§ 3-14. Главные и добавочные полюса

Сердечники главных и добавочных полюсов собирают из неизолированных штампованных листов электротехнической стали толщиной 0,5 или 1,0 мм. Крайние листы полюсов выполняют утолщенными путем точечной сварки нескольких листов обычной толщины; это необходимо для уменьшения распушения полюсов. При штамповке в листах полюсов предусматривают отверстия для заклепок. Собранный из отдельных листов полюс прессуют и скрепляют стальными заклепками (не менее четырех). Общая площадь поперечного сечения заклепок составляет 2 — 3% площади листа полюса.

Полюса к монолитной станине крепят болтами, ввинчиваемыми в машинах с h < 315 ммв отверстия, нарезанные непосредственно в сердечниках полюсов, а при h > 315 мм — в стальных стержнях, вставляемых в выштампованные для них отверстия в полюсах. В машинах с компенсационной обмоткой в наконечниках главных полюсов предусматривают пазы для ее размещения.

Наконечники добавочных полюсов машин с h < 315 мм шире сердечников; образуемые при этом боковые выступы служат в качестве опоры для катушек полюсов. В машинах с h > 315 мм необходимость в таких выступах отпадает, так как катушки крепят к сердечникам полюсов хомутами; сердечники добавочных полюсов этих машин выполняют из листов Т-образной формы для уменьшения магнитной индукции в наиболее насыщенной части полюсов и для повышения механической прочности их крепления.

Между полюсами и станиной располагают прокладки из листовой стали, изменением количества которых регулируют величину воздушного зазора между якорем и полюсами. В добавочных полюсах машин с h > 315 мм регулирование может осуществляться также прокладками из немагнитных материалов. В машинах с h < 315 мм и шихтованной станиной полюсы могут входить в единый блок с сердечником станины, либо привинчиваться к сердечнику. Рассчитывают крепления главных и добавочных полюсов.

§3-15. Обмотка главных и добавочных полюсов.

Компенсационная обмотка

В машинах с h < 200 мм целесообразно изолировать сердечники полюсов полимерными пленками, образуемыми методом напыления. Напыление производится в камере, в которой поступающая под давлением струи воздуха порошкообразная термореактивная смола (например, эпоксидная) осаждается на предварительно нагретой поверхности сердечника полюса, а затем затвердевает. Процесс протекает с образованием пленки толщиной около 1 мм. Пленка обладает высокими электроизоляционными свойствами и механической прочностью. Для дополнительного повышения надежности такой изоляции целесообразно перед напылением закруглять кромки неизолированного сердечника.

На каждом полюсе — главном или добавочном — располагают одну катушку; на главном полюсе может также дополнительно размещаться катушка последовательной стабилизирующей обмотки двигателя или компаундной обмотки генератора. Изоляция катушек полюсов состоит из тонкостенного каркаса, изготовляемого из лакотканеслюдопласта и стеклянной ленты. Конструкция изоляции обмотки приведена в приложении 31.

В больших машинах с h= 225 ÷ 315 мм катушки параллельной обмотки главных полюсов изготовляют в виде одной шайбы или для увеличения поверхности охлаждения из двух шайб на полюсе, между которыми для образования дистанции располагают металлическую скобу; на полюсе может также располагаться при необходимости дополнительная последовательная обмотка возбуждения. Изоляция катушек параллельной и последовательной обмоток состоит из изоляционного каркаса толщиной 2 мм и стеклоленты. Катушки добавочных полюсов в таких машинах выполняют из неизолированной шинной меди, гнутой на ребро. Материалом для изоляционных прокладок между витками катушек служит асбестовая бумага, пропитанная изоляционным лаком (при классах нагревостойкости изоляции В и F) или фенилоновая бумага (при классе Н).

Конструкция изоляции катушек параллельной (или независимой) обмотки главных полюсов, состоящих из двух шайб, и последовательнойстабилизирующей обмотки двигателей или компаундной обмотки генераторов, а также катушек обмотки добавочных полюсов приведена в приложении 32. Конструкция изоляции параллельной (или независимой) обмотки главных полюсов, состоящей из одной катушки на полюсе, показана на рис. 3-5.

У машин, работающих в тяжелых условиях (h > 355 мм), применяют обмотки полюсов повышенной надежности. Изоляционные каркасы обмотки главных полюсов, а также крепежные детали имеют увеличенную толщину. Катушки главных полюсов в этих машинах также обладают развитой поверхностью охлаждения за счет выполнения их из отдельных (двух или трех) шайб. Обмотку добавочных полюсов выполняют из неизолированной меди, гнутой на ребро, а катушки крепят к полюсу металлическими хомутами. Конструкция изоляции обмоток повышенной надежности приведена в приложении З3.

Марки пропиточных лаков и способы пропитки обмоток полюсов такие же, как указанные в§3-13 для обмоток статоров. При применении изоляции «Монолит» (см. § 3-6) насаженные на сердечники полюсов изолированные катушки подвергают вакуумной пропитке термореактивным компаундом таким образом, что образуется монолитный единый блок полюс - катушка. При такой конструкций изоляции значительно улучшается теплоотдача катушек, а пропитка блоков полюс-катушка создает настолько прочное сцепление обмотки с сердечником полюса, что отпадает необходимость в применении крепящих деталей, в том числе металлических и изоляционных рамок. При применении изоляции «Монолит» температура обмотки значительно понижается (см. § 10 -16).

Компенсационная обмотка. Компенсационная обмотка располагается в пазах наконечников главных полюсов. При стержневой обмотке пазы прямоугольные полузакрытые. Стержни изготовляют из неизолированной меди, изолируют, а затем вставляют в пазы с торца. Соединяют стержни медными дугами с помощью пайки; для выдерживания определенной дистанции (5—6 мм) между дугами устанавливают прокладки из стеклотекстолита, закрепляемые бандажами. Конструкция изоляции стержней компенсационной обмотки приведена в приложении 34.

При секционной обмотке пазы прямоугольные открытые, секции крепят клиньями. Секционную обмотку выполняют, как и стержневую, из неизолированных проводов. Секции изготовляют намоткой на шаблонах с последующим изолированием. Конструкция изоляции секционной обмотки приведена в приложении 35.