an14_v1_cons_ru

Добавление 2

Приложение 14. Аэродромы

Градусы по

вертикали

Y

Минимум

500 кд

Минимум

15

1000 кд

14

Основной

11,5

луч

минимум

10

5000 кд

Минимальное

5

среднее

значение

1

10 000 кд

0

–10

–9–7,5 –5,5

–5

0

5 5,5 7,5

9

10

15

X

Градусы по

горизонтали

Примечания:

1. Кривые рассчитаны по формуле

x

2

+

y

2

=1 .

a

5,5

7,5

9,0

a2

b2

b

4,5

6,0

8,5

2.Сходимость 3,5°.

3.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-3. Диаграмма изокандел входных огней ВПП (огни зеленого цвета)

ДОБ 2-3

19/11/09

Приложение 14. Аэродромы

Том I

Градусы по

вертикали

Y

Минимум

500 кд

Минимум

15

1000 кд

Основной

13,5

луч

минимум

11,5

5000 кд

10.5

10

Минимальное

5

среднее

значение

0,5

10 000 кд

0

–11,5

–10

–7

–5

0

5

7

10

11,5

15 16,5

X

Градусы по

горизонтали

Примечания:

1. Кривые рассчитаны по формуле

x

2

+

y

2

=1 .

a

7,0

11,5

16,5

a2

b2

b

5,0

6,0

8,0

2.Сходимость 2°.

3.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-4. Диаграмма изокандел фланговых световых горизонтов входных огней (огни зеленого цвета)

19/11/09

ДОБ 2-4

Добавление 2

Приложение 14. Аэродромы

Градусы по вертикали

Y

14 Минимум

250 кд

																														Минимум
11,5																														500 кд
10
																																		Основной
9
																																			луч
																																		минимум
																																		2500 кд
5															Минимальное
																среднее
																значение
2																5000 кд
0
				–10		–8,5				–7		–5				0									5		7		8,5					10			X
																																			Градусы по
																																			горизонтали
				Примечания:
1.						Кривые рассчитаны по формуле												x	2		+	y		2	=1 .	a	5,0		7,0					8.5
																		a2				b2				b	3,5		6,0					8,5

2.Сходимость 4°.

3.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-5. Диаграмма изокандел огней зоны приземления (огни белого цвета)

ДОБ 2-5

19/11/09

Приложение 14. Аэродромы

Том I

Градусы по вертикали

Y

Минимум

250 кд

12		Минимум
		500 кд

10

9,5 Основной луч

минимум

2500 кд

7
5
										Минимальное
										среднее
										значение
0											5000 кд
				–10	–8,5			–7	–5		0								5		7	8,5			10			X
																											Градусы по
																											горизонтали
				Примечания:
1.					Кривые рассчитаны по формуле									x	2	+	y	2	=1 .	a	5,0	7,0			8,5
														a2			b2			b	3,5	6,0			8,5

2.Для огня красного цвета эти значения умножить на коэффициент 0,15.

3.Для огня желтого цвета эти значения умножить на коэффициент 0,40.

4.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-6. Диаграмма изокандел осевых огней ВПП, расположенных с продольным интервалом 30 м (огни белого цвета), и огней указателя скоростной выводной РД (огни желтого цвета)

19/11/09

ДОБ 2-6

Добавление 2

Приложение 14. Аэродромы

Градусы по

вертикали

Y 14,5

Минимум

13

Минимум

500 кд для кат.

III

250 кд для кат. I

250 кд для кат. III

и кат. II

125 кд для кат. I

и кат. II

Основной

луч

минимум

10

2500 кд для кат. III

1250 кд для кат. I

9

и кат. II

Минимальное 5 среднеезначение

5000 кд для кат. III

2500 кд для кат. I

и кат. II

0
		–10	–8,5		–7	–5									5			7	8,5		10
							0															X
																						Градусы по
																						горизонтали
	Примечания:
1.			Кривые рассчитаны по формуле						x	2	+		y	2	=1 .	a	5,0	7,0	8,5
									a2				b2			b	4,5	8,5	10

2.Для огня красного цвета эти значения умножить на коэффициент 0,15.

3.Для огня желтого цвета эти значения умножить на коэффициент 0,40.

4.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-7. Диаграмма изокандел осевых огней ВПП, расположенных с продольным интервалом 15 м (огни белого цвета), и огней указателя скоростной выводной РД (огни желтого цвета)

ДОБ 2-7

19/11/09

Приложение 14. Аэродромы

Том I

Градусы по вертикали

Y

																						Минимум
10																						125 кд
																											Минимум
9
																											250 кд
7.5																																		Основной луч
																																		минимум
																																		1250 кд
5
4,75
												Минимальное
											среднеезначение
												2500 кд
0,25
								–5
		–10		–9	–7,5	–6						0									5				6		7,5					9		10			X
																																				Градусы по
																																				горизонтали
		Примечания:
				1.	Кривые рассчитаны по формуле									x	2		+	y		2	=1 .			a			6,0			7,5		9,0
														a2				b2						b			2,25			5,0		6,5

2.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-8. Диаграмма изокандел ограничительных огней ВПП (огни красного цвета)

19/11/09

ДОБ 2-8

Добавление 2

Приложение 14. Аэродромы

Градусы по вертикали

Y

Минимум

500 кд

12

10
9,5																													Минимум
																													1000 кд
7																																Основной луч
																																минимум
																																5000 кд
5
													Минимальное
												среднеезначение
0													10 000 кд
																										7.5
			–10		–9	–7,5	–5,5		–5				0									5			5,5					9		10			X
																																		Градусы по
																																		горизонтали
			Примечания:
					1.	Кривые рассчитаны по формуле									x	2		+	y		2	=1 .			a	5,5		7,5		9,0
															a2				b2						b	3,5		6,0		8,5

2.Сходимость 3,5°.

