Таблица 3 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов

r	b	r	b	r	b
0,7000 – 0,7099	0,000897	0,8000 – 0,8099	0,000765	0,9000 – 0,9099	0,000633
0,7100 – 0,7199	0,000884	0,8100 – 0,8199	0,000752	0,9100 – 0,9199	0,000620
0,7200 – 0,7299	0,000870	0,8200 – 0,8299	0,000738	0,9200 – 0,9299	0,000607
0,7300 – 0,7399	0,000857	0,8300 – 0,8399	0,000725	0,9300 – 0,9399	0,000594
0,7400 – 0,7499	0,000844	0,8400 – 0,8499	0,000712	0,9400 – 0,9499	0,000581
0,7500 – 0,7599	0,000831	0,8500 – 0,8599	0,000699	0,9500 – 0,9599	0,000567
0,7600 – 0,7699	0,000818	0,8600 – 0,8699	0,000686	0,9600 – 0,9699	0,000554
0,7700 – 0,7799	0,000805	0,8700 – 0,8799	0,000673	0,9700 – 0,9799	0,000541
0,7800 – 0,7899	0,000793	0,8800 – 0,8899	0,000660	0,9800 – 0,9899	0,000528
0,7900 – 0,7999	0,000778	0,8900 – 0,8999	0,000647	0,9900 – 1,0000	0,000515

действия:

	20
Так как Vт	может
быть как больше, так и
меньше Vн, то значение
DV может иметь как
положительный,	так и

отрицательный знак.
Определяем			прира-
щение	высоты		налива,
см:	Dh = DV / n.
Наличие		отрица-
тельного	(положитель-
ного) знака у DV и Dh
говорит	о направлении

©если DV и Dh имеют положительный знак, то чтобы получить из Vт, hут и hпт расчетные значения, к ним надо прибавить соответствующие приращение;

© если DV и Dh имеют отрицательный знак, то чтобы получить из Vт, hут и hпт расчетные значения, от них надо отнять соответствующие приращение.

Тогда значение высоты уровня груза (hу) и пустоты (hп) при наливе определяем из выражения, м: hу = (hут + Dh); hп = (hпт – Dh).

При определении hу и hп следует обратить внимание на знак и размерность слагаемых (вычитаемых) величин. На практике часто встречается и обратная задача, когда замеряют hп или hу и по ним рассчитываю Q и V.

Лабораторная работа № 9. Определение режимов вентиляции грузовых помещений

Цель работы. Выработка практических навыков определения параметров воздуха в конкретном помещении до, после и в процессе его вентиляции наружным воздухом.

Общие указания. Для обеспечения сохранности груза в грузовом помещении необходимо предотвратить возможность конденсации влаги на грузе, на ограждениях помещения, создать оптимальные температурновлажностные условия для груза.

Универсальные сухогрузные суда и портовыесклады общего назначения, как правило, не имеют специальных систем обработки вентиляционного (наружного) воздуха. Единственным средством регулирования тепловлажностных параметров в грузовых помещениях является вентиляция их необработанным наружным воздухом.

Возможность и целесообразность вентиляции зависит отпараметров наружного воздуха и их соотношения с

параметрами системы «груз – трюм (склад) – воздух». Для решения любых вопросов связанные с состоянием такой системы необходимо оперативно и с достаточной точностью определять ее параметры. Наиболее динамичной составляющей этой системы является воздух, и определение его параметров имеет первостепенное значение.

Приборами для определения параметров воздуха в помещениях являются термометры и гигрометры. Гигрометр показывает относительную влажность воздуха (j), принцип его действия основан на изменении ли-

нейного размера волоса при изменении влажности. Он прост в обращении и использовании, но его периодически необходимо калибровать при помощи измерений относительной влажности психрометром.

Определение j при помощипсихрометра основано наразности температур смоченного (влажного) и сухого термометров этого прибора. Эта разность обеспечивается за счет снижения температуры смоченного термометра из-за испарения влаги с его поверхности. Чем меньше j, тем интенсивней испарение ибольше разность температур. Принцип действия психрометра основан на физических законах, поэтому точность его измерений зависит только от точности и качества его изготовления.

Для измерения температуры воздуха в основном используют жидкостные термометры. При использовании психрометра его не смоченный (сухой) термометр может также служить для измерения температуры воздуха.

