Практичне заняття № 5

Тема: Визначення тайм- чартерного еквіваленту

Мета: вивчення роботи брокера по від фрахтування суден. Ознайомлення з вантажними офертами та вивчення термінології. Ознайомлення з обчисленням доходів та витрат та тайм- чартерного еквіваленту.

Матеріальне забезпечення: плакати, комплекти документів.

Практична частина

Вариант № 1

Судно типа «Н. Жуков» освобождается в порту Одесса 14.01.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки

цемент мешках 5/8000 т тн, УПО 0,75 м³/т; Новороссийск-Lattakia, Сирия;

лейдейз/канцелинг 18-23/01; норма погрузки/выгрузки 2500/1900 т/сут;

исключенные периоды суббота08.00 понед08.00/четверг16.00 суббота07.00;

ставка фрахта $ 18,5;брокерская комиссия 2%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Одесса 305/498, порт Новороссийск 235/435

Вариант № 2

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Lattakia, Сирия 14.08.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

оборудование мин/макс 3125 тн, u 2,8 м³/т; Genoa, Италия-Luanda, Ангола

лейдейз/канцелинг 16-22/08; норма погрузки/выгрузки 1750/650 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/суббота18.00 понед06.00;

фрахт люмпсум $85000; брокерская комиссия 1,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Lattakia 325/485, 2 порт Genoa 290/458

Вариант № 3

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Lattakia, Сирия 14.08.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

хлопок кипах 5/6000 т тн, УПО 1.9 м³/т; Port Said, Египет-Rotterdam, Нидерланды;

лейдейз/канцелинг 21-28/08; норма погрузки/выгрузки 1800/2200 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/четверг18.00 суббота08.00;

ставка фрахта $ 24,5;брокерская комиссия 1,8 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Lattakia 325/485, порт Port Said 340/522

Вариант № 4

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

каучук кипах 4/6000 тн, u 1,6 м³/т; Belawan, Индонезия-Коbе, Япония,

лейдейз/канцелинг 18-25/09; норма погрузки/выгрузки 800/750 т/сут;

исключенные периоды суббота18.00 понед06.00/суббота20.00 понед08.00;

фрахт $19,5; брокерская комиссия 2,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Colombo 335/465, 380/602 порт Belawan 295/432

Вариант № 5

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

хлопок кипах 5/6000 т тн, УПО 1.9 м³/т; Visakhapatnam, Индия-Inchon, Корея;

лейдейз/канцелинг 15-28/09; норма погрузки/выгрузки 1000/800 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед06.00/суббота18.00 понед08.00;

ставка фрахта $ 22,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Colombo 335/465, порт Visakhapatnam 380/602

Вариант № 6

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Керчь 25.11.(среда) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

арматура связках 5/7000 тн, u 0,5 м³/т; Новороссийск-Alexandria,Египет;

лейдейз/канцелинг 25.11-05.12; норма погрузки/выгрузки 1500/1000 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/ четверг16.00 суббота06.00;

фрахт $ 16,5; брокерская комиссия 1,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

порт Керчь 320/512 порт Новороссийск 238/519

Вариант № 7

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Керчь 25.11.(среда) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

сода мешках 6/8000 т тн, УПО 1.6 м³/т; Constantza, Румыния-Lagos, Нигерия;

лейдейз/канцелинг 28.11-08.12; норма погрузки/выгрузки 1200/500 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/четверг18.00 суббота08.00;

ставка фрахта $ 24,5;брокерская комиссия 2 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Constantza 264/415, порт Керчь 320/512

Вариант № 8

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Buenos Aires, Аргентина 15.05.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

рыбная мука мешках 4/6000 тн, u

1,5 м³/т; Mar del Plata, Аргентина-Bilbao, Испания; лейдейз/канцелинг 19.-25.05; норма погрузки/выгрузки 600/700 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/ пятница18.00 понед08.00;

фрахт $ 28,5; брокерская комиссия 2,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Buenos Aires 310/445, порт Mar del Plata 320/512

Вариант № 9

Судно типа «Николай Жуков» освобождается в порту Buenos Aires, Аргентина 15.05.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

хлопок кипах 4/5000 т тн, u 1.7 м³/т; Recife, Бразилия-Genoa, Италия;

лейдейз/канцелинг 19-28/05; норма погрузки/выгрузки 800/600 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед06.00/суббота18.00 понед08.00;

ставка фрахта $ 22,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Порт Buenos Aires 310/445, порт Recife

Вариант № 10

Судно типа «Росток» освобождается в порту Одесса 14.01.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

хлопок 3/5000 тн, u 1,8 м³/т; Херсон-Barcelona, Испания;

лейдейз/канцелинг 19-25/01; норма погрузки/выгрузки 2100/1600 т/сут;

исключенные периоды суббота12.00 понед08.00/суббота18.00 понед07.00;

ставка фрахта $ 20,5; брокерская комиссия 1,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Одесса 305/498, порт Херсон 325/510

Вариант № 11

Судно типа «Росток» освобождается в порту Одесса 14.01.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

цемент мешках 4/8000 т тн, УПО 0,75 м³/т; Новороссийск-Lattakia, Сирия;

лейдейз/канцелинг 18-23/01; норма погрузки/выгрузки 2500/1900 т/сут;

исключенные периоды суббота08.00 понед08.00/четверг16.00 суббота07.00;

ставка фрахта $ 18,5;брокерская комиссия 2%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Одесса 305/498, порт Новороссийск 235/515

Вариант № 12

Судно типа «Росток» освобождается в порту Lattakia, Сирия 14.08.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

оборудование мин/макс 2125 тн, u 2,8 м³/т; Genoa, Италия-Luanda, Ангола

лейдейз/канцелинг 16-22/08; норма погрузки/выгрузки 1850/1450 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/суббота18.00 понед06.00;

фрахт люмпсум $75000; брокерская комиссия 1,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Lattakia 325/485, порт Genoa 290/458

Вариант № 13

Судно типа «Росток» освобождается в порту Lattakia, Сирия 14.08.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

хлопок кипах 3/5000 т тн, u 1.9 м³/т; Port Said, Египет-Rotterdam, Нидерланды;

лейдейз/канцелинг 21-28/08; норма погрузки/выгрузки 1800/1200 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/четверг18.00 суббота08.00;

ставка фрахта $ 25,5;брокерская комиссия 1,8 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Lattakia 325/485, порт Port Said 340/522

Вариант № 14

Судно типа «Росток» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для слкдующей отфрахтовки:

каучук кипах 3/5000 тн, u 1,6 м³/т; Belawan, Индонезия-Коbе, Япония,

лейдейз/канцелинг 18-25/09; норма погрузки/выгрузки 800/750 т/сут;

исключенные периоды суббота18.00 понед06.00/суббота20.00 понед08.00;

фрахт $19,5; брокерская комиссия 2,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Colombo 335/465, порт Belawan 295/445

Вариант № 15

Судно типа «Росток» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

хлопок кипах 3/6000 т тн, УПО 1.9 м³/т; Visakhapatnam, Индия-Inchon, Корея;

лейдейз/канцелинг 15-28/09; норма погрузки/выгрузки 1000/800 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед06.00/суббота18.00 понед08.00;

ставка фрахта $ 23,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Colombo 335/465, порт Visakhapatnam 380/602

Вариант № 16

1. Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

соль навалом 16/23000 тн, u 1,1 м³/т; Visakhapatnam, Индия -Durban, ЮАР;

лейдейз/канцелинг 18-25/09; норма погрузки/выгрузки 15000/10000 т/сут;

исключенные периоды суббота18.00 понед06.00/суббота20.00 понед08.00;

фрахт $18,5; брокерская комиссия 2,1%;

