17.3 Властивості вантажів, що можуть привести до їх псування.

Порча грузов от их свойств и от воздействия других грузов. Пор­ча отдельных грузов может произойти от внутренних свойств самих грузов и других, грузов, расположенных вблизи. Некоторые грузы (уголь, хлопок) самосогреваются и возгораются, другие (зерно, плодоовощи) — са­мосогреваются и подвергаются гниению, третьи (мука, соль, руда, пек) слеживаются, твердеют и каменеют.

Продовольственные грузы восприимчивы к острым посторонним запахам, выделяемым некоторыми грузами (такими, как сельдь, табак, перец). Уголь, цемент и другие грузы при перевозке выделя­ют пыль, которая, оседая на других грузах, портит их

Порча и повреждение грузов при грузовых работах. Поврежде­ние грузов иногда происходит в процессе грузовых работ вследст­вие нарушения установленной технологии. Погрузку, выгрузку и укладку грузов нужно призводить технически исправными перегрузочными машинами, погрузочным инвентарем и соответствующими захватными приспособлениями, чтобы не причи­нить грузу и таре повреждений.

Недостача грузовых мест. Основной мерой недопущения недо­стачи грузовых мест являются тщательный счет грузов и контроль; Для этого надо готовить квалифицированные кадры тальманов и создавать нормальные условия их работы: рабочее место должно быть хорошо освещено, погрузку и выгрузку производить стандарт­ными подъемами (в каждом подъеме одинаковое количество мест) В спорных случаях количество мест в данном подъеме или во всей партии груза долж­но быть перепроверено. Расходы по перекладке груза (если она необходима для пересчета) относятся на счет стороны, допустившей ошибку.

Недостача массы груза. Она возникает вследствие неправильно­го или неточного определения массы, неисправности весовых при­боров, давления ветра на весы и груз при взвешивании на открытом воздухе. Расхождения в массе груза могут быть также следствием изменения влажности груза и тары. Недостача массы навалочных и насыпных грузов может быть следствием отхода посторонних при­месей (отделения пыли и мусора при перегрузке зерна и семян). По таким грузам, как песок, уголь, соль, недостачи массы могут быть следствием уноса части груза ветром или дождем. Недостачи массы могут возникнуть также из-за неисправности тары, рассыпа­ния груза и т. п. Причиной недостачи может быть и хищение грузов.

Многие грузы и их тара при перевозке, перевалке и хранении те­ряют в своей массе вследствие присущих им естественных свойств.

Эта естественная убыль массы некоторых грузов и тары, т. е. уменьшение первоначальной массы под влиянием естественных ус­ловий среды и свойств самого груза, предусмотрена действующими правилами перевозок морским, железнодорожным, речным и авто­мобильным транспортом в виде предельных норм естественной убы­ли.

Пересортица. При перевозке или складировании грузов разных наименований или одного и того же наименования, но разных сор­тов в одинаковой по внешнему виду таре может произойти смеше­ние грузов (например, каучука, табака в кипах разных сортов и т. д.). Причиной такого смешения (пересортицы) является отсут­ствие сепарации одной партии груза от другой в трюмах судов и неясная маркировка грузовых мест, неправиль­ная погрузка или выгрузка со смешением коносаментных партий, что должно пресекаться руководителями грузовых работ и судовой администрацией.

Некомплектные отправки. Некоторые грузы по условиям по­ставки предъявляют к перевозке в виде группы мест, составляющих один неразрывный комплект (например, крупные станки, машины, оборудование, металлоконструкции, краны, которые перевозятся в разобранном виде). Перевозка и доставка в пункт назначения комплекта грузовых мест должна быть произведена одновременно, иначе доставленная часть машин или конструкций не может быть своевременно использована по назначению. Целям предупреждения некомплект­ных отправок служит составляемая отправителем комплектовочная ведомость, которая является обязательным документом при постав­ках нескольких мест оборудования, составляющих комплект.

Разъеди­нение документов и грузов. Причиной засылки может быть непра­вильное или неполное заполнение документов отправителем груза при недостаточном контроле за правильностью составления доку­мента со стороны работников порта, погрузка портом ненадлежа­щего груза или выгрузка судном груза в ненадлежащем порту.