Существует несколько диаграмм зависимости температуры, относительной влажности и точки росы, но наиболее удобно пользоваться t-t диаграммой влажного воздуха. Использование t-t диаграммы (рис. 1) позволяет

определить точку росы, калибровать (проверять точность измерения) гигрометры, определять парциальное давле-

ние пара.

Поэтому основой для определения параметров воздуха по показаниям психрометра, является t-t диаграмма.

На поле диаграммы (рис. 1) под углом 45° проведены градуированные прямые (цена деления 1°С) насыщенного паром воздуха (j = 100 %). Параллельно им, через промежутки влево, нанесены наклонные прямые линии меньшого значения относительной влажности.

От этих градуированных линий через каждый градус проведены:

Øгоризонтально влево – прямые линии температуры воздуха (сухого или обыкновенного термометра);

Øвверх и влево – кривые линии температур смоченного (влажного) термометра;

Øвертикально вверх и вниз – прямые линии, которые примыкают к замыкающим (ограничивающим) поле диа-

граммы сверху и снизу градуированным горизонтальными прямым линиям точек росы t.

Ниже поля диаграммы расположена градуированная горизонтальная прямая линия парциального давления водяного пара (e, h).

Точка росы (t) это такая температура, при которой достигается 100 % относительная влажность (воздух максимально насыщен паром) и начинается конденсация влаги (выпадает роса).

Относительная влажность j = 100 % является пограничной, при которой начинается процесс конденсации. От-

21

носительная влажность не может быть более 100 %, и если температура воздуха или предмета меньше t, то происходит конденсация избыточной (более 100 %) влаги в воздухе или на предмете.

Рис. 1. t-t диаграмма влажного воздуха

Конденсация влаги в воздухе происходит из-за наличия в нем микроскопических взвешенных твердыхчастиц различного происхождения. Такие частицы в воздухе являются центрами конденсации или кристаллизации(образование снежинок).

Влага из воздуха выпадает на предметах, которые имеет температуру равную или меньше t воздуха.

Все построения на t-t диаграмме производятся «мысленно» (не рисуются), так как любые построения и отметки пачкают диаграмму, что может привести ее в полную негодность для работы.

Значения с t-t диаграммы необходимо снимать с максимально возможной точностью.

Порядок выполнения работы. Работа состоит из пяти задач. В соответствии с заданным вариантом определяем

по табл. 1 шифры исходных данных для каждой задачи.															В табл. 2 по шифру исходных данных и
Таблица 1
Вари	Шифр задачи №				Вари-	Шифр задачи №				Вари-	Шифр задачи №				номеру задачи находим и выписываем для
ант	1	2	3	4, 5	ант	1	2	3	4, 5	ант	1	2	3	4, 5	каждой задачи	сухого	термомет
															üтемпературу
															психрометра tc, °С;
1	1	3	10	5	11	10	5	1	3	21	5	1	3	10
2	2	5	9	6	12	9	6	2	5	22	6	2	5	9	üтемпературу	влажного	термометра
3	3	5	8	7	13	8	7	3	5	23	7	3	5	8	психрометра, tвл °С;
4	3	6	7	8	14	7	8	3	6	24	8	3	6	7	üтемпературу воздуха снаружи (tн) и в
5	5	7	6	9	15	6	9	5	7	25	9	5	7	6	складе (tск), °С;
															üтемпературу ограждений склада (tо) и
6	6	8	5	10	16	5	10	6	8	26	10	6	8	5
7	7	9	4	1	17	4	1	7	9	27	1	7	9	4	груза (tгр), °С;
															üотносительную влажность воздух в
8	8	10	3	2	18	3	2	8	10	28	2	8	10	3
															помещении (j), %;
9	9	1	2	3	19	2	3	9	1	29	3	9	1	2
															üотносительную влажность воздух сна-
10	10	2	1	4	20	1	4	10	2	30	4	10	2	1
															ружи (jн) и в складе (jск), %;
üпропорции воздуха снаружи (Nн) и воздуха в складе (Nск).
ØЗадача 1. При помощи психрометра определены температура сухого термометраtс																и смоченного(влажного)

tвл. На основании этих данных по t-t диаграмме необходимо определить относительную влажностьj, точку росы t, упругость (парциальное давление) водяного пара в миллиметрах ртутного столба h и в миллибарах e.

Находим шкалу температур (наклонная градуированная прямая линия (рис. 2, а линия 1)) на которой находятся оба значения – tс и tвл. От точки tвл проводим кривую линию вверх налево (рис. 2, а линия 3), а от точки tс проводим горизонтально налево прямую линию (рис. 2, а линия 2) до пересечения линий tс и tвл.

Когда точка пересечения tс и tвл лежит на наклонной прямой линии(рис. 2, а линия 4), находим величину j (%), как значение, указанное на этой линии. Если же точка пересечения tс и tвл не лежит на наклонной линии, то

																							22
Таблица 2																		величина j находится интерполяци-
Ши	Задача № 1		Задача № 2				Задача № 3					Задача № 4, 5						ей ближайших значенийj,				между
фр	tc	tвл	tc	tвл	j	tн		jн	tо	tгр	tн	jн	tск	jск		Nн	Nск	которыми она находится. Т. е. мыс-
																		ленно	проводится	наклонная			линия
1	-5	-7	-6	-		-5		45	-15		-5	85	0	50	1		1
																		(рис. 2, а линия 4), с необходимым
2	0	-3	-4	-		0		45	-10		0	80	5	45		1	2
																		значением j.
3	5	1	-	25	50	5		50	-5	0	5	75	10	50		2	1
																		Из точки пересечения				опускаем
4	10	6	-	10	55	10		55	0	-5	10	70	15	55		2	3
																		вертикальную линию (рис. 2, а линия
5	15	10	8	-	60	15		60	10	10	15	65	20	60		3	1
																		5) до пересечения		со шкалами t, h,
6	20	18	12	-	65	20		65	15	15	20	60	25	65		3	4
																		e и снимаем их значения.
7	25	18	-	14	70	25		70	20	16	25	55	30	70		4	3
																		ØЗадача 2. Заданы tс (tвл) и j,
8	30	27	-	17	75	30		75	28	25	30	50	25	75		4	5
																		необходимо найти t, h, e.
9	33	28	15	-	80	33		80	30	20	33	45	20	80		5	2
																		Находим шкалу температур (рис.
10	35	26	20	-	85	35		85	33	24	35	65	26	85		5	3	2, а линия 1) на которой находится
																		значение tс (tвл).			отточки tвл
																		Если	задано t вл,	то
																		проводим кривую линию			вверх		налево
																		(рис. 2, а линия 3) до пересечения с на-
																		клонной прямой линиейj (рис.					2, а
																		линия 4).
																		Если задано tс, то от точки tс					про-
																		водим горизонтально		налево		прямую
		Рис. 2.		Пример порядка построений на t-t диаграмме														линию (рис. 2, а линия 2) до пересече-
																		ния с наклонной прямой линией j (рис.
2, а линия 4).

Из точки пересечения опускаем вертикальную линию (рис. 2, а линия 5) до пересечения со шкалами t, h, e и снимаем их значения.

ØЗадача 3. Определить, будет ли в грузовом помещении отпотевание, если его вентилировали днем воздухом с параметрами tн и jн, а ночью температура ограждений стала tо, поверхности груза – tгр.

Находим шкалу температур (рис. 2, а линия 1) на которой находится значение tн. От точки tн проводим горизонтально налево прямую линию (рис. 2, а линия 2) до пересечения с наклонной прямой линией jн (рис. 2, а линия 4). Из точки пересечения опускаем вертикальную линию (рис. 2, а линия 5) до пересечения со шкалой t и снимаем ее значение.

Для того чтобы сделать выводы сравниваем tо и tгр с t. Если t больше или равна одной или обеим сразу температурам в помещении (tо и tгр), то происходит выпадение влаги (отпотевание) на этом предмете (предметах). Если же t меньше – влага не выпадает.

ØЗадача 4. Определить параметры смеси воздуха в складе(tсм, jсм, tсм, hсм, eсм) после вентилирования, если в процессе вентиляции смешали две части (Nн) наружного воздуха имеющего параметры tн и jн с тремя частями (Nск) складского воздуха с параметрами tск и jск.

На t-t диаграмме находим шкалу температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tн. От точки tн проводим горизонтально налево прямую линию (рис. 2, б линия 2) до пересечения с наклонной прямой линией jн (рис. 2, б линия 3). Обозначим эту точкой буквой «А» (рис. 2, б).

Находим шкалу температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tск. От точки tск проводим горизонтально налево прямую линию(рис. 2, б линия 2) до пересечения с наклонной прямой линиейjск (рис. 2, б линия 3). Обозначим эту точкой буквой «В» (рис. 2, б). Точки А и В могут меняться местами.

Эти точки соединяем прямой (рис. 2, б прямая А – В), которую делим на пять частей (так как задана пропорция Nн = 2 к Nск = 3, что в сумме составляет 5). От точки, характеризующей наружный воздух (А), откладываем две части (рис. 2, б отрезок 5 линии А – В) и находим точку С, которая характеризует смесь. Откладывать необходимую пропорцию можно и от точки .ВТогда от точки, характеризующей складской воздух (В), откладываем три части (рис. 2, б отрезок 6 линии А – В) и находим точку С.

Для точки С находим ближайшую наклонную прямую линию j (рис. 2, б линия 3) и определяем величину jсм. От точки С проводимгоризонтально направо прямую линию(рис. 2, б линия 2) до пересечения с наклонной

прямой шкалы температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tсм.

Из точки С опускаем вертикальную линию (рис. 2, б линия 7) до пересечения со шкалами t, h, e и снимаем зна-

чения tсм, hсм, eсм.

ØЗадача 5. Определить, будет ли происходить парообразование от смешивания наружного воздуха с воздухом в помещении, если заданы значения tн, jн и tск, jск, а отношение смешиваемых пропорций наружного воздухаNн и воздуха в помещении Nск.

На t-t диаграмме находим шкалу температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tн. От точки tн проводим горизонтально налево прямую линию (рис. 2, б линия 2) до пересечения с наклонной прямой линией jн (рис. 2, б линия 3). Обозначим эту точкой буквой «А» (рис. 2, б). Из точки А опускаем вертикальную линию (рис. 2, б линия 7) до пересечения со шкалой е и снимаем значения ен.

Находим шкалу температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tск. От точки tск проводим го-

Рис. 1. Схема распределения температур в отсеке судна

23

ризонтально налево прямую линию(рис. 2, б линия 2) до пересечения с наклонной прямой линиейjск (рис. 2, б линия 3). Обозначим эту точкой буквой «В» (рис. 2, б). Из точки В опускаем вертикальную линию (рис. 2, б линия

7)до пересечения со шкалой е и снимаем значения еск. Далее рассчитываем параметры смеси по выражениям:

tсм = (tн × Nн + tск × Nск) / (Nн + Nск); есм = (ен × Nн + еск × Nск) / (Nн + Nск).

Находим шкалу температур (рис. 2, б линия 1) на которой находится значение tсм. От точки tсм проводим горизонтально налево прямую линию (рис. 2, б линия 2). На шкале парциальных давлений (шкале е) находим значение есм и от этой точки проводим вверхвертикальную прямую линию (рис. 2, б линия 7) до пресечения с линией

tсм.

Если точка пересечения на поле диаграммы, то парообразование не происходит. Если же точка пересечения вне поля диаграммы, то происходит парообразование (конденсация избыточной влаги в воздухе).

Лабораторная работа № 10. Определение режимов вентиляции на переходе

Цель работы. Выработка практических навыков определения параметров воздуха в конкретном грузовом помещении судна на переходе и решения вопросов о целесообразности и возможности вентиляции.

Общие указания. Большие материальные потери при перевозке приносит подмочка грузов. Для обеспечения сохранности груза в грузовом помещении необходимопредотвратить возможность конденсации влаги на грузе, на ограждениях помещения, создать оптимальные температурно-влажностные условия для груза.

Универсальные сухогрузные суда в основном оборудованы только систмемойханической вентиляции. На некоторых судах может встречаться системакондиционирования воздуха (осушения наружного воздуха). Полную подготовку вентиляционного воздуха могут производить, как правило, только рефрижераторные суда. Поэтому основным способом поддержания необходимых параметров воздуха в отсеках универсального судна является вен-

тиляция наружным (неподготовленным) воздухом.

На твиндечных универсальных судахразделения отсека на трюм и твиндек не обеспечивает их взаимную герметизацию. Т. е. через разделяющую их палубу проникают различные воздействия (запах, пыль, влага, вода и т. п.), но такое воздействие оченьмедленное. Палуба между трюмом и твиндеком в основном принимает на себя статических нагрузок. Кроме того, система распределения воздуха на судах, как правило, размещаются так, чтобы обес-

печить отдельную вентиляцию каждого грузовогопомещения. Поэтому в вопросевентиляции трюм и твиндек

можно рассматривать как разные (отдельные) помещения. При этом надо учитывать то, что условия (параметры воздуха и температура груза) в трюме и твиндеке до вентиляции одинаковые, так как их загрузка осуществлялась в порту при одних и тех же погодных условиях.

