an14_v1_cons_ru

Добавление 4

Приложение 14. Аэродромы

Таблица А4-1. Ширина букв и цифр и расстояние между буквами или цифрами

a) Кодовый номер для сочетания "буква – буква"

		Следующая буква
Предшест-
	B, D, E, F,
вующая	H, I, K, L,	C, G, O,	A, J, T,
буква	M, N, P, R, U	Q, S, X, Z	V, W, Y
		Кодовый номер
A	2	2	4
B	1	2	2
C	2	2	3
D	1	2	2
E	2	2	3
F	2	2	3
G	1	2	2
H	1	1	2
I	1	1	2
J	1	1	2
K	2	2	3
L	2	2	4
M	1	1	2
N	1	1	2
O	1	2	2
P	1	2	2
Q	1	2	2
R	1	2	2
S	1	2	2
T	2	2	4
U	1	1	2
V	2	2	4
W	2	2	4
X	2	2	3
Y	2	2	4
Z	2	2	3

b) Кодовый номер для сочетания "цифра – цифра"

Предшест-		Следующая цифра
			2, 3, 6,
вующая
	1, 5		8, 9, 0		4, 7
цифра
			Кодовый номер
1	1		1		2
2	1		2		2
3	1		2		2
4	2		2		4
5	1		2		2
6	1		2		2
7	2		2		4
8	1		2		2
9	1		2		2
0	1		2		2
	c) Интервал между знаками
		Высота буквы (мм)
Кодовый номер	200	300			400
			Интервал (мм)
1	48		71		96
2	38		57		76
3	25		38		50
4	13		19		26

	d) Ширина буквы
		Высота буквы (мм)
Буква	200	300			400
			Ширина (мм)
A
	170		255		340
B	137		205		274
C	137		205		274
D	137		205		274
E	124		186		248
F	124		186		248
G	137		205		274
H	137		205		274
I	32		48		64
J	127		190		254
K	140		210		280
L	124		186		248
M	157		236		314
N	137		205		274
O	143		214		286
P	137		205		274
Q	143		214		286
R	137		205		274
S	137		205		274
T	124		186		248
U	137		205		274
V	152		229		304
W	178		267		356
X	137		205		274
Y	171		257		342
Z	137		205		274
	e) Ширина цифры
		Высота цифры (мм)
Цифра	200	300			400
			Ширина (мм)
1
	50		74		98
2	137		205		274
3	137		205		274
4	149		224		298
5	137		205		274
6	137		205		274
7	137		205		274
8	137		205		274
9	137		205		274
0	143		214		286

ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТАБЛИЦ

1.Для определения надлежащего ИНТЕРВАЛА между буквами и цифрами установите по таблице а) или b) кодовый номер, а по таблице с) – соответствующий этому кодовому номеру и заданной высоте буквы интервал.

2.Интервал между словами или группами знаков, образующими сокращение или символ, должен равняться половине значения высоты используемых знаков, за исключением случаев размещения стрелки с отдельным знаком, как, например, "А →", при которых интервал может быть сокращен до величины, составляющей не менее 1/4 высоты знака, с целью обеспечения приемлемого визуального баланса.

3.В тех случаях, когда цифра следует за буквой или наоборот, используется код 1.

4.В тех случаях, когда дефис, точка или диагональная черта следуют за буквой или наоборот, используется код 1.

_____________________

ДОБ 4-11

19/11/09

ДОБАВЛЕНИЕ 5. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ

Таблица А5-1. Широта и долгота

	Точность/	Классификация
Широта и долгота	тип данных	целостности данных
Контрольная точка аэродрома ...............................................................	30 м	1 х 10-3
	результаты съемки/рассчитанная	обычные
Навигационные средства, расположенные на аэродроме....................	3 м	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Препятствия в районе 3 ..........................................................................	0,5 м	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Препятствия в районе 2 (в пределах границ аэродрома) .....................	5 м	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Порог ВПП...............................................................................................	1 м	1 х 10-8
	результаты съемки	критические
Конец ВПП (точка выравнивания траектории полета) ........................	1 м	1 х 10-8
	результаты съемки	критические
Точки осевой линии ВПП.......................................................................	1 м	1 х 10-8
	результаты съемки	критические
Место ожидания у ВПП..........................................................................	0,5 м	1 х 10-8
	результаты съемки	критические
Точки осевой линии РД/линии наведения при парковке.....................	0,5 м	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Маркировочная линия пересечения РД.................................................	0,5 м	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Выводная линия наведения....................................................................	0,5 м	1 х 10-5
	результаты съемки	обычные
Границы (зона) перрона..........................................................................	1 м	1 х 10-3
	результаты съемки	обычные
Зона противообледенительной обработки............................................	1 м	1 х 10-3
	результаты съемки	обычные
Точки стоянки воздушных судов/пункты проверки INS .....................	0,5 м	1 х 10-3
	результаты съемки	обычные

Примечание 1. См. добавление 8 к Приложению 15 в отношении графической иллюстрации поверхностей учета препятствий и критериев оценки препятствий, используемых для определения препятствий в установленных зонах.