Порт Colombo 335/465, порт Visakhapatnam 380/702

Вариант № 17

1. Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

уголь навалом 20/23000 т тн, УПО 1.1 м³/т; Bombay (Chennai) Индия-Kobe, Япония; лейдейз/канцелинг 15-28/09; норма погрузки/выгрузки 18000/20000 т/сут;

исключенные периоды - нет;

ставка фрахта $ 19,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Порт Colombo 335/465, порт Bombay 295/462

Вариант № 18

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Rottеrdam, Нидерланды 14.03.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

руда жел. навалом 18/22000 тн, u 0,6 м³/т; Narvik, Норвегия -Erdemir, Турция;

лейдейз/канцелинг 18-25/03; норма погрузки/выгрузки 15000/12000 т/сут;

исключенные периоды - нет; фрахт $13,5; брокерская комиссия 1,3 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Rottеrdam 395/525, порт Narvik a 330/512 порт Casablanca 352/492

Вариант № 19

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Rottеrdam, Нидерланды 14.03.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

фосфаты навалом 15/25000 т тн, УПО 1.0 м³/т; Casablanca, Марокко- Newcastle, Австралия;

лейдейз/канцелинг 15-28/03; норма погрузки/выгрузки 18000/10900 т/сут;

исключенные периоды - нет; ставка фрахта $ 18,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Rottеrdam 395/525, порт Narvik a 330/512 порт Casablanca 352/492

Вариант № 20

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Sourabaya, Индонезия 12.04.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

руда жел. навалом 18/22000 тн, u 0,5 м³/т; Gladstone, Австралия – Conchan, Перу;

лейдейз/канцелинг 14-25/04; норма погрузки/выгрузки 15000/8000 т/сут;

исключенные периоды - нет; фрахт $16,5; брокерская комиссия 1,3 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Sourabaya 295/425, порт Gladstone 310/602 Port Walcott 312/562

Вариант № 21

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Sourabaya, Индонезия 12.04.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

зерно навалом 15/24000 т тн, u 1.3 м³/т; Port Walcott, Австралия- Fangcheng, Китай; лейдейз/канцелинг 15-24/04; норма погрузки/выгрузки 11000/8500 т/сут;

исключенные периоды - нет; ставка фрахта $ 17,9 брокерская комиссия 1,5 %;

Порт Sourabaya 295/425, порт Gladstone 310/602 Port Walcott 312/562

Вариант № 22

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Auckland, Новая Зеландия 11.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

зерно навалом 18/23000 тн, u 1,4 м³/т; Mackay, Австралия -Durban, ЮАР;

лейдейз/канцелинг 15-25/09; норма погрузки/выгрузки 9800/7000 т/сут;

исключенные периоды погрузка – нет, выгрузка суббота20.00 понед08.00;

фрахт $19,5; брокерская комиссия 2,3%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Auckland 345/485, порт Mackay 370/682 порт Port Walcott 355/492

Вариант № 23

Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Auckland, Новая Зеландия 11.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

руда жел. навалом 15/25000 тн, u 0,5 м³/т; Port Walcott, Австралия-Chennai, Индия;

лейдейз/канцелинг 13-25/09; норма погрузки/выгрузки 18000/9000 т/сут;

исключенные периоды - нет;

ставка фрахта $ 11,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Auckland 345/485, порт Mackay 370/682 порт Port Walcott 355/492

Вариант № 24

Судно типа «Добруш» освобождается в порту Коломбо, Шри Ланка 14.02.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

соль навалом 25/30000 тн, u 1,1 м³/т; Visakhapatnam, Индия -Durban, ЮАР;

лейдейз/канцелинг 18-25/09; норма погрузки/выгрузки 15000/10000 т/сут;

исключенные периоды суббота18.00 понед06.00/суббота20.00 понед08.00;

фрахт $17,5; брокерская комиссия 2,1%;

