2. Лабораторне обладнання

Автомобіль із підсилювачем кермового керування, прилад моделі К 402 або К 405, комплект ключів та інструментів.

Прилад К 405, тип – переносний, гідроелектричний. Перевірку проводять за наступними параметрами: частота обертання колінчастого вала двигуна, тиск і продуктивність насоса підсилювача, температура мастила, момент початку повного відкриття золотника підсилювача.

1 – сигнальна лампа; 2 – рідинний манометр; 3 – корпус; 4 – об'ємний лічильник рідини; 5 – електроімпульсний тахометр; 6 – дистанційний термометр

Рисунок 4.1 – Прилад К 405 для перевірки технічного стану гідропідсилювача

1 – бачок; 2 – манометр; 3 – вентиль; 4 – гідропідсилювач

Рисунок 4.2 – Схема з’єднання манометра для вимірювання тиску з насосом гідропідсилювача

4 Порядок виконання роботи

Перевірка тиску в системі гідропідсилювача

• Приєднати манометр 2 із вентилем 3 та трійником до гідравлічного насоса і шланга високого тиску підсилювача кермового керування (рис. 4.2).

• Перевірити рівень мастила в бачку 1.

• Запустити двигун (оберти холостого ходу). При відкритому вентилі 3 повернути колеса в крайнє положення. При цьому тиск насоса повинен бути не менше 6 МПа.

• При відхиленні значень манометра від цих даних повільно заґвинчуємо вентиль і слідкуємо за манометром 2. Тиск повинен підвищитися до 6,5 МПа. Якщо тиск не збільшився, необхідно ремонтувати насос.

• Максимальний час випробування гідропідсилювача при закритому вентилі та повернутих до упору колесах не повинен перевищувати 15 с.

• Результати вимірювання заносимо до таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 – Результати вимірювання перевірки тиску в системі гідропідсилювача

Вимірювані показники	Одиниці вимірювання	Тиск при відкритому вентилі	Тиск при закритому вентилі
Тиск у системі гідропідсилювача	МПа

5 Контрольні теоретичні питання

1. Які основні роботи виконують під час ЩО та ТО на гідропідсилювачі?

2. Назвіть основні характерні несправності та відмови гідропідсилювача.

3. За чим потрібно регулярно слідкувати в процесі експлуатації?

4. Яким чином потрібно доливати мастило в гідропідсилювач?

5. Якою рідиною промивають засмічені фільтри насоса гідропідсилювача?

6. Назвіть прилади, що використовуються під час перевірки технічного стану гідропідсилювача.

7. Як перевірити тиск у системі гідропідсилювача і які потрібно зробити висновки?

Лабораторна робота № 5 Діагностування системи освітлення та принцип роботи приладів, які використовуються

1 Мета та завдання роботи

Мета роботи: набути навичок перевірки й реґулювання системи освітлення.

Завдання роботи: вивчити основні вимоги до технічного стану зовнішніх освітлювальних приладів, причини та наслідки їх порушення. Ознайомитись з технологічним устаткуванням та провести перевірку правильності установлення світла фар.

2 Загальні положення

Близько половини дорожньо-транспортних пригод трапляється в нічний час, тому підвищуються вимоги до технічного стану систем освітлення та сигналізації, які вимагають високої надійності та чіткості їхньої роботи і впливають значною мірою на безпеку руху автомобіля. Наприклад, неправильне встановлення або порушення правил вмикання фар, поворотів, світлосигнальних вогнів одним транспортним засобом можуть створити до ста дорожніх ситуацій за годину.

У процесі експлуатації виникають такі основні несправності та відмови приладів системи освітлення:

• перегоряння запобіжників та нитки розжарювання ламп;

• процес окислення клем, обрив та коротке замикання проводки (коротке замикання може призвести до пожежі);

• порушення реґулювання встановлення фар, недостатня сила світла;

• невідповідність типу ламп світлорозподілення;

• недостатнє забезпечення освітлення дороги, (автомобілі із ввімкненим дальнім світлом повинні мати освітлення дороги на відстані 100 м , а з ближнім світлом – 30 м;

• відмова у роботі гідрокоректора або (електрокоректора), якщо він установлений на автомобілі й т.д.

Правильним реґулюванням світла фар вважається таке, коли напрямок світлових променів повинен добре освітлювати дорогу перед автомобілем і при ввімкненому ближньому світлі не засліплювати зустрічний транспорт.

При діагностуванні ми будемо використовувати прилад "Новатор", який дозволяє перевірити правильність установлення ближнього і дальнього світла фар, розподіл світла протитуманних фар незалежно від використовуваних ламп.