- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
- •1 Завдання до ргр
- •1.1 Розрахувати:
- •3 Методика виконання ргр і складання пояснювальної записки
- •3.1 Початок оформлення пояснювальної записки до ргр
- •3.2 Розрахунок зубчастої циліндричної передачі (одноступінчастого редуктора з циліндричними прямо- зубчастими колесами)
- •3.2.1 Розрахунок основних параметрів зубчастого зачеплення з циліндричними колесами
- •1) Вибираємо матеріал зубчастих коліс
- •2) Визначаємо допускні контактні напруги [н] для шестерні і колеса за нижченаведеними формулами:
- •5)Перевірковий розрахунок зубчастої редукторної передачі
- •4 Проектний розрахунок веденого валу редуктора
- •4.1 Вибір матеріалу валу і визначення допускних напруг
- •4.2 Визначення геометричних параметрів ступінчастих частин редукторного валу
- •4.3 Ескізна компоновка редуктора
- •4.4 Вибір і розрахунок шпонок
- •4.5 Вибір підшипників котіння
- •5 Конструювання зубчастих коліс
- •6 Конструювання корпусу редуктора
- •7 Змащування зубчастого зачеплення і опор
- •8 Питання для надання відповідей у письмовій формі, що входять до складу обсягу ргр
- •Херсонська державна морська академія
- •Теорія механізмів
7 Змащування зубчастого зачеплення і опор
Для зменшення втрат потужності на тертя і зниження інтенсивності зносу поверхонь, що труться, а також для оберігання їх від заїдання, задирів, корозії і кращого відведення теплоти від поверхонь деталей, що труться, вони повинні мати надійне мастило.
В даний час у машинобудуванні для мастила передач широко застосовують картерну систему змащування. У корпус редуктора заливають масло так, щоб вінці коліс були в нього занурені. При їх обертанні масло захоплюється зубцями, розбризкується, потрапляє на внутрішні стінки корпусу, звідки стікає в нижню його частину. Усередині корпусу утворюється суспензія частинок масла в повітрі, які покривають поверхню деталей, розташованих усередині корпусу (рисунок 20).
Картерне змащування застосовують при окружній швидкості зубчастих коліс від 0,3 до 12,5 м/с. При вищих швидкостях масло скидається із зубців відцентровою силою і зачеплення працює при недоліку мастила. Крім того, помітно збільшуються втрати потужності на перемішування масла і підвищується його температура.
Вибір змащувального матеріалу заснований на досвіді експлуатації машин. Принцип призначення сорту масла наступний: чим вище контактний тиск в зубцях, тим більшою в'язкістю повинне володіти масло, чим вище колова швидкість колеса, тим менше повинна бути в'язкість масла.
Рисунок 20 – Картерне змащування за допомогою змащувального зубчастого колеса з пластмаси |
Тому необхідну в'язкість масла визначають залежно від контактної напруги і колової швидкості коліс.
Для змащення редукторного зубчастого зачеплення застосовують картерне змащування маслом ИГА-16 (колова швидкість 2,4 м/с, контактна напруга < 600 Н/мм2.
У основі корпуса редуктора передбачений вказівник масла і зливна пробка (рисунки 21; 22).
Рисунок 21 – Вказівник масла в корпусі редуктора |
Рисунок 22 – Зливна пробка |
Змащення відкритої зубчастої передачі: періодично в’язким маслом або консистентним мастилом, яку наносять на зубці безпосередньо через певний проміжок часу.
Підшипники змащують тим же маслом, що і деталі передач. Інше масло застосовують лише у відповідальних виробах, в яких потрібно захистити підшипники від продуктів зносу деталей передач.
При картерному змащенні коліс підшипники котіння змащуються бризками масла. При коловій швидкості обертання коліс понад 1 м/с бризками масла покриваються всі деталі передач і внутрішні поверхні стінок корпусу. Масло, що стікає з коліс, валів і стінок корпусу потрапляє до підшипників.
8 Питання для надання відповідей у письмовій формі, що входять до складу обсягу ргр
8.1 що уявляє собою схема будь-якого виробу?;
8.2 чим відрізняються між собою конструкторські документи “креслення” і “схема” виробу?;
8.3 чи виконують схему у певному масштабі з нанесенням розмірів?;
8.4 яким чином на кінематичній схемі позначають її складові елементи? Наведіть декілька прикладів;
8.5 за яких умов на кінематичній схемі наносять розміри?;
8.6 що називають редуктором?; мультиплікатором?;
8.7 що таке модуль зубчастого зачеплення, у яких одиницях він вимірюється і чому величина модуля стандартизована?;
8.8 назвіть умову, за якою зубчасті колеса ввійдуть у зачеплення;
8.9 як поділяються зубчасті циліндричні колеса за формою зубців?
8.10 наведіть основні залежності для циліндричних зубчастих коліс з прямими зубцями між такими параметрами: коловий крок, модуль, число зубців, ділильний діаметр, діаметр кола виступів зубців, діаметр кола западин зубців, міжосьова відстань;
8.11 з яких матеріалів виготовляють зубчасті колеса?;
8.12 які зубчасті колеса називають шестернею, а які – просто колесом?;
8.13 з яких деталей складається підшипник котіння?;
8.14 як відбувається змащування зубчатого зачеплення і опор у закритій передачі, у відкритій?
8.15 яким чином визначають рівень масла в корпусі редуктора?
Зразок виконання титульного аркуша до РГР наведений на наступній сторінці у додатку А. Слово “Додаток” з титульного аркуша вилучають. Назву факультету записують відповідно до тієї, на якому вчиться виконавець РГР.
На титульному аркуші повинен стояти підпис виконавця і дата.
Для студентів заочної форми навчання РГР перед пред’явленням її на кафедру повинен бути зареєстрований у деканаті.
Додаток А