Температура ограждений трюма определяется температурой забортной воды, т. к. в большинстве случаев почти весь трюм находитсяниже ватерлинии. Температура ограждений твиндека определяется температурами верхней палубы, которая ограничивает его сверху, и наружного воздуха, который определяет температурунадводных бортов. Общей для трюма и твиндека является температура разделяющей их палубы, которая равна температуре

воздуха в отсеке (рис. 1).

Необходимость вентиляции с точки зрения предотвращения подмочки (выпадении влаги)

определяется по соотношению значения температур предметов (ограждений, груза и т. п.) в грузовом отсеке (ti) и точки росы воздуха (tп) в этом отсеке (трюме и твиндеке). Так как система вентиляции обладает определеннойинер-

ционностью (пока включат, пока изменятся параметры воздуха во всем помещении и т. п.) применяется так называемы «температурный запас груза» (Dt). Для большинства грузов Dt принимается равным 3°С. Наличие температурного запаса груза (Dt) дает определенный

запас времени для принятия мер по предотвращению подмочки. К тому женаличие Dt сглаживает последствия воздействия эпизодического колебания температуры.

При вентиляции грузового помещения, в любом случае, не должны ухудшиться параметры, связанные с конденсацией влаги. Поэтому возможность вентиляции определяется по соотношению значения температур предметов (ограждений, груза и т. п.) в грузовом помещении (ti) и точки росы наружного воздуха (tв).

Кроме предотвращения подмочки груза, вентиляция обеспечивает необходимый для обеспечения сохранности воздухообмен, который требуют транспортные характеристики некоторых грузов. Поэтому после решения вопросов о необходимости и возможности вентиляции, возникает вопрос о целесообразности вентиляции.

По лоциям, Атласу океанов и гидрометеорологическим справочникам можнодо начала рейса, с достаточной достоверностью, определить параметры окружающей среды (температуру воздуха, воды и относительную влажность), сделать выводы о режимах вентиляции и произвести выбор типа судна, необходимого для перевозки.

В работе решаются три вопроса: необходимости, возможности и целесообразности вентиляции, а также выбора типа судна. Определение необходимых параметров осуществляется при помощи t-t диаграммы.

Порядок выполнения работы. В соответствии с заданным вариантом определяем по табл. 1: üтемпературу сухого термометра психрометра (tс), °С;

üтемпературу влажного термометра психрометра (tвл), °С;

üтемпературу груза (tгр), верхней палубы (tп), забортной воды (tвод) и воздуха снаружи (tв), °С; üотносительную влажность воздуха снаружи (j), %.

После чего определяем температуру ограждений трюма и твиндека (рис. 1):

24

üбортовые ограждения и дно трюма – tтр = tвод; üпалуба, разделяющая трюм и твиндек – tр = tс; üбортовых ограждений твиндека – tтв = tв;

üпалуба, закрывающая твиндек (люковые закрытия) – tп. Таблица 1

Ва-	В отсеке, ° С				Снаружи			Ва-	В отсеке, ° С				Снаружи
					tв,	j,	tвод,						tв,	j,	tвод,
риант	tгр	tс	tвл	tп				риант	tгр	tс	tвл	tп
					°С	%	°С						°С	%	°С
1	28	30	26	23	28	80	26	16	29	25	19	9	23	95	21
2	18	20	17	15	18	75	16	17	18	15	10	9	13	90	11
3	8	10	8	12	8	70	6	18	3	5	1	0	3	80	7
4	29	29	23	32	27	65	25	19	25	24	18	15	22	75	20
5	15	19	14	13	17	60	15	20	8	14	8	6	12	70	10
6	4	9	6	2	7	55	5	21	2	4	2	4	2	65	8
7	24	26	21	18	26	95	24	22	18	23	18	21	21	60	19
8	12	16	10	14	16	90	14	23	9	13	9	10	11	55	9
9	–3	3	–1	3	6	85	4	24	1	2	–2	–1	1	95	9
10	20	22	15	18	25	80	23	25	18	22	16	10	20	90	18
11	16	17	14	14	15	75	13	26	6	12	8	10	10	55	8
12	10	7	5	5	5	70	5	27	1	2	0	0	0	65	7
13	24	26	19	20	24	65	22	28	17	21	17	16	19	75	17
14	13	16	12	10	14	60	12	29	9	11	6	10	9	90	6
15	3	6	2	0	4	55	6	30	–3	–1	–4	–7	–1	95	5

Ø1. Решение вопроса онеобходимости вентиляции производится по параметрам воздуха

и предметов внутри отсека.

