- •§ 3-1 Общие принципы конструирования
- •§ 3-2. Вал
- •§ 3-3. Механический расчет вала
- •§ 3-4. Сердечник и обмотка ротора
- •§ 3-5. Узел контактных колец
- •§ 3-6. Сердечник и обмотка якоря
- •§ 3-7. Расчет бандажей и пазных клиньев
- •§ 3-8. Узел коллектора
- •§ 3-9. Вентилятор
- •§ 3-10. Станина
- •§ 3-11 Подшипниковые щиты и подшипники
- •§ 3-12. Расчет подшипников
- •§ 3-13. Сердечник и обмотка статора
- •§ 3-14. Главные и добавочные полюса
- •§3-15. Обмотка главных и добавочных полюсов.
- •§ 3-16. Выводное устройство
§ 3-12. Расчет подшипников
Расчет подшипников качения. При расчете подшипников качения определяют их типоразмеры,которые обеспечивают необходимый срок службы при заданных нагрузке и частоте вращения. Условные обозначения и размеры подшипников, а также другие параметры их приведены в приложении 36.
Наибольшая радиальная нагрузка (Н) на подшипник А
(3-26)
на подшипник В
(3-27)
Динамическая приведенная нагрузка (Н) для шарикоподшипника однорядного радиального
при А/R < е;(3-28)
при А/R > е (3-29)
роликоподшипника радиального с короткими цилиндрическими роликами – по (3-28);
шарикоподшипника радиально-упорного сдвоенного
при А/R < 0,68 (3-30)
при А/R > 0,68(3-31)
Здесь — коэффициент, учитывающий характер нагрузки машины; при режиме работы с умеренными толчками и кратковременной перегрузкой до 150% от номинальной нагрузки —=1,5; А — аксиальная нагрузка, Н;Y — коэффициент приведения аксиальной нагрузки к радиальной.
Значения е и Y однорядных радиальных подшипников в зависимости от А/Со (Со — статическая грузоподъемность (Н), предварительно принятого типа подшипника (из приложения 36)) определяют по следующим данным:
A/C |
0,014 |
0,028 |
0,056 |
0,084 |
0,11 |
0,17 |
0,28 |
0,42 |
0,56 |
e |
0,19 |
0,22 |
0,26 |
0,28 |
0,30 |
0,34 |
0,38 |
0,42 |
0,44 |
Y |
2,30 |
1,99 |
1,71 |
1,55 |
1,45 |
1,31 |
1,15 |
1,04 |
1,00 |
Для промежуточных значений А/С0 применяют линейную интерполяцию. При А/С0 < 0,19 приведенная нагрузка Q = R. При отсутствииаксиальной нагрузки и горизонтальном расположении вала осевое магнитное притяжение в расчете не учитывается, а при вертикальном расположении вала
(3-32)
Необходимаядинамическая грузоподъемность (Н) шарикоподшипника
(3-33)
роликоподшипника
(3-34)
где L — расчетный срок службы подшипника, ч (о6ычно принимают 12000 ч); n — наибольшая рабочая частота вращения машины, об/мин.
Из приложения 36 выбирают подшипник соответствующей серии, у которого внутренний диаметр равен диаметру шейки вала, а динамическая грузоподъемность — не менее значения, вычисленного по (3-33) или(3-34).
Пример расчета подшипников качения. Подшипники рассчитывают по данным, указанным в примере расчета вала (см. § 3-З). При этом принимаем нагрузку с умеренными толчками (=1,5);подшипник со стороныА — шариковый; со стороны В — роликовый; аксиальная нагрузка отсутствует; расчетный срок службы подшипников 12000 ч; наибольшая частота вращения 1500 об/мин
Параметр |
Источник |
Расчет параметров |
RA, Н |
(3-26) | |
QA, Н |
(3-28) |
1,5 · 1975 = 2962 |
С, Н |
(3-33) | |
RВ, Н |
(3-27) | |
QВ, Н |
(3-28) |
1,5 · 4220 = 6330 |
C, Н |
(3-34) |
Из приложения 36 для стороны А выбираемшарикоподшипник № 215 легкой серии созначением С = 51000 (с запасом надежности), для стороны В — роликоподшипник №2215 легкой узкой серии со значением С = 76500 (с запасом надежности).