- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Компоновка каркаса производственного здания
- •2.1 Компоновка поперечной рамы
- •2.1.1 Установление вертикальных размеров
- •2.1.2 Установление горизонтальных размеров
- •3 Расчет подкрановой балки
- •3.1 Подбор материала подкрановой балки. Расчетная схема крановой нагрузки
- •3.2 Определение нагрузок на подкрановую балку
- •3.3 Определение расчетных усилий
- •3.4 Подбор сечения подкрановой балки
- •3.5 Проверка прочности сечения подкрановой балки
- •4 Расчет поперечной рамы производственного здания
- •4.1 Расчетная схема рамы
- •4.2 Нагрузки на поперечную раму
- •4.2.1 Постоянная нагрузка
- •4.2.2 Снеговая нагрузка
- •4.2.3 Крановая нагрузка
- •4.2.4 Ветровая нагрузка
- •4.3 Статический расчет рамы
- •5 Расчет ступенчатой колонны
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных длин колонны
- •5.3 Расчет верхней части ступенчатой колонны
- •5.3.1 Подбор сечения верхней части колонны
- •5.3.2 Проверка устойчивости верхней части колонны
- •5.4 Подбор сечения нижней части колонны
- •5.5 Проверка устойчивости ветвей
- •5.6 Расчет решетки подкрановой части колонны
- •5.7 Проверка устойчивости колонны в плоскости действия момента
- •5.8 Сопряжение надкрановой и подкрановой частей колонны
- •5.9 Расчет и конструирование базы колонны
- •5.10 Указания по конструированию колонны
- •6 Расчет стропильной фермы
- •6.1 Сбор нагрузок на ферму
- •6.2 Определение усилий в стержнях фермы
- •6.3 Подбор сечений стержней фермы
- •6.4 Расчет узлов фермы
- •6.5 Указания по конструированию фермы
3.5 Проверка прочности сечения подкрановой балки
Расчет на прочность подкрановых балок выполняем согласно требований /1/.
Проверку прочности стенки балки от действия местных напряжений под колесом крана производим по формуле /1/
(3.28)
где γf1 - коэффициент увеличения вертикальной сосредоточенной нагрузки на отдельное колесо крана, принимаемый согласно /3/ в зависимости от группы режимов работы кранов; принимаем γf1 = 1,1;
lef - условная длина распределения усилия Fki; определяемая по формуле /1/
(3.29)
здесь с - коэффициент, принимаемый для сварных и прокатных балок 3,25, для балок на высокопрочных болтах 4,5; принимаем с = 3,25;
I1f - сумма собственных моментов инерции пояса балки и кранового рельса или общий момент инерции рельса и пояса в случае приварки рельса швами, обеспечивающими работу рельса и пояса /2/,
(3.30)
где Iр - момент инерции кранового рельса КР-170; равен Ip = 4923,79см4;
см4;
см;
Па =18МПа 260 МПа, следовательно, условие выполняется.
Проверку нормальных напряжений в верхнем поясе подкрановой балки (в нашем случае точка А - рисунок 3.3) осуществляем по формуле /2/
(3.31)
где - момент сопротивления сечения относительно оси Х-Х, определяем по формуле /2/,
(3.32)
- момент сопротивления сечения относительно оси у-у, определяем по формуле /2/,
(3.33)
Ix- момент инерции сечения относительно оси х-х;
(3.34)
cм4;
см3;
Iy- момент инерции сечения относительно оси y-y;
(3.35)
(3.36)
см;
см3;
МПа 260 МПа, следовательно, условие выполняется.
В сжатой зоне стенок подкрановых балок из стали с пределом текучести до 400 МПа должны быть выполнены условия /1/
, (3.37)
; (3.38)
где (3.39)
; (3.40)
(3.41)
(3.42)
(3.43)
(3.44)
коэффициент, принимаемый равным 1.15 для расчета разрезных балок и 1.3 для расчета сечений неразрезных балок; принимаем
МПа;
МПа;
МПа; МПа;
МПаМПа;
Мt - местный крутящий момент, определяемый по формуле /1/
(3.45)
e - условный эксцентриситет, принимаемый равным 1,5 см;
кНм;
hp - высота кранового рельса;
МПа;
МПа.
Проверяем условия (3.38)
243,41+4,43=247,84МПа 260МПа,
17,71+5,94=23,65МПа 260МПа,
97,54+5,31+1,48=104,34МПа Rs= 149,95 МПа
Условия выполняются.
4 Расчет поперечной рамы производственного здания
Поперечные рамы являются основными несущими конструкциями здания. Они воспринимают все нагрузки, действующие на здания, и передают их на грунт.
Поперечная рама состоит из колонн и ригелей, которыми являются стропильная ферма.
В зависимости от конструкции сопряжения ригеля с колонной различают рамы с жесткими узлами и с шарнирными прикреплениями ригеля. Достоинством рамы с жестким сопряжением является большая жесткость при воздействии горизонтальных нагрузок. Такие рамы применяют в однопролетных зданиях высотой более 10 м или при установке в здании мостовых кранов грузоподъемностью более 20 тонн. В иных случаях применяют рамы с шарнирным сопряжением.