Находим по t-t диаграмме

(стр. 43) шкалу температур на которой находятся оба значе-

ния – tс и tвл. От точки tвл

проводим кривую линию вверх налево, а от точки tс проводим

горизонтально налево прямую линию до пересечения линий tс

и tвл. Из точки пересечения

опускаем вертикальную линию до пересечения со шкалой t и снимаем значение tп.

Сравниваем tп с температурой предметов в трюме и твиндеке, при этом могут возникнуть следующие ситуации:

©если (tп + Dt) < ti, то вентилировать не надо;

©если tп < ti £ (tп + Dt), то вентилировать рекомендуется; ©если tп ³ ti, то вентилировать надо.

Для трюма значения ti – tгр, tтр, tр, а для твиндека – tгр, tтв, tр, tп. Приведенные условия расписываем отдельно для трюма, твиндека и каждого значения ti с соответствующим комментарием (не надо, рекомендуется, надо). На основании этого делаем следующие выводы:

©если для всех ti помещения – не надо, то это помещение вентилировать не надо;

©если хотя бы для одного ti помещения – рекомендуется, то это помещение вентилировать рекомендуется; ©если хотя бы для одного ti помещения – надо, то это помещение вентилировать надо.

Ø2. Решение вопроса о возможности вентиляции производится по параметрамвоздуха снаружи и предметов внутри отсека.

Находим по t-t диаграмме (стр. 43) шкалу температур на которой находится значение tв. От точки tв проводим горизонтально налево прямую линию допересечения с наклонной прямой линиейj. Из точки пересечения опускаем вертикальную линию до пересечения со шкалой t и снимаем значение tв.

Сравниваем tв с температурой предметов в трюме и твиндеке, при этом могут возникнуть следующие ситуации:

©если (tв + Dt) < ti, то вентилировать можно;

©если tв < ti £ (tв + Dt), то вентилировать не рекомендуется; ©если tв ³ ti, то вентилировать нельзя.

Для трюма значения ti – tгр, tтр, tр, а для твиндека – tгр, tтв, tр, tп. Приведенные условия расписываем отдельно для трюма, твиндека и каждого значения ti с соответствующим комментарием (можно, не рекомендуется, нельзя). На основании этого делаем следующие выводы:

©если для всех ti помещения – можно, то это помещение вентилировать можно;

©если хотя бы для одного ti помещения – не рекомендуется, то это помещение вентилировать не рекомендует-

ся;

©если хотя бы для одного ti помещения – нельзя, то это помещение вентилировать нельзя.

Ø3. Решение вопроса о целесообразности вентиляции производится на основании ранее сделанныхвыводах о необходимости и возможности вентиляции. При этом могут возникнуть следующие ситуации:

©если вентиляция не нужна, но возможна, невозможна и не рекомендуется – то она не производится; ©если вентиляция рекомендуется и возможна – то она производится; ©если вентиляция нужна и возможна – то она производится;

©если вентиляция нужна или рекомендуется, но невозможна или не рекомендуется – то решается вопрос до каких параметров необходимо изменить вентиляционный воздух.

В первых трех случаях для перевозки подходит любое универсальное сухогрузное судно.

Для последнего случая производим расчет о возможности изменения параметров воздуха. Для этого определяем то минимальное значение tmin, которое позволит осуществить вентиляцию, °С: tmin = min {ti} – 3.

Для трюма значения ti – tгр, tтр, tр, а для твиндека – tгр, tтв, tр, tп. Приведенные условия расписываем отдельно для нужного помещения (трюма, твиндека).

Находим по t-t диаграмме (стр. 43) шкалу температур на которой находится значение tв. От точки tв проводим горизонтально налево прямую линию. На шкале t находим значение tmin через которое проводим вертикаль-