- •Курсова робота
- •1. Розрахунок характеристик горизонтального польоту
- •1.1. Польотна маса літака.
- •Розрахунок та побудова польотних поляр
- •Значення коефіцієнтів , потрібних для горизонтального польоту, на різних висотах та різних числах м
- •1.3. Розрахунок та побудова кривих потрібних та наявних тяг
- •1.4 Розрахунок та побудова кривих наявних тяг літака з трд
- •1.6. Визначення характерних швидкостей горизонтального польоту.
- •1.7 Розрахунок діапазону швидкостей з урахуванням експлуатаційних обмежень
- •1.7.1 Визначення мінімально допустимої швидкості Vmin доп
- •1.7.2 Визначення максимально допустимої швидкості
- •1.7.3 Визначення максимально допустимої швидкості
- •2. Розрахунок характеристик набору висоти
- •2.1 Визначення максимальної вертикальної швидкості , швидкості польоту по траєкторії при сталому наборі висоти
- •2.2 Визначення максимальної вертикальної швидкості в несталому наборі висоти та стелі пс
- •2.3Визначення дальності та тривалості набору висоти.
- •3. Розрахунок характеристик планерування пс
- •3.1 Розрахунок дальності і тривалості зниження (планерування)
- •4 Розрахунок дальності та тривалості горизонтального польоту
- •12. Розрахувати питомі витрати палива для задросельованого двигуна трд: ,;
- •Розрахунок характеристик зльоту та посадки повітряного судна
- •5.1 Розрахунок злітних характеристик повітряного судна
- •5.1.1 Визначення характерних швидкостей зльоту.
- •Порядок розрахунку
- •5.1.2 Розрахунок довжини розбігу повітряного судна
- •5.1.3 Розрахунок повітряної ділянки
- •Порядок розрахунку
- •5.2 Розрахунок фактичної посадкової дистанції
- •5.2.1 Розрахунок дистанції повітряної ділянки
- •Порядок розрахунку
- •5.2.2 Розрахунок довжини пробігу.
- •5.3 Розрахунок потрібних злітно-посадкових характеристик
Національний авіаційний університет
Аерокосмічний інститут
Кафедра аеродинаміки та ЛЕ
Курсова робота
з дисципліни:
”Динаміка польоту”
Льотні характеристики повітряних суден
Іл-86 (1)
Виконав:
студент 303 групи ФЛА
Супрунець М.В.
Перевірив:
Іщенко С.О.
Київ 2014
Іл-86 ОКБ С.В.Ілюшина
Пасажирський літак для авіаліній середньої дальності (~4350 км)
Задані параметри |
Номер завдання | |||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
mзл, т |
186,2 |
189,4 |
192,6 |
195,8 |
199 |
202,2 |
205,4 |
208,6 |
211,8 |
215 |
nуемах доп |
2,15 |
2,1 |
2,05 |
2,0 |
1,95 |
1,9 |
1,85 |
1,8 |
1,75 |
1,7 |
Стан поверхні аеродрому | ||||||||||
Зльоту |
3 |
1 |
2 |
2 |
1 |
3 |
3 |
2 |
3 |
1 |
посадки |
4 |
2 |
1 |
3 |
1 |
2 |
1 |
3 |
2 |
1 |
lк, м |
S, м2 |
Lф, м |
Dф, м |
Gп max, т |
Mmax |
q, кН/м2 |
48,06 |
330 |
56,1 |
6,08 |
89,8 |
0,88 |
22 |
Двигун:
ТРДД: НК-86 (4 × 130 кН)
1-δз, ш. пр.=0; 2-δз, ш.в.=30о; 3-δз, ш.в.=40о | |
Залежність при різних кутах відхилення механізації |
Поляра літака при різних кутах відхилення механізації |
Крейсерська поляра літака |
НК-86 Відкрите акціонерне товариство
«СНТК ім. Н.Д.Кузнєцова»
Двоконтурний газотурбінний двигун
Тяга на злітному режимі, кН 130
Питома витрата палива на
злітному режимі, кг/Н·год 0,0592
Gпов = 242 кг/с; m = 1,4; = 15,1;
Умови МСА
Двигун працює на злітному режимі
Залежність тяги від швидкості та висоти польоту
Умови МСА
Двигун працює на номінальному режимі
Залежність тяги від швидкості та висоти польоту
Залежність питомої витрати палива від швидкості та висоти польоту
РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ЛЬОТНО-ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛІТАКА ЗА УМОВ СТАНДАРТНОЇ АТМОСФЕРИ
1. Розрахунок характеристик горизонтального польоту
1.1. Польотна маса літака.
Розрахунок льотно-технічних характеристик літака на конкретному етапі польоту проводиться при відповідних польотних масах. Так, для розрахунку злітних характеристик використовується значення злітної маси, заданій у варіанті завдання . Значення цієї ж маси використовується й при розрахунку характеристик набору висоти.
Характеристики горизонтального польоту розраховуються для середньої польотної маси
де – злітна маса [т], вказана в завданні;– повний запас палива [т].
Орієнтовно величину повного запасу палива можна прийняти:
для літаків с турбореактивними двигунами (ТРД)
.Тоді при повних запасах палива значення середньої маси дорівнює для літаків з ТРД
Для етапу заходу на посадку и власне посадки польотна маса дорівнює
Розрахунок та побудова польотних поляр
Для заданих висот визначимо значення густини повітря і швидкості звукаа (дані беруться з таблиці) та виконується розрахунок коефіцієнту А:
, [-],
де S – площа крила. Отримані дані заносяться в табл. 1.
При кожному числі М, при яких побудована залежність , обчислимо для кожної заданої висоти та середньої маси mср величину потрібного коефіцієнту підйомної сили та заносять в табл. 1.1:
, [-].