Примечание 2. Реализации положений п. 10.6.1.2 Приложения 15, касающихся наличия начиная с 18 ноября 2010 года данных о препятствиях согласно техническим требованиям к району 2 и району 3, будет способствовать надлежащее предварительное планирование сбора и обработки таких данных.

ПРИЛОЖЕНИЕ 14. ТОМ I

ДОБ 5-1

19/11/09

	Приложение 14. Аэродромы			Том I
	Таблица А5-2. Превышение/абсолютная высота/относительная высота
		Точность/		Классификация
	Превышение/абсолютная высота/относительная высота	тип данных		целостности данных
	Превышение аэродрома..............................................................................	0,5 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Волна геоида WGS-84 в месте превышения аэродрома ..........................	0,5 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Порог ВПП, неточные заходы на посадку................................................	0,5 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Волна геоида WGS-84 на пороге ВПП, неточные	0,5 м		1 х 10-5
	заходы на посадку.......................................................................................	результаты съемки		важные
	Порог ВПП, точные заходы на посадку	0,25 м		1 х 10-8
		результаты съемки		критические
	Волна геоида WGS-84 на пороге ВПП, точные	0,25 м		1 х 10-8
	заходы на посадку.......................................................................................	результаты съемки		критические
	Точки осевой линии ВПП...........................................................................	0,25 м		1 х 10-8
		результаты съемки		критические
	Точки осевой линии РД/линии наведения при парковке.........................	1 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Препятствия в районе 2 (в пределах границ аэродрома) .........................	3 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Препятствия в районе 3 ..............................................................................	0,5 м		1 х 10-5
		результаты съемки		важные
	Дальномерное оборудование/точное (DME/P) .........................................	3 м (10 фут)		1 х 10-5
		результаты съемки		важные

Примечание 1. См. добавление 8 к Приложению 15 в отношении графической иллюстрации поверхностей учета препятствий и критериев оценки препятствий, используемых для определения препятствий в установленных районах.

Примечание 2. Реализации положений п. 10.6.1.2 Приложения 15, касающихся наличия начиная с 18 ноября 2010 года данных о препятствиях согласно техническим требованиям к району 2 и району 3, будет способствовать надлежащее предварительное планирование сбора и обработки таких данных.

19/11/09

ДОБ 5-2

	Добавление 5	Приложение 14. Аэродромы
	Таблица А5-3. Склонение и магнитное склонение
		Точность/	Классификация
	Склонение/магнитное склонение	тип данных	целостности данных
	Магнитное склонение аэродрома...............................................................	1°	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Магнитное склонение антенны курсового	1°	1 х 10-5
	радиомаяка ILS............................................................................................	результаты съемки	важные
	Магнитное склонение азимутальной антенны MLS ................................	1°	1 х 10-5
		результаты съемки	важные

Таблица А5-4.	Пеленг
	Точность/	Классификация
Пеленг	тип данных	целостности данных
Выставление курсового радиомаяка ILS...................................................	1/100°	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Выставление нулевого азимута MLS ........................................................	1/100°	1 х 10-5
	результаты съемки	важные
Пеленг ВПП (истинный).............................................................................	1/100°	1 х 10-3
	результаты съемки	обычные

ДОБ 5-3

19/11/09

	Приложение 14. Аэродромы		Том I
	Таблица А5-5.	Длина/расстояние/размер
		Точность/	Классификация
	Длина/расстояние/размер	тип данных	целостности данных
	Длина ВПП..................................................................................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Ширина ВПП...............................................................................................	1 м	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Расстояние до смещенного порога	1 м	1 х 10-3
		результаты съемки	обычные
	Длина и ширина концевой полосы торможения ......................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Длины и ширина полосы, свободной от препятствий	1 м	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Располагаемая посадочная дистанция.......................................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Располагаемая длина разбега.....................................................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Располагаемая дистанция взлета ...............................................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Располагаемая дистанция прерванного взлета.........................................	1 м	1 х 10-8
		результаты съемки	критические
	Ширина боковой полосы безопасности ВПП...........................................	1 м	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Ширина РД..................................................................................................	1 м	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Ширина боковой полосы безопасности РД ..............................................	1 м	1 х 10-5
		результаты съемки	важные
	Расстояние между антенной курсового радиомаяка	3 м	1 х 10-3
	ILS и концом ВПП......................................................................................	рассчитанная	обычные
	Расстояние по осевой линии между антенной	3 м	1 х 10-3
	глиссадного радиомаяка ILS и порогом ВПП...........................................	рассчитанная	обычные
	Расстояние между маркерами ILS и порогом ВПП..................................	3 м	1 х 10-5
		рассчитанная	важные
	Расстояние по осевой линии между антенной	3 м	1 х 10-5
	DME ILS и порогом ВПП...........................................................................	рассчитанная	важные
	Расстояние между азимутальной антенной MLS	3 м	1 х 10-3
	и концом ВПП.............................................................................................	рассчитанная	обычные
	Расстояние по осевой линии между угломестной	3 м	1 х 10-3
	антенной MLS и порогом ВПП..................................................................	рассчитанная	обычные
	Расстояние по осевой линии между антенной	3 м	1 х 10-5
	DME/P MLS и порогом ВПП .....................................................................	рассчитанная	важные

