2. Нормирование- установление допуст. Норм эксплуатации на единицу пробега и единицу транспортной работы.

Нормы разраб. НИИАТом и утверждаются МинТрансом ежегодно.

Для а/м общего назначения

Базовая норма на 100 км пробега

Норма на 100 тонно-километров транспортной работы(завис. от массы а/м и массы груза).

Норма на 1 ездку с грузом(кол-во топлива, затрач. на маневрирование, погрузку и выгрузку)

Расход топлива а/м: Q=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 Q1-топливо, идущее на преодоление трения

Q2-потери в трансмиссии

Q3-потери на перекатывание колес по дороге

Q4-возд. сопротивление

Q5-преодоление подъемов

Базовая норма расхода рассчитывается для определеннях условий эксплуатации:

По климату

Состоянию дорог

По г/п а/м и т.п.

Нормирование расхода топлива.

Легковой а/м Q_н=0.01H_sS(1±0.01D) H_s-норма расхода на пробег, л/100км

S-пробег а/м

Q_н-нормир. пробег

D-поправ. коэфф. к норме

С отопителем салона Q_н=0.01H_sS(1±0.01D)+H_топлT

H_топл-норма расхода на отопл.

Автопоезд Q_н=0.01(H_sапS+H_wW)(1±0.01D)

H_sап=H_s+H_прG_пр

W₌GгрSтр

H_sапнорма на пробег автопоезда

H_пр-норма на дополнит. массу прицепа(л/100ткм)

G_пр-масса прицепа

W-транспортная работа

H_w-расход на транспортн. работу

G_гр-масса груза

S_гр-перемещение груза

Самосвальный автопоезд Q_н=0.01H_sапсS(1±0.01D)+H_zZ

H_sапс=H_s+H_w(G_пр+0.5q)

Z-кол-во ездок за смену

q-г/п прицепа или п/прицепа

Фургоны считают как бортовые грузовики

Спец. а/м 1 гр- выполн. работу до или после движения

2 гр- во время движения

1 гр Q_н=(0.01H_sспS+H_тТ)(1±0.01D)

H_sсп=H_sсп+H_wW-при перевозке груза

H_т-норма на работу спец. оборуд-я

2 гр Q_н=0.01(H1_sсS1+H2_sS2)(1±0.01D)

S1-пробег до места работы и обратно

S2-пробег при вып-ии работы

3.Расчет площадей зон ТО и ТР.

Расчет ведётся по следующим методам:

1. По удельным площадям.

2. Графическим методом.

Площадь зоны ТО и ТР: F_з=f_a-X_з-K_п

Где f_a - площадь, занимаемая автомобилями в плане, м²;

X_з – число постов

K_п – К-т плотности доставки постов.

K_п = 6 .. 7 при односторонней расстановке постов.

K_п = 4 .. 5 при двухсторонней расстановке постов.

K_п меньше для грузовых автомобилей.

Расчет площадей производственных участков:

F_У=f_Об+K_П

Где f_Об – суммарная площадь гориз проекции по размер-м обор-я., м².

Участки:

Слес-мех; электротехн; Аккумуляторн; ремонта приборов с/с питания; вулканизационный; медницкий; арматурный; ------------------------- K_П=3,5 .. 4

Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструментов (уч ОГМ) ----------- K_П=4 .. 4,5

Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий ----------- K_П=4,5 .. 5

Расчет по удельной площади на одного работающего

F_У=f₁+f₂(P_Т-1)

Где f₁ – площадь на одного работающего ,М²

f₂ - тоже на каждого последующего работающего

P_Т- Число технологически необх рабочих в наиболее загруженную смену.

Например: Агрегатный

Участок	Площадь М^2/чел
	Не первого раб	На каждого послед
Агрегатный	22	14
Слес-механич-й	18	12
Электротехнич	15	9
Аккумуляторный	21	15

И т. д.

4. Производительность труда. Показатели производительности, факторы, влияющие на производительность.

Труд – это целенаправленная деятельность человека, только такая, которая приносит пользу обществу.

Повышение производительности труда имеет существенное значение для любого пр.пр. и он позволяет:

1. Снизить затраты на производство и реализацию продукции(работ, услуг).

2. Повысить объём производства и реализации продукции и след-но повысить V прибыли.

3. Проводить политику повышения средн. З.П.

4. Более успешно проводить политику реконструкции и технич. перевооружения пр.пр.

5. Повысить конкурентоспособность пр.пр.

Показатели: выработка и трудоёмкость.

Выработка – количество продукции или V работ и услуг, выполненным одним рабочим за 1 времени(час, смена, месяц, квартал, год)

На а/м транспорте различают 4 метода определения выработки:

1. Натуральный.

2. Условно-натуральный.

3. Денежный В=(Т.П.)/N (руб.,$...)

Где В – выработка.

Т.П. – товарная продукция.

N – среднесписочное количество работающих

4. Трудовой

Выработка опр-ся в нормо-часах.

Трудоёмкость – это затраты рабочего времени на производство единицы продукции.

Трудоёмкость бывает: нормативная, плановая, фактическая.

Их определения можно судить по названиям.