§2. Расчётно-графические работы. 95

Расчётно-графическая работа №1. 95

Расчётно-графическая работа №2. 96

Расчётно-графическая работа №3. 97

§3. Задания для контрольных работ для студентов заочного отделения. 97

Контрольная работа №1. 97

Контрольная работа №2. 98

§4. Тестовые задания. 100

Глава 2. Сборник задач по мореходной астрономии. 101

§1. Задача 1. Построение небесной сферы и графическое определение координат светил. 101

§2. Задача 2. Определение места судна по «одновременным» наблюдениям двух светил. 103

§3. Задача 3. Определение места судна по «одновременным» наблюдениям двух светил. 107

§4. Задача 4. Определение места судна по «одновременным» наблюдениям двух светил. 117

§5. Задача 5. Определение места судна по «одновременным» наблюдениям трёх светил. 126

§6. Задача 6. Определение места судна по «одновременным» наблюдениям четырёх светил. 139

§7. Задача 7. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца. 157

§8. Задача 8. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца. 161

§9. Задача 9. Определение широты места судна по меридиональной высоте Солнца. 165

§10. Задача 10. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца, когда одна из высот измерена в меридиане. 169

§11. Задача 11. Определение широты по высотам Полярной. 173

§12. Задача 12. Определение места судна по одновременным наблюдениям двух светил одним из которых является Полярная. 175

§13. Задача 13. Определение поправки компаса методом моментов по звезде. 184

§14. Задача 14. Определение поправки компаса методом моментов по Солнцу. 186

§15. Задача 15. Определение поправки компаса в момент видимого восхода (захода) верхнего края Солнца. 192

§16. Задача 16. Определение поправки компаса по Полярной звезде. 195

§17. Задача 17. Определение места судна по высотам солнца более 88. 200

Часть 3. Ответы к задачам и выдержки из таблиц. 212

§1. Ответы к задаче 2.1 212

§2. Ответы к задаче 3.1. 215

§3. Ответы к задаче 4.1. 219

§4. Ответы к задаче 5.1. 222

§5. Ответы к задаче 5.1. 228

§6. Ответы к задаче 7.1. 235

§7. Ответы к задаче 8.1. 239

§8. Ответы к задаче 9.1. 242

§9. Ответы к задаче 10.1. 243

§10. Ответы к задаче 11.1. 247

§11. Ответы к задаче 12.1. 248

§12. Ответы к задаче 13.1. 252

§13. Ответы к задаче 14.1. 253

§14. Ответы к задаче 15.1. 254

§15. Ответы к задаче 16.1. 254

Выдержки из таблиц 256

ЗВЁЗДЫ Видимые места, 1993 г. 264

АЗИМУТ ПОЛЯРНОЙ, 1993г. 267

ШИРОТА ПО ВЫСОТЕ ПОЛЯРНОЙ, 1993 г. 268

приложения к МАЕ 272

ОСНОВНЫЕ ИНТЕРПОЛЯЦИОННЫЕ ТАБЛИЦЫ 276

Выдержки из ТВА-57 282

Выдержки из таблиц МТ-75 298

Список используемой литературы. 302

Введение

Современные радионавигационные методы позволяют определять место судна практически в любой точке мирового океана и при любых условиях погоды. Кроме того, получившие в последнее время исключительное развитие системы спутниковой навигации перекрыли в практически все участки мирового океана, в которых осуществляется судоходство. И всё же такие методы не являются универсальными, прежде всего по причине их неавтономности, а при некоторых обстоятельствах и ненадёжности в работе, приёме сигналов и т.д.

В связи с этим при весьма значительных удалениях от берега единственно надёжным и, главное, автономными способами определения места судна являются астрономические методы, которые за последние годы также получили дальнейшее развитие. Так, радиосекстан., улавливающий космическое излучение Солнца, позволяет определять место судна непрерывно в течение всего времени пребывания его над горизонтом, при любой погоде и любом состоянии моря. Поэтому роль мореходной астрономии в общем комплексе наук судовождения остаётся по- прежнему большой.

Искусство астрономических наблюдений и их обработка по-прежнему остаётся надёжным для обеспечения нужд морских, в том числе промысловых судов. Судоводитель должен уверенно и безопасно вести судно, используя при прокладке на карте показания гирокомпаса и лага, учитывая ветер и течение. Другими словами, он должен уметь грамотно вести счисление пути судна. Для контроля правильности счисления судоводитель должен уметь определять место судна различными методами: навигационным, радионавигационным и астрономическим. В открытом море возможно определение места судна только радионавигационными и астрономическими методами. Поэтому важнейшая задача мореходной астрономии – определение широты и долготы места судна в море по наблюдениям небесных светил.

Для того, чтобы правильно проложить путь судна на карте, судоводителю необходимо знать поправку компаса. Поэтому вторая важная задача мореходной астрономии – определение поправки компаса по наблюдениям небесных светил.

До настоящего времени в некоторых районах Мирового океана, а также при возникновении аварийных обстоятельств, методы мореходной астрономии остаются единственно возможными для определения места судна и для определения курсоуказателей в открытом море.

И, наконец, методы мореходной астрономии обладают существенными преимуществами перед радионавигационными:

• Одинаковая точность обсервации в любой тоске Мирового океана;

• Простота датчиков информации;

• Практически полная автономность;

• Скрытность наблюдений и независимость от результатов человеческой деятельности.

Основные недостатки методов мореходной астрономии:

• Сравнительная сложность наблюдений и обработки их результатов;

• Абсолютная зависимость от метеорологических факторов.

Пути ликвидации этих недостатков и, следовательно, совершенствование методов и инструментов мореходной астрономии:

• Автоматизация обработки астрономических наблюдений;

• Получение обсервованных координат непосредственно из наблюдений, исключив этап обработки;

• Использование для наблюдений светил других частей спектра электромагнитных колебаний:

• Радиочастоты

• Инфракрасная часть спектра;

• Внедрение в практику судовождения высотно-азимутального метода с целью определения места судна по одному светилу.