3. Сравнение экономической эффективности применения кредита и лизинга

3.1 Основные показатели операционной и внешнеэкономической деятельности предприятия

Объектом исследования является республиканское унитарное предприятие «Белорусский шинный комбинат «БЕЛШИНА» г. Бобруйск - градообразующее предприятия с численностью персонала 15 000 человек. Комбинат является одним из крупнейших в Республике Беларусь и в своей отрасли среди стран Восточной Европы. На предприятии налажено производство около 200 типоразмеров шин, а в плане выпуска шин сверхкрупногабаритных предприятие обладает уникальным производством во всем восточноевропейском регионе.

РУП «Белорусский шинный комбинат «Белшина» основан в 1972 году. Это один из крупнейших производителей шин на территории СНГ и Европы.

Предприятие входит в состав Белорусского государственного концерна по нефти и химии "Белнефтехим".

В состав РУП «Белорусского шинного комбината «Белшина»» входят следующие заводы:

* завод крупногабаритных шин - производитель шин для автосамосвалов большой грузоподъемности, строительных и дорожных машин, прицепов, сельскохозяйственной и подземной техники.

* завод массовых шин выпускает шины для грузовых автомобилей семейства МАЗ, ГАЗ и ЗИЛ, автобусов, сельскохозяйственной техники, для легковых и малотоннажных автомобилей практически всех типов.

* завод сверхкрупногабаритных шин производит шины для большегрузных самосвалов, эксплуатирующихся в карьерах горнорудной промышленности.

* механический завод изготавливает полимерное, нестандартное оборудование и запасные части, осуществляет капитальные ремонты оборудования шинных заводов.

* шиноремонтное производство - осуществляет восстановительный ремонт шин.

Основная продукция РУП БШК «Белшина» - автошины, предназначенные для:

* автомобилей большой и особо большой грузоподъемности;

* строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин;

* тракторов и сельскохозяйственных машин;

* легковых и малотоннажных автомобилей;

* грузовых автомобилей и автобусов;

* шины после восстановительного ремонта.

К сильным сторонам деятельности комбината следует отнести гудвилл, широкий ассортимент продукции (более 200 типов шин), значительный производственный потенциал, высокую квалификацию персонала.

Слабыми сторонами предприятия являются низкая платежеспособность отечественных и российских потребителей, высокий уровень износа активной части производственных фондов, замедление темпов обновления основных фондов (так коэффициент обновления составил в 2001 году 0,019; при данных темпах вложения финансовых ресурсов в производственные фонды, комбинату для обновления основных производственных фондов потребуется 52,2 года), неспособность соответствовать многим требованиям на высококонкурентном рынке шинной продукции.

В условиях усиления конкуренции на внутреннем и внешних рынках, нехватки оборотных средств, низкой платежеспособности потребителей продукции РУП «БШК «Белшина» не только сохранило, но и увеличило объемы производства (табл. 1.).

Таблица 1. Динамика производства шин в натуральном выражении за 2009-2010гг.

№, п/п	Наименование продукции	Един. измер.	2009	2010
1	2	3	4	5
1.	Всего шин	тыс. шт.	2262	2490
1.1	в том числе грузовые	тыс. шт.	376	388
1.2	сельскохозяйственные	тыс. шт.	216	176
1.3	легковые	тыс. шт.	1670	1926

На заводе производится более 200 типоразмеров шин, 94,З% шин, выпускаемых на комбинате, являются радиальными. Технические решения, разработанные предприятием, имеют соответствующую охрану по двум параметрам: конструкции и внешнему виду. На территории Российской Федерации запатентовано 2 изобретения, в Республике Беларусь защищено 6 товарных знаков, на территории 49 стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки имеют международную охрану 2-х товарных знаков по процедуре Мадридского соглашения. [Литературный источник: данные РУП БШК «Белшина»]

На предприятии наблюдается тенденция, с одной стороны, увеличения объемов производства легковых и грузовых шин; с другой стороны, уменьшения выпуска сельскохозяйственных шин. Данное явление обусловлено в первую очередь структурой спроса на продукцию комбината и ее конкурентоспособностью. Структура выпуска основных шин представлена на рисунке 1.

В первом полугодии 2009 года положительная тенденция увеличения выпуска продукции сохранилась. Рост составил 103,8% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. [Литературный источник: данные РУП БШК «Белшина»]

Темпы роста производства в стоимостном выражении отставали от темпов роста в натуральных единицах. В 2010 году рост в стоимостном выражении в сопоставимых ценах составил 104,4%. Данное явление обусловлено главным образом изменением структуры произведенной продукции.

Продукция, выпускаемая предприятием, реализуется как в республике, так и за рубежом, в первую очередь в странах СНГ. В настоящее время основным для предприятия остается внешний рынок (58,7%). РУП «БШК «Белшина» поддерживает взаимовыгодные деловые отношения с более чем 30 странами. Основным внешнеторговым партнером предприятия является Россия, доля которой в общем объеме экспортируемой комбинатом продукции составляет 76,4%. [Литературный источник: данные РУП БШК «Белшина»]

РУП «Белорусский шинный комбинат «Белшина» использует преимущества международного разделения труда и активно занимается внешнеэкономической деятельностью. В общем объеме внешней торговли комбината 40,4% составляет импорт сырья и материалов, а экспорт достиг 58,7%.

Белорусский шинный комбинат «Белшина» удостоен международных наград «Арка Европы» и «Золотой глобус» за вклад в развитие экономики своей страны и интегрирование ее в мировую экономику, в развитие бизнеса, за конкурентоспособную и качественную продукцию.

К сожалению, на современном этапе невозможно говорить о конкурентном противостоянии на данном сегменте с ведущими мировыми производителями, такими как Bridgestone, Michelin или Continental. Выигрывая в цене, продукция РУП БШК «Белшина» уступает не только по многим техническим характеристикам, но и по показателям безопасности (та сфера, которая является приоритетной для производителей высокоразвитых государств).

Высокий спрос на продукцию «Белшины» на белорусском рынке можно объяснить отсутствием российских и украинских производителей на белорусском сегменте рынка ввиду требований к отечественным производителям о закупке национальных комплектующих, наличием потребительских привычек, узнаваемостью торговой марки предприятия и невысокой ценой по сравнению с шинами из Западной и Восточной Европы.