3.Для огня красного цвета эти значения умножить на коэффициент 0,15.

4.Для огня желтого цвета эти значения умножить на коэффициент 0,40.

5.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-9. Диаграмма изокандел посадочных огней при ширине ВПП 45 м (огни белого цвета)

ДОБ 2-9

19/11/09

Приложение 14. Аэродромы

Том I

Градусы по вертикали

Y

Минимум

500 кд

12

			Минимум
10			1000 кд
9,5				Основной луч
				минимум
				5000 кд

7

5

Минимальное среднеезначение

10 000 кд

0
		–10	–8,5	–6,5		–5	0							5		6,5		8,5	10		X
																					Градусы по
																					горизонтали
		Примечания:
	1.		Кривые рассчитаны по формуле						x	2	+	y	2	=1 .	a	6,5		8,5	10,0
									a2			b2			b	3,5		6,0	8,5

2.Сходимость 4,5°.

3.Для огня красного цвета эти значения умножить на коэффициент 0,15.

4.Для огня желтого цвета эти значения умножить на коэффициент 0,40.

5.См. общие примечания к рис. А2-1 – А2-11.

Рис. А2-10. Диаграмма изокандел посадочных огней при ширине ВПП 60 м (огни белого цвета)

19/11/09

ДОБ 2-10

Добавление 2

Приложение 14. Аэродромы

Градусы по

вертикали

Y

8

7

X

6

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5

X X X X X X X X X X X

4

X X X X X X X X X X X X X

3

X X X X X X X X X X X X X

2

X X X X X X X X

X X X

1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

0

–5

–4

– 1

X

1

–7

–6

–3

–2

0

2

3

4

5

6

7

X

Градусы по

горизонтали

Рис. А2-11.

Точки координатной сетки, предназначенные для вычисления

средней силы света огней приближения и огней ВПП

ДОБ 2-11

19/11/09

Приложение 14. Аэродромы

Том I

Общие примечания к рис. А2-1 – А2-11

1.Эллипсы на каждом рисунке симметричны относительно общих вертикальной и горизонтальной осей.

2.На рис. А2-1 – А2-10 показаны минимально допустимые силы света. Средняя сила света основного луча рассчитывается при расположении точек координатной сетки в соответствии с рис. А2-11 и с использованием значений силы света, измеренных во всех точках координатной сетки, находящихся в пределах и по периметру эллипса, очерчивающего основной луч. Среднее значение является среднеарифметическим величин силы света, измеренных во всех рассматриваемых точках координатной сетки.

3.При правильном ориентировании арматуры огней отклонения от характеристик основного луча не допускаются.

4.Отношение средней силы света. Отношение средней силы света в пределах эллипса, очерчивающего основной луч типичного нового огня, к средней силе света основного луча нового посадочного огня ВПП является следующим:

Рис. A2-1	Центральный ряд огней приближения и световые	1,5	– 2,0 (огни белого цвета)
	горизонты
Рис. A2-2	Боковой ряд огней приближения	0,5	– 1,0 (огни красного цвета)
Рис. A2-3	Входные огни ВПП	1,0	– 1,5 (огни зеленого цвета)
Рис. A2-4	Фланговые световые горизонты входных огней	1,0	– 1,5	(огни зеленого цвета)
Рис. A2-5	Огни зоны приземления	0,5	– 1,0	(огни белого цвета)
Рис. A2-6	Осевые огни ВПП (продольный интервал 30 м)	0,5	– 1,0	(огни белого цвета)
Рис. A2-7	Осевые огни ВПП (продольный интервал 15 м)	0,5	– 1,0 для кат. III (огни
		белого цвета)
		0,25 – 0,5 f для кат. I, II (огни
		белого цвета)
Рис. A2-8	Ограничительные огни ВПП	0,25 – 0,5 (огни красного цвета)
Рис. A2-9	Посадочные огни (ширина ВПП 45 м)	1,0	(огни белого цвета)
Рис. A2-10	Посадочные огни (ширина ВПП 60 м)	1,0	(огни белого цвета)

5.Пространственные параметры лучей, приведенные на рисунках, обеспечивают необходимое наведение при заходах на посадку в условиях дальности видимости на ВПП порядка 150 м и при взлетах в условиях дальности видимости на ВПП порядка 100 м.

6.Углы в горизонтальной плоскости измеряются по отношению к вертикальной плоскости, проведенной через ось ВПП. Для огней, не входящих в состав осевых огней, направление в сторону оси ВПП считается положительным. Углы в вертикальной плоскости измеряются по отношению к горизонтальной плоскости.

7.В том случае, когда в центральном ряде огней приближения, в световых горизонтах и в боковом ряде огней приближения вместо огней наземного типа применяются огни углубленного типа, например на ВПП со смещенным порогом, выполнение требований в отношении силы света можно обеспечить путем установки на каждом месте двух или трех светосигнальных устройств (с огнями малой силы света).

8.Трудно переоценить важность правильного технического обслуживания. Средняя сила света ни при каких обстоятельствах не должна падать до величины менее 50 % от значения, указанного на рисунках, и полномочным органам аэропорта следует поддерживать уровень излучения светосигнального оборудования близким к указанной минимальной величине средней силы света.

9.Огонь устанавливается таким образом, чтобы основной луч был выставлен в пределах 0,5° установленной величины.

19/11/09

ДОБ 2-12