14.2. Зона визуального маневрирования в районе аэродрома

Термин визуальное маневрирование (полет по кругу) используется для описания визуального этапа полета после завершения захода на посадку по приборам. Визуальное маневрирование выполняется с целью захода ВС для посадки на ВПП, расположение которой не подходит для выполнения захода на посадку с прямой.

Зона визуального маневрирования – это зона, в пределах которой следует учитывать запас высоты над препятствиями для ВС, выполняющих визуальный заход на посадку (полет по кругу).

Зона визуального маневрирования (полета по кругу) на конкретном аэродроме устанавливается для учета препятствий при определении минимальной безопасной высоты пролета препятствий (Н_{мб взп}).

Зона визуального маневрирования (полета по кругу) ограничивается дугами, проведенными от центра порога каждой ВПП аэродрома, которая может быть использована для посадки ВС данной категории, соединенными касательными к этим дугам (рис. 14.1):

Рис. 14.1 Зона визуального маневрирования

Радиус этих дуг зависит от:

• категории ВС;

• скорости для каждой категории ВС;

• скорости ветра, составляющей 46 км/ч (25 узлов);

• угла крена 20 в среднем или скорости разворота 3 град/сек, в зависимости от того, какое значение требует меньшего крена.

Численное значение радиусов данных дуг в зависимости от категории ВС приведены в таблице 14.2:

Таблица 14.2 - Значения радиусов дуг зоны визуального маневрирования в зависимости от категории ВС

Категория ВС	Значения радиуса ( R ) от порога ВПП, км
А	3,12
B	4,90
C	7,85
D	9,79
E	12,82

Указанных в табл. 14.2 данных, как правило, достаточно для построения зоны визуального маневрирования на аэродромах с высотой расположения 0 – 500 м над уровнем моря. Однако в отдельных случаях, в частности при невозможности вписать в эту зону рекомендуемую схему визуального захода из-за значительных препятствий (или других причин) или выделить сектор зоны, в котором полеты запрещены, может оказаться необходимым скорректировать значения этих радиусов, и это должно быть отражено в сборнике аэронавигационной информации.

14.3. Расчет минимальной безопасной высоты пролета препятствий для визуального захода на посадку

После установления зоны визуального маневрирования определяется абсолютная/относительная высота пролета препятствий.

Минимальная безопасная высота пролета препятствий для визуального захода на посадку (Н_{мб взп}) – минимальная относительная высота над превышением аэродрома, используемая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролета препятствий.

Превышение аэродрома – это высота самой высокой точки ВПП относительно уровня моря. При наличии нескольких ВПП выбирается наибольшее значение.

Минимальная безопасная высота пролета препятствий для визуального захода на посадку (Н_{мб взп}) рассчитывается по наивысшему препятствию (естественному или искусственному) в зоне визуального маневрирования: