2. Периодичность и сроки ремонта и техническое обслуживание

Задачами вагонного хозяйства является поддержание грузовых и пассажирских вагонов в работоспособном состоянии, выполнении установленного плана ремонта, рациональное использование технических средств, достижение наибольшей эффективности работы предприятий. На дорогах создана производственная база (вагонное депо, пункты подготовки вагонов к перевозкам и технического обслуживания вагонов), обеспечивающая выполнение ремонта вагонов и техническое обслуживание их в процессе эксплуатации.

Техническое обслуживание способствует уменьшению интенсивности изнашивания деталей и узлов, предупреждению и выяснению отказов и неисправностей.

Пассажирские вагоны проходят следующие виды технического обслуживания: ТО-1 - на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в пути следования на промежуточных станциях. ТО-2 - перед началом летних и зимних перевозок. ТО-3 - при проведении единой технической ревизии основных узлов вагонов общесетевой эксплуатации через 6 месяцев после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии в пунктах приписки, на специализированных ремонтных путях или в вагонных депо с отцепкой от составов.

Ремонт предназначен для регламентированного восстановления работоспособности подвижного состава и устранения отказов и неисправностей, возникших в процессе эксплуатации или выявленных при техническом обслуживании. Ремонтные работы выполняют после возникновения отказа или неисправности, а также по истечении определенного времени работы вагонов (предупредительный ремонт).

Ремонт пассажирских вагонов подразделяют на:

Капитальный КР-1 - плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных составных частей, а также модернизацией отдельных узлов;

Капитальный КР-2 - плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием поверхности кузова до наружной обшивки, с заменой изоляции, электропроводки, а при необходимости - с заменой системы электроснабжения и других частей, включая базовые, а также модернизацией узлов. Деповской ДР - плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей;

Текущий ремонт - с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота вагонов и подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонное депо.

Объемы работ при всех видах ремонта вагонов и контейнеров установлены соответствующими руководствами, инструкциями и техническими указаниями. Периодичность плановых ремонтов вагонов указана в таблице №1.

Таблица 1.1

Периодичность окраски кузова пассажирских вагонов

№ п/п	Типы вагонов	Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта
		Техническое		Деповской ремонт		Капитальный ремонт
		Пробег,км	Календарный срок не более	Пробег, км;	Календарный срок не более	КР-1	КР-2	КВР
I.	Цельнометаллические пассажирские вагоны общесетевой эксплуатации
1.1	Вагоны-рестораны всех модификаций	-	-	-	1 год	4года	16 лет	16 лет
1.2	Вагоны дизель-электростанций	-	6 мес.	-	1 год	5 лет	20лет	20лет
1.3	Вагоны скоростных поездов	-	3 мес.	-	6 мес.	4года	16 лет	20лет
1.4	Купейные, не купейные, межобластные	150000	6 мес.	300000	2 года	5 лет	20лет	20лет
1.5	Габарита РИЦ, мягкие и СВ	150000	6 мес.	300000	2 года	5 лет	20лет	20лет
1.6	Багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны для специального контингента Д	-	6 мес	-	1 год	5 лет	20лет	-
II	Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения	-	-	-	-	-	-	-
1.	Вагоны служебные	-	-	-	-	-	-	-
1.1	Вагоны служебные МПС	-	1 год	-	3 года	10 лет	-	-
1-2	Вагоны для перевозки высших должностных лиц Государства	-	1 год	-	2 года	6 лет	-	-
2.	Вагоны специально-технические	-	-	-	-	-	-	-
2.1	Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы. динамометрические вагоны, рельсо-шлифовальные вагоны и др. вагоны спец технического назначения	-	1 год	-	2 года	10 лет	20лет	-
2.2	Вагоны-дефектоскопы. путеизмерители	-	6 мес	-	2 года	10лет	20лет	-
2.3	Вагоны турные (для персонала обслуживающего путевую технику ж. д)	-	1год	-	3года	10лет		-
2.4	Вагоны восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские, дорожные лаборатории службы пути	-	1 год	-	4 года	5 лет		-
2.5	Вагоны-товаро-развозки, вагоны-лавки	-	1 год	-	2года	10лет,		-
3.	Специальные вагоны,	-	1год	-			24года	-
4.	Вагоны не парка МПС (организаций и промышленных предприятий)	-		-				-
4.1	Вагоны Центробанка:	-	1 год	-	2 года	10лет	20лет	-
4.2	Вагоны министерств и ведомств	-	1 год	-	3 года	10лет	20лет	-
5	Вагоны узкой колеи	-	-	-	-	-	-	-
5.1	Постройки по 1980 год включительно	-	6 мес	-	1 год	6 лет	20лет	-
5.2	Постройки с 1981 года	-	6 мес.	-	2 года	8 лет	20лет	-

Окраска пассажирских вагонов соответствует срокам и видам ремонта на заводах и вагонных депо.

Магистральные цельнометаллические вагоны окрашиваются при заводском ремонте через 4 года после постройки или предыдущего заводского ремонта; при деповском - ежегодно.

Вагоны первой категории, рестораны, международного сообщения с кондиционированием воздуха окрашиваются при заводском ремонте ежегодно. Служебным вагонам и вагонам специально-технического назначения окраска делается при заводском ремонте через 4 года после постройки или предыдущего заводского ремонта; при деповском через 2 года.

Пассажирские вагоны с деревянными кузовами - мягкие, жесткие, почтовые, багажные центрального парового отопления (ЦПО), типа "З" и рестораны окрашиваются при заводском ремонте через 4 года после постройки или предыдущего заводского ремонта; при деповском - ежегодно.

Служебные и специально-технические вагоны (динамометрические, путеизмерители, лаборатории, клубы, врачебно-санитарные окрашиваются при заводском ремонте через 4 года после постройки или предыдущего заводского ремонта; при деповском - через 2 года.