Контроль и анализ работы станции.

1. На станции проводятся следующие виды анализа работы: оперативный (сменный), периодический и целевой. Анализ работы станции должен содержать :

• данные о фактически выполненных количественных и качественных показателях, оценку выполнения плановых норм, сопоставление выполненных показателей с соответствующим периодом за прошедший год;

• причины отклонений выполненных показателей от заданных;

• меры по устранению недостатков в работе.

В проведении анализов работы станции участвуют кроме эксплуатационной и грузовой служб специалисты локомотивной и вагонной службы, а в необходимых случаях представители цехов: углеподготовительного и коксового.

2. Основные положения анализа.

Анализом работы станции должны выявляться:

• причины отклонения выполненных показателей от заданных;

• имеющиеся резервы по элементам технологии, трудности оперативного и технического характера, возникшие при форс-мажорных обстоятельствах.

На основании анализов работы намечаются меры по устранению недостатков в работе и улучшению технологии работы станции и всего подъездного пути, дается оценка нормативам, которые задаются.

Итоги работы в течении смены отражаются в журналах учета работы: «Журнал работы по коксовому цеху» (подачи и окончания погрузки), «Журнал по углеподготовительному цеху» (подача под выгрузку и окончания выгрузки), «Журнал по обратной рампе» (подача и окончание погрузки полувагонов, хопперов и подача их под выгрузку и окончание выгрузки), «Журнал по работе думпкаров».

При допущенных недостатках в маневровой и грузовой работе начальник станции проводит разбор работы смены, выясняет причины и намечает меры по их устранению.

3. Контроль за организацией работы станции.

Контроль за выполнением суточных и сменных планов, организацией грузовой и маневровой работы, обработкой составов возложен на начальника станции. Начальник станции контролирует состояние путевого хозяйства, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и других обустройств, с помощью которых выполняются операции по приему и отправлению маневровых передач, производству маневровой работы. С этой целью ежемесячно проводятся комиссионные осмотры под председательством начальника станции.

Руководитель смены – дежурный по станции осуществляет постоянный контроль за выполнением сменного плана и соблюдение работниками станции технологии по операциям приема, отправления маневровых передач, производством маневровой работы.

В связи с тем, что станция не оборудована приборами контроля за передвижением по станционным путям, приготовлением маршрутов приема маневровых передач и маневровых передвижений, ДСП осуществляет контроль выполнением этих операций путем переговоров по радиосвязи с машинистом локомотива, помощником машиниста – составителем и составителем поездов, по телефону – с приемосдатчиком весов.

Дежурный по станции по радиосвязи с машинистом локомотива или помощником машиниста – составителем поездов может в любой момент проверить процесс выполнения задания на маневровую работу. Кроме этого, маневровая работа по обслуживанию углеподготовительного и коксового цехов сосредоточена в обозримом ДСП, районе и он личным наблюдением может контролировать этот процесс.

3. Сменный анализ работы станции.

Сменный анализ проводит начальник станции совместно с начальником эксплуатационной и грузовой служб. Перед окончанием ночного дежурства начальник станции проверяет состояние безопасности движения и охраны труда и учетные формы по погрузке и выгрузке, передвижению вагонов, по которым определяет своевременность обработки погрузочно-выгрузочных фронтов углеподготовительного и коксового цехов, своевременность подачи вагонов для взвешивания, качество использования собственных вагонов.

Анализируется работа этой смены и за прошедшее дневное дежурство. Если по итогам работы смены были допущены нарушения безопасности движения, охраны труда, трудовой дисциплины, задержки в маневровой работе, работники смены вызываются на отчет с дачей объяснений.

По итогам работы смены дается оценка работы смены в целом и отдельных работников, намечаются меры по предотвращению имевших место, нарушений, а также принимается к учету при определении премиальной доплаты.

При невыполнении заданных объемов работы, нормативов по подаче и уборке вагонов, а также качественных показателей по вине работников углеподготовительного цеха, коксового и др., ставится в известность руководство этих цехов и привлекаются к сменному разбору также и их работники, по вине которых допущен сбой в работе и невыполнение плановых и технологических показателей.

5. Периодический анализ работы станции.

Периодический анализ работы станции составляют работники грузовой и эксплуатационной службы железнодорожного цеха за отдельные периоды: месяц, квартал, год на основании сменных и суточных анализов.

Анализу подлежат:

• выполнение заданных объемов грузовой работы;

• выполнение нормы времени нахождения вагонов в пользовании ОАО «Ясиновский КХЗ»;

• использование локомотивов;

• состояние безопасности движения и охраны труда.

Для составления периодических анализов используются учетные формы:

• Книга приема грузов к отправлению.

• Журнал учета выгрузки.

• Книга учета времени нахождения вагонов на станции.

• Отчет по грузоперевозкам.

• Ведомость учета движения железнодорожных вагонов.

• Книга учета работы думпкаров.

• График исполненной работы, который ведет начальник смены, касающейся работы станции Производственная.

На основании периодических анализов оценивается работа станции за определенный период. Время выполнения операций от момента подачи вагонов под выгрузку до момента окончания погрузки вводит в компьютер оператор при дежурном по станции. Сведения об операциях с вагонами он получает от дежурного по станции, диспетчера углеподготовительного цеха, бригадира коксового цеха, приемосдатчиков при ДСП и весовой пути № 23. Сконцентрировав сведения по операциям с вагонами, передает по компьютеру оператору грузовой в железнодорожный цех.

Эта информация используется при проведении периодического анализа работы станции.

6. Целевой анализ работы станции.

Целевой анализ работы станции проводится для выполнения резервов по сокращению времени нахождения вагонов на станции, выявлению «узких мест» в перерабатывающей способности станции. Целевые анализы проводятся по заданию начальника железнодорожного цеха или вышестоящего руководства ОАО «Ясиновский КХЗ».

Целевой анализ может быть как общий по станции, так и по отдельным ее подразделениям и вопросам. Например: по причинам задержек приема вагонов со станции Криничная Донецкой ж.д.; завышения нормы времени нахождения вагонов на станции; по организации работы с собственным вагонным парком и др.

При проведении целевого анализа используются первичные учетные документы, установленные формы учета и отчетности, графики исполненной работы начальника смены, результаты производственно – финансовой деятельности железнодорожного цеха.

С помощью компьютерной техники, установленной на станции и в железнодорожном цехе для организации учета и контроля за использованием вагонов, проводится более глубокий анализ выполнения сменных и суточных планов работы и выявляются причины невыполнения отдельных показателей.

По результатам проведения целевого анализа намечаются организационно – технические мероприятия и разрабатываются предложения по усилению путевого развития и технического оснащения станции, обоснованные экономическими расчетами.

Определение нормы времени нахождения вагонов на станции «Производственная»

Норма времени нахождения вагонов на станции, поступающих из внешней сети и ЗАО «Макеевкокс» устанавливается общая и с расчленением по элементам.

№п/п	Элемент операции	Время мин.	Расчет ЕТП
1.	Операция по прибытию состава (подбор по маркам углей)	25
2.	Подача вагонов на вагоноопрокидыватель (перестановка вагонов с пути № 26(27) на путь № 25(29)).	7	ЕТП
3.	Время выгрузки вагона.	36	ЕТП
4.	Уборка порожних вагонов после выгрузки, перестановка на путь № 23 (10 вагонов).	7	ЕТП
5.	Взвешивание вагонов под погрузку	10	ЕТП
6.	Подача вагонов под погрузку	8	ЕТП
7.	Время погрузки коксовой продукции (в среднем на партию из 10 вагонов)	10.5	ЕТП
	ИТОГО:	78.1