6.5.5.Розрахунок обладнання приймально-відпускних пристроїв

Розвантаження усіх видів сировини, яка надходить в пакетах і контейнерах, а також навантаження готової продукції, повинні виконуватись механізованим способом із захистом місць розвантаження (навантаження) від атмосферних опадів та вітру.

Для розвантаження зернових і борошнистих видів сировини з вагонів необхідно проектувати окремі приймальні пристрої і транспортні лінії, включаючи заповнення силосів. Пристрої для зернової (борошнистої) сировини із залізниці повинні забезпечити розвантаження, в нормальний час. Спеціалізованих саморозвантажувальних вагонів загального призначення.

Продуктивність пристрою, для приймання сировини із залізничного (автомобільного) транспорту, визначають за формулою:

, т/добу (6.13)

де, – продуктивність комбікормового заводу, т/добу;

–усереднені витрати сировини, %;

–сировина, що надходить залізничним (автомобільним) транспортом, %;

–коефіцієнт добової нерівномірності надходження сировини залізничним (автомобільним) транспортом (для залізничного ідля автомобільного транспорту).

Виходячи з досвіду експлуатації, для заводів продуктивністю до 1000 т/добу, приймають по одному пристрою для зернової сировини, сировини мінерального походження, меляси, жиру. Для заводів продуктивністю більше 1000 т/добу для зернової, борошнистої і шротів, затареної сировини приймають по 2 пристрої, для інших видів сировини – по одному. Приймання сировини з автотранспорту розраховують на денний період (16 годин).

Продуктивність пристрою для відвантаження на автомобільний (залізничний) транспорт визначають за такою формулою:

, т/добу (6.14)

де, – готова продукція, що відвантажується на автомобільний (залізничний) транспорт, %;

–коефіцієнт добової нерівномірності відвантаження готової продукції на автомобільний (залізничний) транспорт ( для автомобільного і – для залізничного транспорту).

Продуктивність відвантажувальних пристроїв на автотранспорт повинна забезпечити розрахункове і добове відвантаження протягом зміни (8 год).

Вибір пристроїв для приймання меляси, жиру, нормативний час на розвантаження транспортних засобів, які доставляють цю сировину, погоджується з постачальниками і організаціями при розробці завдання на проектування.

Як правило, на великі підприємства сировина надходить залізничним транспортом, а готова продукція відвантажується на автотранспорт.

Експлуатаційна продуктивність транспортних механізмів (транспортерів, норій) визначають за виразом:

, т/год (6.15)

де – паспортна продуктивність транспортних механізмів, т/год (для v – 0,75 т/м3);

–об'ємна маса сировини, т/м³;

–коефіцієнт використання транспортних засобів (табл. 6.4)

.4

Коефіцієнт використання транспортних засобів при навантажувально-розвантажувальних операціях

Вид транспорту	qn, т/год
	50	100	175	350
Автомобільний	0,90	0,85	0,80	0,75
Залізничний	0,85	0,80	0,70	0,70

Продуктивність приймально-відпускних пристроїв наведена в таблиці 6.5

Таблиця 6.5