Порт Коломбо 335/465, порт Visakhapatnam 380/702 порт Bombay 295/462

Вариант № 25

Судно типа «Добруш» освобождается в порту Коломбо, Шри Ланка 14.02.(среда) в 12.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

уголь навалом 25/30000 т тн, УПО 1.1 м³/т; Bombay (Chennai) Индия-Kobe, Япония; лейдейз/канцелинг 15-28/09; норма погрузки/выгрузки 18000/20000 т/сут;

исключенные периоды - нет;

ставка фрахта $ 18,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Порт Коломбо 335/465, порт Visakhapatnam 380/702 порт Bombay 295/462

Вариант № 26

Судно типа «Добруш» освобождается в порту Bilbao, Испания 14.06.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

руда жел. навалом 18/22000 тн, u 0,6 м³/т; Narvik, Норвегия -Erdemir, Турция;

лейдейз/канцелинг 18-25/06; норма погрузки/выгрузки 15000/12000 т/сут;

исключенные периоды - нет; фрахт $13,5; брокерская комиссия 1,3 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Bilbao 395/525, порт Narvik a 330/512 порт Casablanca 352/492

Вариант № 27

Судно типа «Добруш» освобождается в порту Bilbao, Испания 14.06.(вторник) в 10.00.,

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

фосфаты навалом 15/25000 т тн, УПО 1.0 м³/т; Casablanca, Марокко- Newcastle, Австралия;

лейдейз/канцелинг 15-28/06; норма погрузки/выгрузки 18000/10900 т/сут;

исключенные периоды - нет; ставка фрахта $ 18,5; брокерская комиссия 1,5 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Bilbao 395/525, порт Narvik a 330/512 порт Casablanca 352/492

Вариант № 28

Судно типа «Мариуполь» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

соль навалом 20/26000 тн, u 1,1 м³/т; Visakhapatnam, Индия -Durban, ЮАР;

лейдейз/канцелинг 18-25/09; норма погрузки/выгрузки 15000/10000 т/сут;

исключенные периоды суббота18.00 понед06.00/суббота20.00 понед08.00;

фрахт $16,2; брокерская комиссия 2,1%;

Порт Colombo 335/465, порт Visakhapatnam 380/702 порт Bombay 295/462

Вариант № 29

Судно типа «Мариуполь» освобождается в порту Colombo, Шри Ланка 14.09.(вторник) в 10.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

уголь навалом 15/26000 т тн, УПО 1.1 м³/т; Bombay (Chennai) Индия-Kobe, Япония; лейдейз/канцелинг 15-28/09; норма погрузки/выгрузки 18000/20000 т/сут;

исключенные периоды - нет;

ставка фрахта $ 18,8; брокерская комиссия 1,5 %;

Порт Colombo 335/465, порт Visakhapatnam 380/702 порт Bombay 295/462

Вариант № 30

Судно типа «Чапаев» освобождается в порту Habana, Куба 05.05.(вторник) в 14.00

Определить тайм-чартерный эквивалент для следующей отфрахтовки:

мясо мороженое 4/5000 тн, u 2,8 м³/т; Paranagua, Бразилия-Hamburg, Германия;

лейдейз/канцелинг 19-25/05; норма погрузки/выгрузки 1400/1500 т/сут;

исключенные периоды суббота16.00 понед08.00/суббота18.00 понед06.00;

фрахт $45.0; брокерская комиссия 2,5%;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Habana 315/495, порт Paranagua 320/512 порт Mar del Plata 320/498

Контрольные вопросы

1. Назовите основные обязанности брокера.

2. Какие цели ставит своему брокеру судовладелец и какие - фрахтователь?

3. Что понимается под фрахтованием судна?

4. Из каких этапов складывается работа брокера на фрахтовом рынке по осуществлению заключения чартера?

5. Совокупность каких факторов учитывается при назначении фрахтовой ставки?

6. По какой схеме производится заключение чартера?

7. Что такое фрахтовый ордер, оферта, контроферта, акцепт?

