7.Современное состояние Украинского рынка пассажирских перевозок

Сегодня под украинским флагом перевозят грузы не более 10 компаний. Среди них одна государственная – «Украинское Дунайское пароходство» (УДП), из крупных частных перевозчиков – «Укрферри», «Торговый флот Донбасса» (ТФД), «Укрречфлот», торговый флот «НИБУЛОНа» и ряд мелких компаний. Из 115 млн. тонн грузов, прошедших через порты Украины в прошлом году, украинские перевозчики транспортировали всего 7-8%. Поэтому основную часть дохода Государственной администрации морского и речного транспорта «Укрморречфлот» обеспечивают порты – до 10 млрд. грн. в 2009 году. «Убытки государства трудно оценить, поскольку условия с момента обретения страной независимости загоняли флот и моряков в тень. Государство могло бы иметь $300-500 в год за каждую 1000 тонн дедвейта (регистрационный сбор) и $500-2000 в год подоходного налога с каждого работающего моряка», - говорит вице-президент Украинского Дунайского пароходства Александр Истомин. Он отметил, что при том, что Украина занимает пятое место в мире по количеству моряков (около 70 тыс.), большинство из них работают на судах под иностранными флагами.

Порты Украины:

Днестровский морской торговый порт (Одесская обл.)

Бердянский морской торговый порт (Запорожская обл.)

Евпаторийский морской торговый порт (АР Крым)

Измаильский морской торговый порт (Одесская обл.)

Ильичевский морской торговый порт (Одесская обл.)

Керченский морской торговый порт (АР Крым)

Мариупольский морской торговый порт (Донецкая обл.)

Николаевский морской торговый порт

Одесский морской торговый порт

Октябрьский морской торговый порт

Ренийский морской торговый порт (Одесская обл.)

Украинское Дунайское пароходство, ОАО

Укрферри, СК (Одесса)

Усть-Дунайский морской торговый порт (Одесская обл.)

Феодосийский морской торговый порт

Херсонский морской торговый порт

Южный морской торговый порт (Одесская обл.).

Рассматривая пассажирские перевозки на примере Одесского порта, нужно выделить некоторые аспекты.

Пассажирский терминал Одесского порта является одним из самых современных в Средиземноморско-черноморском бассейне и способный одновременно принимать на причалах до пяти теплоходов, в том числе океанских круизных лайнеров длиной до 300 м с двумя и больше тысячами человек на борту. В 2009 году в первый раз за историю Одесского порта он принимал пассажирское судно компании "Кунард" длиной 294 м - "Квин Виктория". Это знаковое событие не только для Одесского порта, но и для всего Черноморского региона, поскольку пассажирское судно такой величины в первый раз осуществляет круиз в порти Черного моря.

Сам факт приема этого судна говорить о том, что у нас есть необходимая инфраструктура, достаточно интересная для того, чтобы вызывать желание у пассажиров круизных судов посетить наш порт и город.

Благодаря упрощенной системе контроля, иностранные пассажиры могут выходить на берег сразу после постановки судна к причалу. Для их развлечения туроператорами разработано более 15 специальных однодневных экскурсионных программ.

Инфраструктура современного пассажирского терминала Одесского порта была разработана в начале 80-х годов в сотрудничестве с отраслевой лабораторией пассажирского флота Министерства морского флота Советского Союза с учетом международного опыта, что позволило в условиях экономического развала морской отрасли сохранить и поднять на надлежащий уровень возможность предоставления услуг туристам, следующим через Одесский порт и увеличить пропускную способность комплекса до 4 млн. человек в год.

Однако в 2001 году через Одесский морской вокзал прошло 95 тыс. пассажиров, в 2007 - 135 тыс. пассажиров, в поточном году эта цифра составе около 140 тыс. пассажиров, при этом динамика захода круизных судов выглядит таким образом: в 2001 году у нас побывало 99 иностранных круизных судов, в 2007 - 157, в прошлом году обслужено - 159 судов.(рис.7.1..-7.2.)

Рис.7.1. Количество круизных судов пришедших в Одессу

Рис.7.2..Количество перевезенных пассажиров

Приведенные цифры не сравнении с тем, что мы имели 20 лет назад и на что рассчитывали, создавая такой уникальный пассажирский комплекс.

В 1986 году мы обслужили 730 тыс. пассажиров, из них 56 тыс. иностранных туристов. Пассажирские перевозки через Одесский порт практически на 100 % осуществлялись флотом, что принадлежал Черноморскому морскому пароходству. Значительное их снижение связано, во-первых, с распадом Советского Союза и экономическим кризисом, который потом последовал, а, во-вторых, со списанием устаревшего и продажем действующего пассажирского флота пароходства в 90-х годах. Большинство круизов по Черному морит прекратило свое существование, а попытки возобновления постоянно действующих круизных маршрутов по Черному морит упираются в ряд проблем. Среди них - строительство и привлечение нового флота, разработка привлекательных для современного туриста круизных маршрутов и развлекательных программ, создание безопасных умов пребывания туристов в портовых городах. Круизные суда, которые посещают Одесский порт, принадлежат большинству известных круизных компаний мира, в т.ч. корпорациям "Карнивал", "Роял Карибеан", компаниям "Коста Круизес", "Принцесс Круизес", "MSC Круизес", "Кунард" и др. Вонь продлевают круизные маршруты по Средиземному морит, осуществляя заходи в 2-3 порти Черного моря. При этом более 90 % пассажиров круизных судов - это представники европейских стран и США, судьба пассажиров стран СНГ составляет меньше 1%.

Отечественный флот осуществляет такие виды перевозок:

• Малый каботаж- перевозка между портами одной страны, одного моря.( Черного).

• Большой каботаж- перевозки между портами одной страны, .но разных морей(Черного и Азовского).

• Заграничные перевозки между между портами разных государств

• (Украина Болгария).