Вопрос 27

Основні режими роботи СЕЕС.

Режимы работы судна

Нагрузка генераторов СЭЭС не является постоянной, а зависит, в основном, от режима работы судна.

В соответствии с Правилами Регистра определение состава и мощности генераторов основного источника электрической энергии должно производиться с учетом следующих режимов работы судна:

• ходового;

• маневров;

• аварийного – во время пожара, пробоины и т.д.;

• других режимов в соответствии с назначением судна (стоянка с грузовыми операциями и без грузовых операций для транспортных судов, стоянка и ход во льдах для ледоколов и т.д.).

В ходовом режиме включены приемники, обеспечивающие работу СЭУ, средств связи, навигации, а также создающие нормальные бытовые условия экипажу.

В режиме маневровработают все приемники ходового режима и дополнительно могут быть включены электроприводы шпиля, брашпиля, компрессоры пускового воздуха.

В режиместоянки без грузовых операций включены приемники, удовлетворяющие нужды экипажа, обеспечивающие работу приводных двигателей ГА механизмов вспомогательного котла и ДР..

В режиме стоянки с грузовыми операциями дополнительно включаются грузовые лебедки и краны.

В аварийном режиме с работой основной электростанциик приемникам, работающим в ходовом режиме добавляются пожарные, балластные, осушительные насосы. При этом могут быть отключены малоответственные потребители.

Режимы работы приемников электроэнергии

В каждом эксплуатационном режиме приемники электроэнергии подразделяются на работающие:

• непрерывно (многократно или однократно подключаемые приемники, суммарное время работы которых находится в пределах 70…100% от продолжительности режима (17…24 ч в сутки));

• периодически (многократно или однократно подключаемые приемники, суммарное время работы которых находится в пределах 15..70% от продолжительности режима (3,5…17 ч в сутки));

• эпизодически работающие (многократно или однократно подключаемые приемники, суммарное время работы которых менее 15% от продолжительности режима (менее 3,5 ч в сутки)). 15-70% (3,5-17ч/сут), менее 15% (менее 3,5 ч/сут) продолжительности рассматриваемого периода.

Вопрос 28

Визначення потужності СЕЕС табличним методом. Вибір кількості та потужності генераторів.

Определение нагрузки генераторов сээс аналитическим методом постоянных нагрузок

Табличная модель электрических нагрузок должна содержать исходные данные и данные по эксплуатационным режимам. Рассматриваются эксплуатационные режимы, в которых результирующая нагрузка генераторов ожидается минимальной, максимальной и промежуточной между ними.

Исходные данные для расчета вносят в графы 1-7 формы 1

Форма 1 – Наименования начальных граф табличной модели

Наименование группы и приемника электроэнергии	Тип приемника электроэнергии	Количество приемников, n, шт..	Наименование параметра приемника
			Установленная мощность, Рн, кВт	Коэффициент мощности, cos φ	К.П.Д., η, о.е.	Потребляемая мощность Рнп, кВт
1	2	3	4	5	6	7

При составлении таблицы нагрузок в графе 1 указываются наименования групп и приемников электроэнергии, установленных на судне.

Заполнение граф 2-6 производится на основании номинальных параметров потребителей электроэнергии и их количества.

Определение номинальной потребляемой мощности Р_н.п. приемника, значение которой указывается в графе 7, производится по формуле

,

где Р_н.у. – номинальная установленная мощность (на валу) приемника в соответствии с графой 4;

 - КПД приемника в соответствии с графой 6.

По строке с наименованием приемника «Освещение» и т.п. в графах 2,3,6 делаются прочерки, в графах 4, 7 указываются одинаковые значения суммарной установленной и потребляемой мощности.

Для каждого выбранного эксплуатационного режима работы заполняются графы 8-13 формы 2.

Форма 2 – Наименование граф для одного эксплуатационного режима

Наименование эксплуатационного режима
Условное обозначение графика работы приемника	Коэффициент загрузки приемника,kз, о.е.	Коэффициент мощности приемника cos φ, о.е.	Количество работающих приемников, m, шт	Потребляемая активная мощность, Р, кВТ	Потребляемая реактивная мощность Q, кВАр
8	9	10	11	12	13

В графах 8-13 указываются соответствующие количественные значения всех непрерывно и периодически работающих в данном эксплуатационном режиме приемников электроэнергии. В строках приемников, неработающих или эпизодически работающих в режиме, делаются прочерки.

В графе 8 указываются условные обозначения графика работы приемников в данном эксплуатационном режиме: НР – непрерывная работа; ПР – периодическая работа.

Значение коэффициента загрузки k_з приемника электроэнергии, который указан в графе 9, определяется следующим отношением

,

где Р_ф.п.­ – фактически потребляемая мощность приемником электроэнергии в данном эксплуатационном режиме, кВт;

Р_н.п.­ – номинальная потребляемая мощность приемника по графе 7, кВт.

Ориентировочно значение коэффициента загрузки большинства приемников электроэнергии механизмов и устройств находится в пределах 0,7÷0,9:

• коэффициент загрузки палубных механизмов 0,3÷0,9;

• бытовых приемников электроэнергии 0,3÷0,9;

• преобразователей электроэнергии 0,6÷0,9.

В графе 10 указывается значение сos φ в режиме с учетом загрузки механизма.

В графе 11 указывается количество работающих приемников m, шт.

В графе 12 указывается полная активная мощность Р, кВт, которая рассчитывается по формуле

Р=Р_н.п.∙k_з∙m.

Значение потребляемой реактивной мощности Q, кВАр, указанной в графе 13 определяется по формуле

,

где tg определяется по значению коэффициента мощности из графы 10.

После заполнения всех строк и граф табличной модели в графах 12 и 13 определяются следующие итоговые значения:

• суммарная мощность периодически работающих приемников

Р_п.р. и Q_п.р.;

• суммарная мощность непрерывно работающих приемников

Р_н.р. и Q_н.р.;

• суммарная мощность периодически и непрерывно работающих приемников

,;

• суммарная мощность с учетом коэффициента одновременности

,;

• расчетная активная, реактивная и полная мощности:

,

,

,

где k_п – коэффициент, учитывающий значение потери мощности в сети, k_п принимается равным :

для малых судов k_п=1,02;

для средних судов k_п=1,03;

для крупных судов k_п=1,04.

• средне взвешенный коэффициент мощности

.

Значения коэффициента одновременности k₀ определяется в зависимости от соотношения мощностей непрерывно и периодически работающих приемников, а именно:

• при Р_нр > Р_пр k₀=1,0÷0,8;

• при Р_нр = Р_пр k₀=0,8÷0,7;

• при Р_нр < Р_пр k₀=0,7÷0,6.