____________________

19/11/09

ДОБ 5-4

	ДОБАВЛЕНИЕ 6. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОГНЕЙ НА ПРЕПЯТСТВИЯХ
	630	м
	600	м
земли	550	м			Заградительный огонь средней
над уровнем
	500	м			интeнсивности типа A
	450 м
в метрах	400	м
на сооружении	350	м
	300	м
	250	м
огней
высота	200	м
	150	м
Относительная
	100	м
	50 м
		0
		0	45 м	105 м	210 м	315 м	420 м	525 м	630 м

Относительная высота сооружения в метрах над уровнем земли

Примечание. Заградительные огни высокой интенсивности рекомендуется устанавливать на сооружениях высотой более 150 м над уровнем земли. При использовании огней средней интенсивности необходимо также наносить маркировку краской.

Рис. А6-1. Система светоограждения препятствий с белыми проблесковыми огнями средней интенсивности типа А

ПРИЛОЖЕНИЕ 14. ТОМ I

ДОБ 6-1

19/11/09

Приложение 14.

Аэродромы

Том I

630 м

земли

600 м

550 м

уровнем

Заградительный огонь средней

интенсивности типа B

е

и

500 м

н

ле

б

Заградительный огонь низкой

о

с

о

над

интенсивности типа B

п

с

и

р

450 м

п

е

метрах

о

н

ь

л

е

т

и

н

400 м

л

о

п

о

в

д

я

сооружении

а

ч

ю

350 м

л

к

в

,

я

и

н

е

ж

у

р

300 м

о

о

с

о

г

е

на

с

в

а

к

огней

250 м

ч

то

я

я

н

х

р

е

высота

200 м

В

150 м

Относительная

100 м

50 м

0

0

45 м

105 м

210 м

315 м

420 м

525 м

630 м

Относительная высота сооружения в метрах над уровнем земли

Примечание. Для использования только в ночное время.

Рис. А6-2. Система светоограждения препятствий с красными проблесковыми огнями средней интенсивности типа В

19/11/09

ДОБ 6-2

Добавление 6

Приложение 14.

Аэродромы

630

м

земли

600

м

550 м

уровнем

Заградительный огонь средней

интенсивности типа C

ние

500

м

е

особл

над

п

450

м

прис

в метрах

ное

ь

400

м

ител

н

оп

ол

сооружении

ая

д

ч

350

м

ю

кл

в

,

300

м

сооружения

всего

на

250 м

чка

огней

ято

я

ерхн

высота

200 м

В

150

м

Относительная

100

м

50

м

0

0

45 м

105 м

210 м

315 м

420 м

525 м

630 м

Относительная высота сооружения в метрах над уровнем земли

Примечание. Для использования только в ночное время.

Рис. А6-3. Система светоограждения препятствий с красными огнями постоянного свечения средней интенсивности типа С

ДОБ 6-3

19/11/09

Приложение 14.

Аэродромы

Том I

630 м

земли

600 м

550 м

Заградительный огонь средней интенсивности

уровнем

типа B

< 50 кд/м 2

500 м

типа A

>

50 кд/м 2

е

Заградительный огонь низкой интенсивности

н

над

2

е

типа B

< 50 кд/м

л

б

о

450 м

с

по

метрах

с

и

р

п

е

о

н

400 м

ь

л

е

т

в

и

н

л

сооружении

о

п

о

350 м

д

ая

ч

ю

л

к

в

,

я

и

300 м

н

е

ж

у

р

на

о

о

с

о

г

огней

250 м

е

с

в

а

к

ч

о

т

я

высота

я

200 м

н

х

р

е

В

150 м

Относительная

100 м

50 м

0

0

45 м

105 м

210 м

315 м

420 м

525 м

630 м

Относительная высота сооружения в метрах над уровнем земли

Примечание. Заградительные огни высокой интенсивности рекомендуется устанавливать на сооружениях высотой более 150 м над уровнем земли. При использовании огней средней интенсивности необходимо также наносить маркировку краской.

Рис. А6-4. Сдвоенная система светоограждения препятствий с огнями средней интенсивности типа А/типа В

19/11/09

ДОБ 6-4