- •Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України
- •Завдання на виконання курсової роботи
- •1 Основні характеристики і розміри судна
- •2 Коротка характеристика портів
- •3 Характеристики і умови перевезення вантажу
- •4 Розрахунок необхідних суднових запасів
- •5 Завантаження судна
- •6 Розрахунок посадки і початкової остійності судна
- •7 Розрахунок плечей та площ діаграми статичної остійності
- •8 Розрахунок критерію погоди
- •9 Розрахунок остійності при зміщенні зерна
- •10 Перевірка задоволення вимог до остійності регістра судноплавства україни
- •11 Перевірка поздовжньої міцності судна
- •Використана література
- •Висновки
9 Розрахунок остійності при зміщенні зерна
Згідно табл.5.2 максимальний розрахунковий момент, що може накренити судно при зміщенні зерна, Мmax = 1161 тм.
Плече відновлюючого моменту при 0º крену
lов =
при 40º крену l 40ов = 0,8 lов = 0,8·0,119 = 0,095 м..
Розрахунковий кут крену від зміщення зерна складає 2º, що значно менше допустимого кута 12º.
Кут входу палуби в воду
S=(a*h*1/2)/57.3 a=40deg-2deg h=1.5-l40=1.5-0.095
Надлишкова площа діаграми статичної остійності згідно побудови 0,457 м×радіан > 0,075м×радіан.
10 Перевірка задоволення вимог до остійності регістра судноплавства україни
Виконання вимог Регістра судноплавства України до остійності судна приведено в таблиці 10.1.
Таблиця 10.1 – Виконання вимог РСУ до остійності судна
Назва вимоги |
Розмір ність |
Необ- хідно |
Фак-тично |
1 Критерій погоди К |
- |
≥ 1 |
6,6 |
2 Площа діаграми статичної остійності до кута крену 30º |
м×радіан |
≥ 0,055 |
0,222 |
3 Площа діаграми статичної остійності до кута крену 40º |
м×радіан |
≥ 0,09 |
0,41 |
4 Площа діаграми статичної остійності між кутами 30ºі 40º |
м×радіан |
≥ 0,03 |
0,198 |
5 Максимальне плече діаграми статичної остійності lmax |
м |
≥ 0,20 |
1,2 |
6 Кут крену при lmax |
градус |
≥ 30º |
41º |
7 Границя додатньої статич.остійності |
градус |
≥ 60º |
72º |
8 Виправлена початкова метацентрична висота h |
м |
≥ 0,15 |
2,2 |
9 Критерій прискорення К٭ |
- |
≥ 1 |
1,6 |
10 Розрахунковий кут крену при максимальному зміщенні зерна |
градус |
≤12° |
2° |
11 Надлишкова площа діаграми статичної остійності |
м×радіан |
0,075 |
0,457 |
11 Перевірка поздовжньої міцності судна
Аналіз розглянутих в варіантах рівномірного завантаження судна зерном показав, що максимальні значення згинаючих моментів не перевищують 85% допустимих. Максимальні значення перерізуючих сил не перевищують 70% допустиимих. Тому можна вважати загальну повздовжню міцність судна в даному рейсі достатньою.
Місцева міцність другого дна згідно забезпечена.
Використана література
1 Спецификация. Т/х «ТАНАИС» 1743.1 – 100– 001 .
2 Информация об остойчивости и прочности для капитана.Т/х «ТАНАИС» 1743.1 –ЛМПП – 127.
3 Информация об остойчивости судна при перевозке зерна.Т/х «ТАНАИС» 1743.1– ЛМПП – 129.
4 Регістр судноплавства України. Правила класифікації та побудови морських суден. Частина IV Стійкість. – Київ: Регістр судноплавства України, 2011. – 464 с.
5 Регістр судноплавства України. Правила перевезення зернових вантажів. – Київ: 2007.-46с.
Висновки
У даній курсовій роботі виконані розрахунок дедвейту і перевірка остійності суховантажного судна «ТАНАИС» з вантажем кукурудзи при переході «Барселона-Бургас» .
Загальна протяжність рейсу 1749 миль.
Вивчені конструктивні особливості судна. Розраховані складові дедвейту, посадка і початкова остійність, остійність на великих кутах крену, критерії погоди і критерії прискорення. Розрахована остійність судна згідно «Правил перевезення зернових вантажів» Регістра судноплавства України, 2007р. Приведена таблиця виконання вимог ІМО до остійності судна. Зроблена оцінка загальної поздовжньої і місцевої міцності судна.