на разность времён измерений в минутах, причём, если предыдущие измерения приводятся к последующему, то разность берётся со знаком «+», если наоборот то «-».

Вследствие сказанного формула для приведения первого измерения ко второму будет выглядеть следующим образом:

(0)

В случае ОМС по одновременным наблюдениям светил все измерения, как правило, приводятся к последнему.

Приведение высот светил к одному зениту необходимо так же при вычислении вероятнейшего значения серии измерений одного светила. В этом случае все измерения рекомендуется приводить к среднему.

12. Способы определения обсервованного места.

• Аналитический способ.

Аналитически место судна можно определить, рассчитав поправки к координатам и прибавив эти поправки со своим знаком к счислимым координатам:

(0)

где

n₁– разность обсервованной и счислимой высот первого светила (перенос);

n₂– разность обсервованной и счислимой высот второго светила (перенос);

А1, А2– азимуты первого и второго светила в круговом счёте.

Наименования приращений координат выбираются в соответствии с общими правилами, если положительны – кNи кO^st, отрицательны – кSи кW.

Обсервованные координаты в этом случае:



(0)

__c

__c

Если приращения координат получаются значительными, обсервованные координаты принимаются за счислимые и процесс вычисления места судна повторяется.

Способ удобен для расчётов с помощью компьютера.

• Графический способ.

Графический способ может быть реализован как непосредственно на карте, так и на планшете.

1. Прокладка высотных линий на карте.

1. Через счислимую точку при помощи транспортира проводится азимут первого светила. В направлении азимута ставится одинарная стрелочка, около которой указывается наименование светила или его номер по МАЕ.

2. Вдоль азимута откладывается перенос n1 в направлении азимута, если перенос положителен, в противоположном – если отрицателен.

3. Через полученную точку жирным цветом проводится высотная линия положения, обозначаемая с концов римской цифрой I.

4. Для построения второй линии положения производятся действия 1-3. Направление азимута обозначается двойной стрелочкой, высотная линия римской цифрой II.

5. Пересечение высотных линий положения даёт нам обсервованную точку.

6. Снимаем координаты точки и невязку.

7. Производим оценку точности обсервованного места.