1. Изучение и привлечение клиентуры - грузовладельцев (продавцов и покупателей) поставляющие свои грузы на внутренний и внешний рынок через морские порты.

2. Ведение переговоров с отечественными и иностранными клиентами по привлечению грузов в порт и оказание услуг.

3. Разработка и подготовка к заключению договоров, контрактов, соглашений на основные и дополнительные услуги, представляемые портом.

4. Ведение переписки, оформление протоколов переговоров с клиентурой на отечественном и иностранных языках.

5. Экономическое обоснование предстоящих сделок.

6. Учет и анализ действующих договоров, соглашений, контрактов.

7. Разработка и внесение в ПЭО предложения о внедрении дополнений, изменений к действующим тарифам, а также новых тарифов, сборов, плат за услуги, оказываемые портом.

8. Участие совместно с юрбюро в ведении дел в арбитражных, судебных и других органах.

9. Изучение и систематизация нормативных документов, связанных с внешнеэкономической деятельностью.

Отдел договоров и анализа ВЭД возглавляет начальник, которого назначает на должность и освобождает от нее начальник порта по представлению заместителя начальника порта по эксплуатации.

В 2001 году портом было заключено 1452 договора, из которых 206 – на транспортно-экспедиторское обслуживание, 92 – на агентское обслуживание, 144 – на грузопереработку, 158 – на аренду судов Портофлота, 60 – на услуги контейнерного терминала и т.д.

До подписания договора проводится ряд подготовительных мероприятий:

• Производится проверка фирмы, с которой будет заключен договор;

• Составляется проект договора;

• Оценивается эффективность проекта;

• Проект визируется службами, деятельность которых затрагивается договором.

Для заключения договора с портом предприятию необходимо предоставить ряд документов:

• Устав предприятия;

• Свидетельство о регистрации;

• Справка из управления статистики;

• Справка плательщика НДС;

• Протокол о назначении лица, которое подписывает договор;

• Лицензия (если она должна иметь место).

После проведения всех процедур договор подписывается начальником порта (или лицом, которому выдана доверенность начальником порта) и представителем предприятия.

3. План развития омтп

4. METALSUKRAINE

4.1. Направление деятельности

ООО "МЕТАЛЗЮКРАЙН КОРП ЛТД", созданное на базе производственно-погрузочного комплекса № 2 Одесского морского торгового порта, начало свою деятельность 1 августа 1993 года.Основной вид деятельности - перегрузка грузов в смешанном железнодорожно- (автомобильно)-водном сообщении.

Выполнение операции по по­грузке трюмовсудна (выгрузке из трюмов), рациональное размещение и укладка гру­зов, обеспечениеих сохранности ибезопасности,складские операции, разгрузку (загрузку) желез­нодорожных вагонов, контейнеров, трейлеров, взвешивание груза, его сортировку.

2. Обрабатываемые грузы

Перерабатывается широкая номенклатура грузов, главным образом металлопрокат (заготовка;арматура; листовая сталь поштучно, в рулонах, в пачках, на поддонах; катанка в бухтах, слябы), навалочные грузы, зерно насыпью, тяжеловесное оборудование в ящиках и без упаковки, металл в слитках (чугун и цветные металлы), грузы в кипах, в разовых мягких контейнерах, и др.

Генеральные грузы

    Компания имеет большой опыт перегрузки экспортных, импортных и транзитных генеральных грузов, в т.ч. негабаритного и тяжеловесного оборудования, сыпучих грузов в пластиковых контейнерах, колёсной техники и др.

 грузы в ящиках, кипах, тюках, паллетах

 барабаны

 рулоны

 автопокрышки

 подвижная колёсная и гусеничная техника

 железобетонные изделия

 лесные грузы в пакетах и брёвнах

 упакованное и неупакованное оборудование

Предоставляемтся широкий выбор дополнительных услуг, а именно:

 сортировку

 маркировку

 переупаковку груза

 стаффировку контейнеров

Завоз грузов на склады предприятия может осуществляться всеми видами транспорта.

Металлопрокат

    ООО "МЕТАЛЗЮКРАЙН КОРП ЛТД" одна из крупнейших стивидорных компаний в Одесском порту, оснащенная современным перегрузочным оборудованием, способным быстро и качественно перерабатывать различные виды экспортного и импортного металлопроката.

 заготовка

 арматура

 листовая сталь поштучно, в рулонах, в пачках

 катанка в бухтах

 слябы

 сортовой прокат и т.д.

Погрузка/выгрузка судов грузоподъемностью до 40-45 тыс. тонн производится на двух причалах общей длиной более 600 метров с глубинами от 9,3м до 11,5м. Открытые склады общей площадью 18300 м2 и закрытый склад 4820 м2 позволяют накапливать судовые партии и хранить до 200 000 мт металлопроката единовременно. Перегрузка производится кранами грузоподъемностью от 10 до 40 тонн и 37-мя погрузчиками, грузоподъемностью от 1,5 до 22 тонн. При этом обеспечивается норма погрузки от 1500 до 4500 т/сутки.

Насыпные грузы

    Обработка экспортных насыпных грузов производится по прямому варианту "вагон - борт судна". Данная технология предусматривает освобождение зерновозов от колесных пар, после чего специальным грузозахватным приспособлением осуществляется подъем вагона и высыпание груза прямо в трюм судна.

 пшеница

 рожь

 ячмень

 подсолнечник

 горох

 горчичное семя

 соевые бобы

 шрот

Производственные мощности комплекса позволяют обеспечить интенсивность погрузки судна до 6000 т/сут.