8. Какие бывают оферты? В чем состоит их отличие?

9. Какой комплекс операций выполняет брокер после заключе­ния сделки?

10. Назовите по каким признакам структуризован мировой фрах­товый рынок.

11. Из каких географических секций состоит фрахтовый рынок?

12. Какие факторы влияют на состояние мирового фрахтового рынка?

13. Что такое конъюнктура фрахтового рынка?

14. Почему цены морской перевозки грузов являются важнейшей функцией фрахтового рынка?

15. В чем заключаются принципиальные различия между фрахто­вой и тарифной ставками?

16. Какие факторы влияют на конъюнктуру фрахтового рынка?

17. Как рассчитывается расход бункера в рейсе?

18. Как взимается плата за проход каналов?

19. Как определяется уровень портовых сборов при выборе варианта отфрахтовки судна?

20. Дайте определение тайм-чартерному эквиваленту.

Приклад виконання роботи

1. Судно типа «Звенигород» освобождается в порту Rottеrdam, Нидерланды 14.03.(вторник) в 10.00.

Предлагаются следующие оферты:

а) руда жел. навалом 20/23000 тн, u = 0,6 м³/т; Narvik, Норвегия –Erdemir(Eregli), Турция; лейдейз/канцелинг 18-25/03; норма погрузки/выгрузки 15000/12000 т/сут;

исключенные периоды - нет; фрахт $ 26,3; брокерская комиссия 1,3 %;

Дополнительные данные: стоимость бункера – мазут/дизтопливо $/т.

Порт Rottеrdam 395/525, порт Narvik a 330/512

3.1. Расчет количества груза

Таблица 4. Характеристика портов захода и трассы движения судна

Наименование порта или участка трассы, его координаты	Подходные каналы			Глубины, м.		Плотность воды т/м^3	Амплитуда прилива	Действующая грузовая марка
	Длина, мили	Ширина, мили	Глубина, м	у при­чалов	на акватории
Роттердам	7	0,8	25	17	25	1023	4,5	летняя
Нарвик	4	05	31	18	30	1022	3,0	летняя
Босфор и Дарданеллы	36
Эрегли	3			14		1010		летняя

54 мили

Расстояние Роттердам-Нарвик 1128 миль

Нарвик-Ерегли 4298 миль

Расчетное водоизмещение судна зависит от осадки, на которую можно погрузить судно в данном порту, Для этого нужно знать действующую грузовую марку в порту погрузки и на переходе, также ограничения по осадке у причала, на подходных каналах и на трассе движения судна.

Примерное количество топлива на переход определяем по упрощенной формуле:

L_аб 5426

G_топ=k_шт^___________(q_х^тт+q_х^лт), = 1,1т.;^___________(20,6 + 2,2 ) = 515 т.

24∙V_гр 24 ∙ 12,5

Где k_шт - штормовой коэффициент, принимается в размере 1,25 (25%)

в зависимости от ожидаемых метеоусловий рейса;

L_аб - расстояние перехода от порта погрузки до порта выгрузки, мили;

q_х^тт ; q_х^лт - суточный расход соответственно тяжелого и легкого топлива на ходу, т.;

Чистую грузоподъемность определяем по формуле:

Dч = D_р– D_о- G_зап- G_топ= 30280 – 7384 – 195 - 453 = 22186 т.

Так как руда – тяжелый груз, то количество груза будет равным Dч = 22186 т.

3.2. Расчет времени рейса и необходимого количества топлива.

3.2.1. Расчет ходового времени рейса

Поскольку в порту Нарвик топливо дешевле, чем в порту Роттердам, то на переход до порта погрузки закупаем топливо в Роттердаме а остальной запас берем в Нарвике.

Определяем время движения при использовании тяжелого топлива. Это балластный переход и переход от порта погрузки до порта выгрузки.

