Вопрос 12

Призначення, класифікація та конструкція розподільчих устроїв.

Судовые электрораспределительные устройства - это комплектные электротехнические устройства в виде щитов с аппаратами управления, защиты и сигнализации, предназначенные для приема и распределения электроэнергии между приемниками.

Классификация распределительных щитов

На судах устанавливают следующие виды распределительных щитов:

главный, предназначенный для присоединения источников электроэнергии к судовой силовой сети, управления их работой и распределения электроэнергии;

аварийный, являющийся частью аварийной СЭС и предназначенный для присоединения аварийных источников электроэнергии к аварийной сети, управления их работой и распределения электроэнергии;

районный, предназначенный для распределения электроэнергии в пределах определенного района судна, обеспечивающий электроэнергией несколько отсечных щитов;

отсечный, предназначенный для распределения электроэнергии в пределах отсека судна;

групповой, предназначенный для распределения электроэнергии между группой приемников одинакового назначения;

приемника, предназначенный для подачи электроэнергии на отдельный приемник, а также управления его работой;

электроснабжения с берега, предназначенный для присоединения судовой сети судна к береговой электрической сети или сети другого судна;

генераторный, предназначенный для передачи электроэнергии от генератора к определенному ГРЩ, а также для местного управления генератором в тех случаях, когда генератор и ГРЩ размещены в разныхотсеках судна (от генераторного щита могут получать электропитание отдельные приемники электроэнергии);

соединительный электрический ящик (щит), представляющий собой судовое электрораспределительное устройство, предназначенное для соединения электрических цепей;

сигнализации и контроля, предназначенный для подачи сигналов (звуковых, световых) о состоянии контролируемых помещений, установок, систем, ЭП и других объектов.

Конструкция.

По конструктивному исполнению РЩ бывают каркасные и блочные

По степени защищенности от воздействия окружающей среды различают следующие типы распределительных устройств:

• защищенные (IP21);

• брызгозащищенные (1Р23);

• водозащищенные (IP55).

По роду тока различают РЩ постоянного и переменного 1- и 3-фазного тока. Неизолированные участки проводов, кабелей и медных или алюминиевых шин должны окрашиваться в следующие отличительные цвета:

а) на переменном токе:

• фаза А – зеленый;

• фаза В – желтый;

• фаза С – фиолетовый;

• нейтральный провод – серый;

• заземляющие провода – черный;

б) на постоянном токе:

• положительный полюс – красный;

• отрицательный полюс синий;

• уравнительная шина – белый;

• заземляющая шина – черный.

Внутри корпусов РЩ размещают коммутационно-защитную аппаратуру, а на лицевой части - сигнальные лампы, электроизмерительные приборы - амперметры, вольтметры и переключатели к ним. Корпуса щитов, а также открывающиеся панели и дверцы, на которых расположены электроизмерительные приборы и аппаратура управления, должны быть надежно заземлены. На внутренней стороне дверцы РЩ должна быть схема коммутации с указанием наименования отходящих фидеров, номинальных токов предохранителей и уставок автоматических выключателей.

По наличию коммутационно-защитной аппаратуры все РЩ подразделяют на два типа:

• без выключающих устройств;

• с выключающими устройствами.

В РЩ без выключающих устройств содержатся только предохранители.

РЩ с выключающими устройствами бывают двух видов: с пакетными выключателями и предохранителями, с автоматическими выключателями. Для питания трехфазных АД применяют щиты с автоматическими выключателями Это объясняется тем, что при перегорании предохранителя в одной фазе наступает однофазный режим работы АД с последующим его перегревом и выходом из строя. В то же время срабатывание АВ вследствие КЗ в любой фазе приводит к полному отключению асинхронного двигателя.