Система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками мамс
Система включает пять типов знаков:
Латеральные знаки
Латеральные знаки (знаки левой и правой стороны) выставляются по принципу ограждения сторон фарватера. Стороны ограждаются буями или вехами. На корпуса буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев или обозначение буквами в алфавитной последовательности ведется со стороны моря.
Левой или правой стороной фарватера называется та сторона, которая находится соответственно слева или справа от судна, идущего по фарватеру с моря; в отдельных случаях направление фарватера оговаривается особо.
В регионе А используются латеральные знаки красного и зеленого цвета для обозначения соответственно левой и правой сторон фарватера (красный слева).
В регионе Б, наоборот, используются латеральные знаки зеленого и красного цвета для обозначения соответственно левой и правой сторон фарватера (зеленый слева).
В местах разделения фарватеров для обозначения основного (предпочтительного) фарватера используются видоизмененные латеральные знаки.
В регионе А на латеральных знаках, выставляемых на левой и правой сторонах фарватера, зажигаются соответственно красные и зеленые огни.
В регионе Б на латеральных знаках, выставляемых на левой и правой сторонах фарватера, зажигаются соответственно зеленые и красные огни.
Кардинальные знаки
Кардинальные знаки выставляются по принципу ограждения навигационных опасностей относительно стран света и обозначают сторону, с какой следует обходить ограждаемую опасность. С этой целью горизонт вокруг навигационной опасности условно делится на секторы: северный – между румбами NWиNE, восточный – между румбамиNEиSE, южный – между румбамиSEиSWи западный - между румбамиSWиNW.
Кардинальные знаки выставляются в одном, нескольких или во всех секторах (рис. 2.1.).
По наименованию четырех секторов горизонта кардинальные знаки подразделяются на северные, восточные, южные и западные.
Северные буи и вехи выставляются в северном сектора, к Nот опасности.
Восточные буи и вехи выставляются в восточном секторе, к Eот опасности.
Южные буи и вехи выставляются в южном секторе, к Sот опасности.
Западные буи и вехи выставляются в западном секторе, к Wот опасности.
Для кардинальных знаков определенная форма не установлена, но, как правило, они представляют собой столбовидные буи и вехи.
Кардинальные знаки окрашены желтыми и черными горизонтальными полосами.
Топовая фигура на кардинальных знаках имеет вид двух черных конусов.
Для запоминания окраски кардинальных знаков можно рассматривать топовую фигуру как указатель расположения на знаке черных полос относительно желтых:
- топовая фигура в виде двух конусов вершинами вверх – черная полоса над желтой полосой (вверху);
- топовая фигура в виде двух конусов вершинами вниз – черная полоса под желтой полосой (внизу);
- топовая фигура в виде двух конусов основаниями вместе – черные полосы над и под желтой полосой (вверху и внизу);
- топовая фигура в виде двух конусов вершинами вместе – черная полоса между двумя желтыми полосами (посредине).
Кардинальные знаки имеют особую систему проблесковых огней с характером: О Ч(очень частый, 100 или 120 проблесков в минуту) илиЧ(частый, 50 или 60 проблесков в минуту).
Характеристика огней кардинальных знаков
|
Вид знака |
Характер огня |
|
Северный |
О Ч илиЧ |
|
Восточный |
О Ч (3) или Ч (3) 3 очень частых или частых проблеска с последующей темнотой |
|
Южный |
О Ч (6) Дл Пр илиЧ (6) Дл Пр 6 очень частых или частых проблесков с последующим длительным проблеском продолжительностью не менее 2 с, за кото- рым следует темнота |
|
Западный |
О Ч (9) или Ч (9) 9 очень частых или частых проблесков с последующей темнотой |
Цвет огня кардинальных знаков белый.
Число частых проблесков (3, 6 и 9), установленное для кардинальных знаков, избрано для облегчения их запоминания с учетом того, что расположение знаков относительно опасности ассоциируется с расположением соответствующих цифр на циферблате часов.
Длительный проблеск продолжительностью не менее 2 с для огней южных кардинальных знаков установлен с целью отличия их от огней, имеющих 3 или 9 очень частых или частых проблесков.
Рис. 2.1.
Знаки, ограждающие отдельные опасности
незначительных размеров
Знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров, выставляются непосредственно над опасностью и могут быть обойдены с любой стороны.
Знаки, ограждающие отдельные опасности, окрашены в черный цвет с одной или несколькими красными горизонтальными полосами.
Топовая фигура на знаках, ограждающих отдельные опасности, имеет вид двух черных шаров, расположенных один над другим.
На знаках, ограждающих отдельные опасности, зажигаются белые огни с характером: Пр (2).
Знаки, ограждающие отдельные опасности, имеют следующие общие признаки с кардинальными знаками:
топовая фигура двойная;
окраска топовой фигуры черная;
цвет огня белый.
Знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала)
и середину прохода (осевые, или знаки чистой воды)
Осевые знаки, или знаки чистой воды, окружены со всех сторон глубинами, безопасными в навигационном отношении. Эти знаки не служат для ограждения навигационных опасностей. Осевые знаки, или знаки чистой воды, могут использоваться, например, для обозначения оси фарватера или в качестве подходных.
Осевые знаки, или знаки чистой воды, отличаются по внешнему виду от знаков, ограждающих навигационные опасности. Они представляют собой буи сферической или столбовидной формы и вехи с топовой фигурой в виде красного шара. Эти знаки являются единственным типом знаков, которые окрашены вертикальными полосами (красными и белыми). На знаках могут зажигаться белые огни с характером: Изо (изофазный),Зтм(затмевающийся),Дл Пр(длительно-проблесковый) илиМо (А) (° - -) (буква "А" по азбуке Морзе).
Знаки специального назначения
Знаки специального назначения не служат непосредственно навигационным целям. Они используются для обозначения специальных районов или объектов, показанных на картах или описанных в других навигационных документах.
Знаки специального назначения имеют желтую окраску. На знаках может устанавливаться топовая фигура в виде желтого косого креста. На знаках зажигаются желтые огни. Чтобы в условиях плохой видимости ошибочно не принять желтые огни за белые, характер желтых огней (Пр), используемых на знаках специального назначения, отличается от характера белых огней знаков других типов.
Знаки специального назначения могут иметь любую форму, принятую в Системе ограждения МАМС. Однако использование знаков специального назначения соответствующей формы не должно противоречить принципам Системы, т.е., например, буй специального назначения, выставляемый на левой стороне фарватера, может иметь цилиндрическую форму, но не должен быть конической формы.
На корпуса буев специального назначения могут наноситься цифры или буквы, позволяющие определить их назначение.
Новые опасности NEW DANGERS
Термин "новая опасность" служит для обозначения опасностей, еще не описанных в навигационных документах. При ограждении новых опасностей используется дублирование обычных ограждающих знаков. Дублирующий знак может быть снят после того, как информация об опасности будет достаточно надежно доведена до сведения мореплавателей. Знак, ограждающий новую опасность, может быть оборудован радиолокационным маяком-ответчиком с опознавательным сигналом "D" (- ° °) по азбуке Морзе.