Lбал-l_кан 1178 - 11

tх^тт_бал ^{= ______________}k_шт: = ^{_____________}1,1 = 4,11 сут

V ·24 13,0 ·24

L_аб-l_кан 4298-43

tх^{тт = ______________}k_шт: = ^{_____________}1,1= 15,60 сут

V_гр ·24 12,5 ·24

Определяем время движения в маневренном режиме работы главного двигателя, когда используется только легкое томливо, считаем отдельно для баластного и основного переходов:

l_кан 11

tх бал^лт = ^________ + t_шварт = ^________ + 0,17 = 0,21 (сутки);

V_кан ·24 10 ·24

l_кан 43

tх^лт = ^________ + t_шварт = ^________ + 0,17 = 0,35 (сутки);

V_кан ·24 10 ·24

Общее ходовое время рейса будет составлять:

tх = tх^тт + tх^тт_бал + tх^лт = 4,11 + 15,60 + 0,21 + 0,35 = 20,26 сут

3.2.2. Расчет стояночного времени рейса.

Судно прибывает порт Нарвик через 4,11 сут после выхода из порта Роттердам,. т.е 18,03 в 13 час. - во время сталии.

Стояночное время рассчитывается по формуле:

Q Q 22248 22248

t_ст = ---- + ----- + t_всп + t_{ож. +} t_искл= ------ + --------- + 0,67 + 0 + 0 = 4,01 сут.,

М_п М_в 15000 12000

Общее время рейса – 24,28 сут.

3.2.3. Расчет количества топлива.

На балластный переход

Gх бал^тт = tх^тт_бал ∙ q_бал^тт. = 4,11 ∙ 22,0 = 91 т.

Gх бал^лт =tх^тт_бал ∙q_х^лт +tх^лт ∙q_ман^лт = 4,11 ∙ 2,2 + 0,21 ∙ 12.7 = 12 т.

На основной переход и стоянку.

Gх^тт =tх^тт ∙ q_х^тт = 15,60 ∙ 20,6 = 321 т.

Gх^лт =tх^тт ∙ q_х^лт +tх^лт ∙q_ман^{лт +} t_ст∙ q _ст^лт= 15,60 ∙ 2,2 + 0,35 ∙ 12.7 + 4,01 ∙1,5 = 45 т.

3.3. Расчет расходов по рейсу

Портовые сборы и услуги.

V_суд = (172,9 х 22,9 х 14,6 ) = 57807 м³

. R_пор=V_суд∙f_пор, = 57807 ∙ (0,2924+0,246) = 31123,29

Проход Босфором

Rкан =V_суд∙f_кан, = 57807 ∙ 0,0702 = 4162,10

2. Расчет стоимости бункера

Закупка в Роттердаме

R_тт = G_тт ∙ f_тт, = 91 ∙ 395 = 35945.00

R_лт = G_лт ∙ f_лт, = 12 ∙ 525 = 6300.00

Итого: 42245,00

Закупка в Нарвике

R_тт = G_тт ∙ f_тт, = 321 ∙ 330 = 105930.00

R_лт = G_лт ∙ f_лт, = 45 ∙ 512 = 23040.00

Итого: 128970,00

Общие расходы по рейсу составляют сумму отдельных статей расхода:

R_р = R_пор+R_кан+R_тт+R_лт= 31123,29 + 4162,10 +42245,00 +128970,00 = 206500,39

3.4. Расчет доходов и тайм-чартерного эквивалента.

F = f · Q = 26,3 ∙ 22186 = 583491.80

Полученную сумму фрахта необходимо уменьшить на размер брокерской комиссии

100 - K_бр

NF = F ∙ (----------- ) = 583491.80 ∙ 0,987 = 575906.41

100

Тайм-чартерный эквивалент рассчитывается по формуле

NF - R_р 575906.41- 206500,39

ТЧЭ = -------------= ---------------------- ---- = 15214.40

t _р 24,28

Ответ: тайм-чартерный эквивалент для данного варианта отфрахтования судна

составляет $15 214.40